[汽車之家 技術(shù)·設(shè)計(jì)]  在每一次國(guó)際大型車展的背后，都會(huì)有一個(gè)神秘的群體參與，他們既不是汽車廠商的代表，也不是相關(guān)媒體的從業(yè)人員，但卻是整個(gè)汽車生物鏈中不可或缺的一份子。在之前的文章中我們已經(jīng)介紹過(guò)這個(gè)神秘群體中的投資人是如何通過(guò)車展搜集到自己需要的信息，那么本次上海車展我會(huì)和一位外國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)一起，看看他眼中的中國(guó)汽車品牌的設(shè)計(jì)。而他的神秘之處則在于他雖是設(shè)計(jì)總監(jiān)，但不屬于任何一家汽車品牌，因?yàn)樗麃?lái)自國(guó)際知名的第三方設(shè)計(jì)公司。

- 什么是第三方設(shè)計(jì)公司？

　　基本上每一家車企，都會(huì)有自己的設(shè)計(jì)部門，這些部門的工作人員會(huì)對(duì)自己家品牌推出的車型進(jìn)行外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，把握整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。也許很多人認(rèn)為一個(gè)品牌推出一款全新車型時(shí)，會(huì)對(duì)外觀內(nèi)飾動(dòng)力等都進(jìn)行自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)。然而事實(shí)上卻并不是這樣，就像建筑領(lǐng)域會(huì)將工程進(jìn)行外包，在汽車領(lǐng)域也會(huì)有車企將整體設(shè)計(jì)或動(dòng)力匹配進(jìn)行外包，而接手這些工作的公司就稱為第三方公司。

　　賓尼法利納的出名，一定離不開(kāi)同樣來(lái)自意大利的跑車制造商法拉利，因?yàn)樵诜ɡ�利的歷史上有許多經(jīng)典車型都由賓尼法利納的設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，這其中就包括了法拉利公司創(chuàng)始人恩佐·法拉利先生親自批準(zhǔn)的最后一個(gè)項(xiàng)目F40以及后期推出的紀(jì)念公司創(chuàng)始人的旗艦車型恩佐。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車型設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高，很多中國(guó)品牌發(fā)現(xiàn)目前自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求，所以他們中的一部分選擇了尋找第三方設(shè)計(jì)公司外包設(shè)計(jì)工作，而賓尼法利納也借此開(kāi)拓了中國(guó)市場(chǎng)，幫助過(guò)包括奇瑞、東南、長(zhǎng)豐、華晨和江淮在內(nèi)的眾多中國(guó)車企設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

　　Chuffart先生在職業(yè)生涯早期曾經(jīng)先后在日產(chǎn)的歐洲和北美設(shè)計(jì)中心工作了八年時(shí)間，以設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的身份主持開(kāi)發(fā)了多款概念車和量產(chǎn)車，包括日產(chǎn)Altima和瑪馳。之后他又回到了歐洲加入捷豹路虎集團(tuán)，參與設(shè)計(jì)了代號(hào)L405的路虎攬勝，也就是目前在售的這款車型。

　　前后十年在整車廠設(shè)計(jì)中心的工作經(jīng)歷，令他對(duì)車企的開(kāi)發(fā)流程爛熟于心，而正是這樣的工作經(jīng)歷才使得他能夠勝任第三方設(shè)計(jì)公司的工作，因?yàn)樗�明白企業(yè)需要什么樣的設(shè)計(jì)才能便于快速的投入生產(chǎn)。

- 為什么是找他

　　像上海車展這種大型國(guó)際車展上，有許多品牌的設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)總監(jiān)甚至是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)部門的副總裁都會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)，那么在這么多設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專業(yè)人士中，我為何會(huì)選擇和Chuffart先生一起逛車展呢？其實(shí)這正是與他公司的背景密不可分。作為第三方設(shè)計(jì)公司，他們的客戶會(huì)有許多的品牌，鑒于不同品牌間設(shè)計(jì)風(fēng)格的區(qū)別，所以以他的身份來(lái)點(diǎn)評(píng)各個(gè)品牌的設(shè)計(jì)會(huì)比那些有品牌烙印的車企設(shè)計(jì)師相對(duì)中立一些。

　　在剛見(jiàn)面的寒暄時(shí)，Chuffart先生就坦言他個(gè)人比較喜歡簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“Less is more”就是他奉行的設(shè)計(jì)名言�！捌鋵�(shí)每個(gè)設(shè)計(jì)師都想通過(guò)一兩個(gè)經(jīng)典的細(xì)節(jié)，讓人們記住他，所以太過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)沒(méi)有辦法達(dá)到這個(gè)目的�！�

　　和Chuffart先生逛車展的途中，我們倆的聊天常常被打斷，因?yàn)閷?duì)于Chuffart這樣汽車領(lǐng)域的名人來(lái)說(shuō)，車展期間會(huì)遇到很多行內(nèi)的熟人，很多戴有“參展商”證件的人會(huì)走過(guò)來(lái)和Chuffart先生寒暄，而每當(dāng)這種時(shí)候我也只能在旁邊無(wú)奈的聽(tīng)著他們聊聊最近車圈兒里有意思的“黑幕”，當(dāng)然了，這些事兒我可不會(huì)告訴你們。

　　當(dāng)我提到此行的目的，希望他和我一起看看在設(shè)計(jì)領(lǐng)域里中國(guó)品牌的變化時(shí)，Chuffart先生猶豫了一下便答應(yīng)了，然后說(shuō)了句讓我意想不到的話：咱們先去看蔚來(lái)汽車吧。

- 最現(xiàn)實(shí)的新興品牌

　　為什么首先要看蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品呢？因?yàn)榻鼛啄陙?lái)，中國(guó)市場(chǎng)突然涌現(xiàn)了很多新興的車企，其中大部分都以電動(dòng)車為主。但是在這些品牌中，Chuffart先生覺(jué)得蔚來(lái)汽車是最有可能在近期落地量產(chǎn)的一個(gè)品牌。換言之，蔚來(lái)的未來(lái)最有可能到來(lái)。

　　但是作為一款純電動(dòng)車，由于不存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的因素，理論上并不需要有很大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，不過(guò)在ES8的前部卻擁有一個(gè)面積很大的進(jìn)氣格柵，這與現(xiàn)在的特斯拉形成了鮮明的對(duì)比。

　　大家都知道在目前的中國(guó)市場(chǎng)，SUV車型相比轎車更受歡迎，所以蔚來(lái)第一款貼近普通消費(fèi)群體的車型采用SUV，也是一個(gè)比較聰明而保險(xiǎn)的做法。不過(guò)雖然說(shuō)是量產(chǎn)車，但在Chuffart先生看來(lái)，真正下線時(shí)的量產(chǎn)版本還是會(huì)與上海車展上亮相的版本存在一些區(qū)別，因?yàn)楝F(xiàn)在的車型某些線條太過(guò)于銳利，在實(shí)際投產(chǎn)后的沖壓環(huán)節(jié)并不容易做到。

- 中國(guó)還沒(méi)有真正的豪華品牌

　　本次車展關(guān)于中國(guó)品牌最熱門的話題，除了蔚來(lái)汽車在國(guó)內(nèi)的首次亮相外，就是國(guó)內(nèi)兩家車企旗下的高端子品牌：領(lǐng)克和WEY。作為它們的母公司，吉利汽車和長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域無(wú)疑擁有舉足輕重的地位。在多年的發(fā)展后，不滿足于現(xiàn)有品牌溢價(jià)率的它們順勢(shì)推出高端子品牌的做法也就順理成章。

- 領(lǐng)克01

　　我們來(lái)看看領(lǐng)克01，整體來(lái)看，來(lái)自瑞典的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將它設(shè)計(jì)的很特別，配合著類似夜店風(fēng)格的展臺(tái)設(shè)計(jì)，領(lǐng)克01給人的印象很年輕，很時(shí)尚�？吹贸鰜�(lái)設(shè)計(jì)師針對(duì)現(xiàn)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者的喜好，希望產(chǎn)品能夠得到他們的認(rèn)可。

　　車身側(cè)面也有一些設(shè)計(jì)可以讓它看起來(lái)更舒服，例如后門車窗下沿和C柱連接的部分，如果打開(kāi)車門，一切看起來(lái)都不錯(cuò)，可是當(dāng)車門關(guān)上后，會(huì)不會(huì)覺(jué)得它們銜接的不太自然？我們都覺(jué)得像是被人砍下了一刀。

- WEY VV7

　　我們?cè)賮?lái)看看WEY VV7，相比于領(lǐng)克01，VV7的前臉看起來(lái)簡(jiǎn)潔很多，中網(wǎng)的形狀、霧燈區(qū)域的形狀乃至大燈的形狀都有很明顯的家族化風(fēng)格，放在一起看起來(lái)很傳統(tǒng)也很干凈，沒(méi)有領(lǐng)克01那么特別。

　　側(cè)面和尾部也一樣，C柱部分的金屬飾條以及尾燈的形狀和位置，濃濃的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不過(guò)你們有沒(méi)有覺(jué)得相同的大燈和尾燈造型，放在VV5上看起來(lái)比在VV7上更好看？我覺(jué)得VV7的大燈和尾燈再大一點(diǎn)會(huì)更好看，不過(guò)那樣的話VV5簡(jiǎn)直就是一個(gè)縮小版的VV7了，所以對(duì)于Pierre來(lái)說(shuō)也很難取舍吧。按照外國(guó)人的習(xí)慣，只有互相間很熟悉的情況下還會(huì)直呼其名，Chuffart先生直接喊了Pierre Leclercq的名，莫非他們彼此相當(dāng)?shù)氖煜ぃ?br />

　　“總的來(lái)說(shuō)，WEY VV7的設(shè)計(jì)很成功，我認(rèn)為它是這次上海車展上最好看的幾款中國(guó)品牌車型之一，不過(guò)你記得2014年曾經(jīng)亮相過(guò)的一款哈弗概念車么？”“哈弗COUPE？”“沒(méi)錯(cuò)，看起來(lái)VV7就是當(dāng)年那臺(tái)哈弗COUPE的量產(chǎn)版本啊�！�

　　話說(shuō)回來(lái)，一個(gè)豪華品牌的誕生，不僅需要讓大多數(shù)人接受的設(shè)計(jì)，還有很多其他的必要因素，比如生產(chǎn)的用料、裝配的質(zhì)量、車輛的可靠性、銷售以及售后服務(wù)的水準(zhǔn)等等，所以Chuffart先生認(rèn)為目前中國(guó)還沒(méi)有自己的豪華品牌，這個(gè)是需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)的，他們要走的路還很長(zhǎng)。

- 諸“神”之戰(zhàn)

　　眾泰和哈弗對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是兩個(gè)很神奇的品牌，眾泰在成立之初曾通過(guò)買斷國(guó)外品牌的產(chǎn)品和生產(chǎn)線的方式完成自己產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作，然而達(dá)到的效果卻并不好。之后他們放棄了原有的道路，轉(zhuǎn)而采用更簡(jiǎn)單也花費(fèi)更小的方式——復(fù)制，卻出乎意外的在中國(guó)市場(chǎng)上取得了成功。

　　哈弗作為一個(gè)只生產(chǎn)SUV的品牌，在中國(guó)的SUV市場(chǎng)處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，而他們的標(biāo)志性產(chǎn)品哈弗H6在本次車展迎來(lái)了全新的換代，這款車型銷量的好壞會(huì)直接影響到整個(gè)品牌的業(yè)績(jī)。所以用“諸神之戰(zhàn)”來(lái)形容他們?cè)俸线m不過(guò)了。

- 哈弗H6

　　哈弗H6對(duì)于哈弗汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的項(xiàng)目，而今年的這次更新?lián)Q代則是一件慎之又慎的事情，原因無(wú)他，作為一款創(chuàng)造銷量神話的SUV車型，它一直處在一個(gè)王者的位置，而換代后如何使之保持住這絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，則是長(zhǎng)城全球造型副總裁的Pierre需要面對(duì)的問(wèn)題。

　　“舉個(gè)例子，前任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格是我非常敬佩的一位設(shè)計(jì)師，但顯然他的離任有一定”背黑鍋“的成分在其中，因?yàn)閵W迪的”大嘴“造型太過(guò)深入人心，所以后來(lái)的奧迪新車造型并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，因?yàn)楣┧�發(fā)揮的空間太小。艾格是一位好的設(shè)計(jì)師，但他在奧迪時(shí)期并不是一位成功的設(shè)計(jì)總監(jiān)�！�

- 眾泰T500

　　Chuffart先生是如何看待眾泰汽車的這種變化呢？“這是一件好事，也是一件必須進(jìn)行的事情，當(dāng)然，這其中的難度很大，但眾泰勇敢的邁出了第一步，從0到1，我覺(jué)得他們是今年在設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)步最大的中國(guó)品牌。

　　“這當(dāng)然是一個(gè)想要長(zhǎng)久發(fā)展下去的車企應(yīng)有的態(tài)度，自主設(shè)計(jì)確實(shí)很難，但永遠(yuǎn)依靠復(fù)制很難一直取得成功。雖然眾泰尋找第三方設(shè)計(jì)公司來(lái)幫助他們完成設(shè)計(jì)，不過(guò)他們拿到方案后并沒(méi)有照搬，而是進(jìn)行了自己的修改，暫且不論修改后的效果如何，但眾泰的設(shè)計(jì)師們的態(tài)度值得肯定，而且他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中也會(huì)取得一定的進(jìn)步，當(dāng)然這對(duì)于我們公司來(lái)說(shuō)可能并不是什么值得高興的事情吧�！闭f(shuō)完這些Chuffart先生給了我一個(gè)很無(wú)奈的表情。

- 如何在空白的紙上作一幅好畫

- 比亞迪王朝概念車

　　既然前面說(shuō)到了艾格，自然而然的就會(huì)聊起他現(xiàn)在工作的中國(guó)品牌比亞迪。本次上海車展比亞迪展出的王朝概念車讓人眼前一亮，對(duì)于這款車Chuffart先生是怎么評(píng)價(jià)的呢？

　　有些人可能無(wú)法理解艾格這么大牌的設(shè)計(jì)師為何會(huì)加入比亞迪這個(gè)品牌，其實(shí)我個(gè)人對(duì)此非常的理解。首先比亞迪作為一個(gè)中國(guó)品牌，在電動(dòng)車的技術(shù)方面有很強(qiáng)的研發(fā)能力。而它一直遭人詬病的正好是整車的外觀設(shè)計(jì)。

　　所以在設(shè)計(jì)師看來(lái)，比亞迪的外觀造型可以說(shuō)是一張白紙，沒(méi)有任何的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言需要傳承，這與艾格在奧迪時(shí)期是截然相反的局面，在奧迪束手束腳的他可以在比亞迪自由的發(fā)揮，甚至一手締造比亞迪的家族化設(shè)計(jì)，從而有機(jī)會(huì)超過(guò)他的“老師”席爾瓦。

- 紅旗U-Concept

　　如果說(shuō)比亞迪的外觀設(shè)計(jì)是一張完全空白的白紙，那么在中國(guó)品牌中，還有一個(gè)品牌的外觀設(shè)計(jì)則是一張背面寫滿了歷史的泛黃的白紙，也是在Chuffart先生看來(lái)最有可能做出歷史傳承的品牌，而它就是紅旗。

　　不過(guò)這樣的品牌基調(diào)，顯然不太適合現(xiàn)在崇尚自由的年輕人，那么如何才能讓這個(gè)品牌受到中國(guó)年輕消費(fèi)者的歡迎，讓他們?cè)敢鈦?lái)購(gòu)買紅旗汽車，這副重?fù)?dān)，就直接交到了設(shè)計(jì)師的手中。本次上海車展的紅旗展臺(tái)有一款SUV概念車U-Concept首次亮相，而這款車給Chuffart先生帶來(lái)了深刻的印象。

　　前部的進(jìn)氣格柵面積很大，也有很濃的家族化特征，不過(guò)相比那些看起來(lái)非常穩(wěn)重的轎車而言，減少了豎條格柵密度的設(shè)計(jì)不會(huì)讓人感覺(jué)那么的莊重，反而更年輕有活力。傳承了歷史的積淀，又做出適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，看起來(lái)更為年輕。

　　紅旗這樣的變化很讓人欣慰，作為中國(guó)最有歷史積淀的汽車品牌，它需要在傳承歷史的同時(shí)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，就像一張泛黃的白紙，反面畫滿了歷史的畫面，而現(xiàn)在需要在空白的正面重新書(shū)寫紅旗的篇章。紅旗的設(shè)計(jì)師需要很懂中國(guó)的文化，這樣才能設(shè)計(jì)出一款很中國(guó)的紅旗，再加上適當(dāng)?shù)哪贻p化運(yùn)動(dòng)化，這確實(shí)是一個(gè)好的發(fā)展方向，Chuffart先生認(rèn)為U-Concept也可以作為本次車展最漂亮的中國(guó)品牌車型之一。

全文總結(jié)：

　　在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打了這么些年，Chuffart先生對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解無(wú)疑非常的深刻，他知道中國(guó)消費(fèi)者在想些什么，需要什么，也知道如何設(shè)計(jì)出一款在中國(guó)叫好又叫座的車。本次車展期間和他度過(guò)的半天時(shí)間給了我很多的啟發(fā)，總的來(lái)說(shuō)中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)水平在朝著好的方向發(fā)展，當(dāng)然這得益于一些“洋教頭”的加盟和一些第三方設(shè)計(jì)公司的幫助，但中國(guó)設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)其實(shí)也會(huì)在這一次次的方案討論和碰撞中得到提升。我相信我們本土的設(shè)計(jì)師一樣能設(shè)計(jì)出又叫好又叫座的產(chǎn)品，只需給他們多一些耐心，多一些時(shí)間。（文/圖 汽車之家 苗帥）