○ 中國(guó)設(shè)計(jì)：原創(chuàng)的進(jìn)步與繼續(xù)“借鑒”之路

　　聊完了技術(shù)，我們?cè)賮?lái)看看本次車展上的中國(guó)品牌設(shè)計(jì)變遷。在每一次車展上，我們離不開的話題就是中國(guó)品牌們?cè)谠O(shè)計(jì)領(lǐng)域上的進(jìn)步，而每當(dāng)聊起這一話題時(shí)，相信也是幾家歡喜幾家愁：有的靠自己設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力，一點(diǎn)點(diǎn)走出一條自己的套路；有的靠外國(guó)設(shè)計(jì)師或設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，逐步建立起屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；而還有一些品牌，依舊拿著外國(guó)成熟設(shè)計(jì)不放，走著一條“借鑒”之路。

　　勤勞的中國(guó)人向來(lái)都不缺乏學(xué)習(xí)精神，我們國(guó)家的很多設(shè)計(jì)師正一步步擺脫“借鑒”的色彩，越來(lái)越多的車型從照搬外觀轉(zhuǎn)而自主創(chuàng)作，驚艷的原創(chuàng)設(shè)計(jì)作品層出不窮，甚至于很多成功的設(shè)計(jì)還形成了家族化語(yǔ)言，那也是相當(dāng)?shù)膰?guó)際范兒。

　　當(dāng)然，這不是否定我國(guó)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，很多國(guó)外品牌的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣會(huì)出現(xiàn)這種“套路化”的問(wèn)題，甚至于和我國(guó)的原創(chuàng)家族化設(shè)計(jì)相比，它們甚至于更“套娃”一些，而在這里我提到這一問(wèn)題，主要是從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，還是十分期待未來(lái)的中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)二次突破的一個(gè)成果，畢竟誰(shuí)也不知道未來(lái)這樣的轉(zhuǎn)變究竟是好是壞，但總歸，這樣的進(jìn)步是有目共睹的。

　　說(shuō)到這款陸風(fēng)逍遙，在官圖出現(xiàn)的那一刻，編輯部大群里也炸開了鍋。原創(chuàng)設(shè)計(jì)固然好，但萬(wàn)一設(shè)計(jì)的不成功，影響也是頗為巨大的，所以目前對(duì)于一些品牌來(lái)說(shuō)，部分借鑒是手法確實(shí)是條捷徑。從陸風(fēng)X7到陸風(fēng)逍遙，最起碼這款新車從設(shè)計(jì)上擺脫了陸風(fēng)X7那種近乎完全照搬的色彩，但我個(gè)人依舊希望這樣的做法盡量避免。

　　除了這兩種中國(guó)Style的設(shè)計(jì)之外，本次車展上還有一款新車吸引了我的注意：榮威Ei5。這款車在設(shè)計(jì)上最獨(dú)特的一點(diǎn)便是采用了歐洲人喜歡的Wagon旅行車形式設(shè)計(jì)，而這種車身形式，在之前的中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中是一直不太受人喜愛(ài)的。

　　綜上來(lái)看，本次車展在汽車設(shè)計(jì)方面也有著不少看點(diǎn)，無(wú)論是全新原創(chuàng)設(shè)計(jì)、家族化設(shè)計(jì)和旅行車設(shè)計(jì)，都能看出我國(guó)車企在與時(shí)俱進(jìn)，逐步走向成熟穩(wěn)健的設(shè)計(jì)語(yǔ)言道路，并且現(xiàn)階段已經(jīng)初步形成了一個(gè)體系。

○ 國(guó)外設(shè)計(jì)：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)方向

　　說(shuō)完了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)，我們?cè)賮?lái)看看國(guó)外設(shè)計(jì)作品。本次車展上，首次亮相的海外新設(shè)計(jì)車型不多，從目前所掌握的一些情況來(lái)看，很多國(guó)外的設(shè)計(jì)作品更趨于動(dòng)感化，看來(lái)老外們也有點(diǎn)兒受不了一成不變的“套娃”設(shè)計(jì)了。

　　誠(chéng)然，這不算是全球首發(fā)新車，早在海外車展上，我們便已經(jīng)目睹了這臺(tái)車的樣子，甚至于它還是保留了一些起亞K5的感覺(jué)，然而你從每一個(gè)細(xì)節(jié)上去看，它似乎都想要表現(xiàn)的更加戰(zhàn)斗化一些，讓周圍的人都知道這臺(tái)車不太好惹。

　　所以這么看來(lái)，皮埃爾加盟起亞，將會(huì)為起亞設(shè)計(jì)帶來(lái)新鮮血液，至于說(shuō)他的加盟能改變起亞設(shè)計(jì)多少？目前還是個(gè)未知數(shù)。要知道目前，韓國(guó)現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌的日子都不太好過(guò)，全球銷量也一直在下滑，皮埃爾的加入能否改變這一問(wèn)題，仍需時(shí)間去驗(yàn)證。（文章鏈接：皮埃爾離職長(zhǎng)城）

　　奧迪Q8同樣也不是第一次與大家見(jiàn)面了，之前我們有過(guò)一次設(shè)計(jì)解讀（鏈接點(diǎn)我）。單從名字上來(lái)看，這款概念車很容易讓人聯(lián)想成為一臺(tái)類似寶馬X6這樣的“轎跑SUV”，然而事實(shí)上，它與寶馬X6這樣的溜背造型還有些區(qū)別，準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)，它的尾部更像個(gè)掀背車，加上新前臉設(shè)計(jì)和貫穿式尾燈，奧迪Q8同樣營(yíng)造出了一絲運(yùn)動(dòng)科幻氣息，為奧迪設(shè)計(jì)帶來(lái)了一些突破。

總結(jié)：

　　本次廣州車展在技術(shù)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的看點(diǎn)同樣不少，相信你和我一樣早已按耐不住了。真相究竟如何？相信在開展之后我們便能知曉答案。敬請(qǐng)關(guān)注汽車之家科技在廣州車展期間的內(nèi)容，我們會(huì)在第一時(shí)間為您報(bào)道關(guān)于技術(shù)與設(shè)計(jì)方面的消息。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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