[汽車(chē)之家 技術(shù)]  估計(jì)今天已經(jīng)很少有人不認(rèn)識(shí)特斯拉以及其創(chuàng)始人——“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克了，所以我們也不需要再說(shuō)那些“未來(lái)已經(jīng)到來(lái)”的廢話了。簡(jiǎn)單來(lái)講，馬斯克和特斯拉在今天發(fā)布了兩款重量級(jí)的新產(chǎn)品，很多朋友都知道它們很牛X，但究竟牛在哪兒、有多牛？如果你想在下班后和朋友們喝點(diǎn)小酒吹吹牛X，那么請(qǐng)熟練背誦下面的內(nèi)容！

- 特斯拉Semi：以后你的車(chē)可能連卡車(chē)也追不上了

　　其實(shí)電動(dòng)卡車(chē)Semi的概念在很久以前就已經(jīng)被披露出來(lái)，當(dāng)時(shí)人們對(duì)于運(yùn)輸業(yè)使用電動(dòng)車(chē)還存在不少疑慮。畢竟這是一個(gè)對(duì)時(shí)間、成本以及安全要求都非常高的行業(yè)，在運(yùn)營(yíng)中任何一件小事都會(huì)影響到最終的經(jīng)濟(jì)效益。如果將柴油卡車(chē)更換為電動(dòng)卡車(chē)，會(huì)有哪些不同？馬斯克這一次就是要證明自己的“電駱駝”在各方面都要完爆那些喝油的“老古董”。

1. 勁兒大速度快！

　　首先，Semi卡車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于車(chē)輛后橋布置的四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)一個(gè)車(chē)輪。盡管馬斯克并沒(méi)有透露它們的參數(shù)，但還是云淡風(fēng)輕地透露了一個(gè)小數(shù)據(jù)：這臺(tái)體型已相當(dāng)于我們常見(jiàn)的重卡的電動(dòng)卡車(chē)，空載時(shí)0-60MPH（96km/h）的加速時(shí)間僅僅是5秒！你能想象一臺(tái)重卡悄無(wú)聲息地“秒”掉一臺(tái)高爾夫GTI嗎？當(dāng)然，也會(huì)有人覺(jué)得，卡車(chē)跑這么快不是神經(jīng)病嘛！其實(shí)，未來(lái)在路上的Semi不會(huì)這么變態(tài)，因?yàn)樗鼈冞�需要拉貨。滿(mǎn)載的Semi可以在20秒內(nèi)完成這樣的加速，而一般的柴油重卡空載時(shí)也需要15秒左右的時(shí)間。

　　電動(dòng)車(chē)對(duì)我們國(guó)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒了，電動(dòng)機(jī)的特性大家也都了解，就是扭矩驚人，而且可以瞬間釋放，不需要等待漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)速拉升時(shí)間，這就為Semi優(yōu)秀的加速成績(jī)打下了基礎(chǔ)。我想到很多國(guó)內(nèi)大貨司機(jī)習(xí)慣性闖紅燈的原因是由于重卡加速本身很慢，再加上變速箱換擋也很復(fù)雜，因此一旦停下來(lái)在加速是一個(gè)非常令人頭疼的過(guò)程。而未來(lái)Semi就完全不會(huì)有這樣的煩惱，另外，因?yàn)槭褂昧穗妱?dòng)機(jī)，Semi并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱，所以司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度也降低了很多。

2. 續(xù)航、充電不發(fā)愁？

　　盡管體型巨大堪比“擎天柱”，但馬斯克宣稱(chēng)Semi每英里（約1.6km）只需要消耗2度（2kWh）電。而根據(jù)車(chē)輛配置規(guī)格的不同，將有續(xù)航里程為300英里（約480km）和500英里（約800km）兩個(gè)版本的Semi供應(yīng)市場(chǎng)。這樣也大概能推算出Semi的電池容量大約在600kWh和1000kWh左右。如果用現(xiàn)有乘用車(chē)的方式命名，大概應(yīng)該叫做Semi 600D和1000D，當(dāng)然這是我瞎猜的。和乘用車(chē)不同，大型卡車(chē)畢竟還是有更多的空間布置這些電池的，因此我覺(jué)得這件事從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)不算什么。

　　除了本身的電池容量足夠大之外，想要開(kāi)得更遠(yuǎn)，就必須想盡一切辦法省電。對(duì)于一臺(tái)速度遠(yuǎn)超一般卡車(chē)的Semi來(lái)說(shuō)，開(kāi)的越快就意味著越需要和空氣做斗爭(zhēng)。大家看Semi的外表其實(shí)也能感覺(jué)出來(lái)，這種類(lèi)似于子彈頭的設(shè)計(jì)顯然是特別考慮了空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)果。

　　另外，現(xiàn)階段大家對(duì)電動(dòng)車(chē)最為不滿(mǎn)的一點(diǎn)主要集中在充電環(huán)節(jié)上。正常的燃油車(chē)加一次油大概幾分鐘，就算是有海量油箱的重卡們也不過(guò)十來(lái)分鐘，但電動(dòng)車(chē)充電可就慢很多了。Semi這么大的電池組，需要多久才能充滿(mǎn)電呢？

　　在充電這一點(diǎn)上，馬斯克是有資本驕傲的，應(yīng)該說(shuō)特斯拉遍及全球范圍的充電網(wǎng)點(diǎn)為Semi之后的運(yùn)行打下了一定基礎(chǔ)。然而，由于貨運(yùn)路線的特殊性，目前更多的充電站集中在城市中，因此未來(lái)特斯拉還需要進(jìn)一步完善充電網(wǎng)絡(luò)的布局。