[汽車之家 發(fā)動機拆解]  近年來隨著渦輪增壓技術(shù)的普及，我們看到越來越多的車型搭載擁有該項技術(shù)的發(fā)動機。但由于受到國家政策法規(guī)（如購置稅）因素的影響，小排量渦輪增壓發(fā)動機更是備受親睞，一時間成為眾多廠商紛紛開發(fā)研究的新對象。譬如我們今天要為您介紹的這款長安藍芯Bluecore 1.5T發(fā)動機。

　　搭載在長安CX70T上的這款1.5T發(fā)動機的最大功率可以達到150馬力，峰值扭矩為230�！っ祝�2000-4000rpm）。根據(jù)廠家的介紹，搭載此款發(fā)動機的長安CX70T手動擋車型可實現(xiàn)百公里7.6L，自動擋車型百公里7.9L的油耗表現(xiàn)。在參數(shù)方面與同級別競品相比其功率基本保持一致，扭矩要更高一些。

『長安CX70T』

●強動力的來源——渦輪增壓器

　　渦輪增壓發(fā)動機實現(xiàn)了較強的動力輸出和低油耗的結(jié)合，通過我們拆解發(fā)現(xiàn)，這臺1.5T發(fā)動機主要以小慣量渦輪增壓器、進、排氣正時系統(tǒng)、電子節(jié)氣門等來實現(xiàn)更好的動力輸出。而其渦輪增壓器來自日本IHI，電子節(jié)氣門和供油油軌均來自博世，在供應(yīng)商方面讓人放心。此外這款發(fā)動機千公里的機油消耗≤20ml（國家標準為300ml），遠低于國家標準。

　　該發(fā)動機的渦輪增壓器來自日本IHI，是全球知名的供應(yīng)廠商。此外我們可以看到發(fā)動機具備DVVT技術(shù)、筆式點火線圈、電子節(jié)氣門等，以提升發(fā)動機的燃燒效率。而靜音鏈條的應(yīng)用能夠進一步減少發(fā)動機噪音，降低后期維護成本。

●多方面考慮整機的輕量化設(shè)計

　　輕量化設(shè)計是越來越多廠商所追求的，當然了關(guān)于整車的“減肥”設(shè)計離不開各個部分的減重，發(fā)動機就是其中一個很重要的部分。我們本次拆解的這臺1.5T發(fā)動機采用了樹脂材料的進氣歧管、氣門室蓋以及鋁合金缸體等，這都是它在輕量化方面做出的努力。最終使得發(fā)動機的重量維持在125kg。

◆編輯總結(jié)：

　　由于時間有限，我們只對它進行了簡單的拆解。也對長安CX70T這款車型所搭載的這臺1.5T發(fā)動機有了更深的了解。當然了這次的拆解拆的并不夠散，諸如氣門（美國伊頓提供，采用中空充鈉設(shè)計）、油底殼（加入了擋板）、機油泵（內(nèi)嵌式設(shè)計）等都沒有更好的拆解和體現(xiàn)，但使用的都是這個級別車型常用的技術(shù)，相對成熟的技術(shù)對于發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性是有很大幫助的。此外在輕量化設(shè)計方面，這款發(fā)動機做的還是不錯的，諸如鋁制缸體、樹脂材料的進氣歧管以及氣門室蓋等。

　　基于該車型的市場定位和成本考慮，這臺發(fā)動機并沒有采用直噴技術(shù)和特別先進的工藝，但夠用和實惠以及較高的可靠性是它所追求的，而且還用上了全鋁合金缸體等，在這個級別市場中屬于不錯的表現(xiàn)了。不可否認中國汽車品牌以及零部件廠商，在一些核心零部件設(shè)計和制造方面與國外同行還有一定的差距，雖然任重而道遠，但我們已經(jīng)在路上。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）