底盤對(duì)決之長(zhǎng)安CS55/吉利博越/傳祺GS4
● 底盤防護(hù)對(duì)比
從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)兩方面來(lái)看，其實(shí)三款車都沒(méi)有本質(zhì)上的差別，那么只能拼細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和做工了。從底盤防護(hù)來(lái)看，博越和CS55在發(fā)動(dòng)機(jī)下方都設(shè)置了樹(shù)脂護(hù)板，這能在一定程度上防止石子飛濺，還提升了車底的空氣動(dòng)力學(xué)水平。相比之下，GS4則在這方面則有所欠缺。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部，很多車輛在車底中部也安裝了護(hù)板，來(lái)提供一定的保護(hù)作用，提升空氣動(dòng)力學(xué)。但出于制造成本的限制，博越、CS55和GS4均沒(méi)有增加這里的護(hù)板。為了保護(hù)車底的防銹層，也就是車底的灰色電泳漆（常被稱為底漆），它們噴涂了PVC抗石擊涂層。
除了車底，輪拱艙內(nèi)也是經(jīng)常被石子襲擊的位置，所以你能看到三款車在相應(yīng)位置也都增加了樹(shù)脂護(hù)板。然而這些護(hù)板的作用并不單是為了保護(hù)防銹層，車企們還會(huì)對(duì)隔音降噪有所考量。
胎噪是汽車主要的噪音源之一，也是影響車內(nèi)人員舒適性的一點(diǎn)，在行駛過(guò)程中輪胎難免會(huì)發(fā)出噪聲，所以車企便想辦法去阻隔它向車內(nèi)人員的耳朵里傳遞，輪拱艙里的護(hù)板便是其中的一環(huán)。三款車對(duì)比來(lái)看，博越在用料方面要更好一些，因?yàn)樗诤筝喒皟?nèi)使用了隔音效果更好的玻璃纖維材質(zhì)。
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