■ 重新崛起

　　2012年，隨著市場(chǎng)部開(kāi)始車(chē)型前期市場(chǎng)調(diào)查的工作，整個(gè)緊湊型SUV項(xiàng)目的研發(fā)工作也正式進(jìn)行。在意識(shí)到自己進(jìn)行設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上并沒(méi)有好的成績(jī)后，東南決定將決定公司命運(yùn)的產(chǎn)品交給第三方公司進(jìn)行車(chē)型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并開(kāi)始了在市場(chǎng)上尋找著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。由于這款產(chǎn)品對(duì)公司至關(guān)重要，最后他們把目光放到了意大利，決定聘請(qǐng)一家意大利的設(shè)計(jì)公司。

● 牽手賓尼法利納

　　當(dāng)時(shí)汽車(chē)行業(yè)最著名的三家意大利設(shè)計(jì)公司分別是賓尼法利納（下文簡(jiǎn)稱賓法）、博通以及喬治亞羅，不過(guò)這三家雖然實(shí)力不錯(cuò)，可是當(dāng)時(shí)的情況卻都不太不樂(lè)觀。由于喬治亞羅已經(jīng)被大眾集團(tuán)收購(gòu)，所以找他們來(lái)設(shè)計(jì)東南的產(chǎn)品顯然并不合適；博通雖然在業(yè)內(nèi)很有名氣，但那時(shí)的博通由于經(jīng)營(yíng)不善，已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣，與一家隨時(shí)都有可能破產(chǎn)的設(shè)計(jì)公司合作，這當(dāng)然也不理智，就算一款車(chē)型設(shè)計(jì)成功，但不具備穩(wěn)定且長(zhǎng)久的合作機(jī)會(huì)。

　　排除了前兩家后，剩下的也僅剩賓法了。賓法的名氣毋庸置疑，在為法拉利、瑪莎拉蒂等公司設(shè)計(jì)了許多標(biāo)志性車(chē)型后，賓法的實(shí)力就擺在那里。然而與博通類(lèi)似，當(dāng)時(shí)賓法手上的設(shè)計(jì)項(xiàng)目也并不多，雖沒(méi)有博通那么嚴(yán)重，可是經(jīng)營(yíng)狀況也不是特別理想。

　　可是除此之外，還有一個(gè)事實(shí)也不容忽視：雖然賓法在國(guó)際上知名度很高，并且與中國(guó)品牌合作的產(chǎn)品有的確實(shí)銷(xiāo)量不錯(cuò)，例如哈飛中意和奇瑞A3，但是賓法并不是一個(gè)不敗的神話，與一部分中國(guó)品牌合作的結(jié)果卻不盡如人意。既然有這樣的“前車(chē)之鑒”，東南也不敢盲目樂(lè)觀的看待與賓法的合作。

● 市場(chǎng)調(diào)研決定了設(shè)計(jì)需求

　　在前文我們提到，東南的設(shè)計(jì)師與賓法方面因?yàn)槭袌?chǎng)調(diào)研而產(chǎn)生過(guò)分歧，那么在一個(gè)全新車(chē)型的項(xiàng)目里，市場(chǎng)調(diào)研到底扮演著怎樣的角色呢？

● 堅(jiān)持依照調(diào)研結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)

　　拿到了消費(fèi)者的喜好后，設(shè)計(jì)工作也隨之展開(kāi)，東南的工程師們對(duì)賓法設(shè)計(jì)師的評(píng)價(jià)為“認(rèn)真、有創(chuàng)意并很有說(shuō)服能力”，前兩個(gè)特點(diǎn)好說(shuō)，對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是很必要的有點(diǎn)，可是“有說(shuō)服能力“這樣的印象似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)師的形容，更多的可能是對(duì)銷(xiāo)售人員的描述吧？

　　那么東南是如何給賓法提出設(shè)計(jì)要求的呢？結(jié)合前期市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)論，東南會(huì)大致繪出一個(gè)整車(chē)的形狀，并且規(guī)定出一個(gè)相對(duì)固定的尺寸，但在一些部位留有可變更的數(shù)據(jù)空間，只要賓法最終的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與這個(gè)形狀較為相符就行。

　　在產(chǎn)品特性方面，由于中國(guó)人與賓法的設(shè)計(jì)師在語(yǔ)言及文化上均有所差異，所以僅用語(yǔ)言來(lái)描述有時(shí)會(huì)因此產(chǎn)生理解上的誤區(qū)，在開(kāi)會(huì)時(shí)，東南的設(shè)計(jì)師還會(huì)做出一些對(duì)比的圖示幫助賓法方面更了解東南的要求。

　　當(dāng)草圖完成，市場(chǎng)部會(huì)聯(lián)同其他部門(mén)一起對(duì)草圖進(jìn)行“多方共審”�！爱�(dāng)我見(jiàn)到草圖的時(shí)候，我就覺(jué)得它的外觀會(huì)是三年后消費(fèi)者喜歡的樣子�！闭劦紻X7的時(shí)候，東南汽車(chē)市場(chǎng)部經(jīng)理姚飛說(shuō)到�！耙惠v車(chē)擁有好看的外觀造型，對(duì)于市場(chǎng)部的工作來(lái)說(shuō)會(huì)好做很多�！边@是他對(duì)外觀設(shè)計(jì)重要性的回答。

● 模型的制作也會(huì)產(chǎn)生分歧？

　　按照東南提出的要求做出來(lái)3D設(shè)計(jì)圖后，接下來(lái)就是模型的制作了。不過(guò)在這個(gè)環(huán)節(jié)上，一開(kāi)始雙方又產(chǎn)生了一些分歧。按照國(guó)內(nèi)的開(kāi)發(fā)流程，當(dāng)然是要開(kāi)始做油泥模型�？墒琴e法并沒(méi)有制造油泥模型的傳統(tǒng)，而是直接使用泡沫銑削出模型。由于是第一次合作，身為總設(shè)計(jì)師的張雪龍?jiān)跊](méi)有見(jiàn)到油泥模型前，心中一直比較忐忑，所以在賓法提出不制作油泥模型的時(shí)候，東南方面直接否決了賓法的提議。

　　賓法方面對(duì)東南的擔(dān)憂也表示理解，所以在DX7的3D模型上他們尊重了東南的選擇，派人來(lái)到中國(guó)，在上海制作了DX7的油泥模型。經(jīng)過(guò)了DX7模型的磨合，東南方面對(duì)油泥模型的效果很滿意，也因此對(duì)賓法設(shè)計(jì)把控的能力有了信心，所以在后期合作的DX3上，他們尊重了賓法的流程，直接進(jìn)行了泡沫模型的銑削制作。