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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

簡(jiǎn)單語(yǔ)言說(shuō)故事 彼得·霍布里聊博瑞GE

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■ 差一點(diǎn)就被放棄的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  大概在三年前,博瑞GE整車立項(xiàng)的時(shí)候,整個(gè)團(tuán)隊(duì)給它的定位必須凸顯科技感。具體是什么樣子?就是用戶打開(kāi)車門(mén)的一瞬間,能夠感覺(jué)到更多的是高端和科技感。

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  霍布里把剛畢業(yè)加入團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師稱為“白紙?jiān)O(shè)計(jì)師”,他們很勇敢,認(rèn)為沒(méi)有什么東西是不可能的。年輕設(shè)計(jì)師最大的優(yōu)勢(shì)是初生牛犢不怕虎,有很多設(shè)計(jì)方案。有一些方案在有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師看來(lái),會(huì)覺(jué)得行不通,但是年輕人想一切皆有可能,所以他們會(huì)激勵(lì)工程部把不可能變成可能,這是最大的優(yōu)勢(shì)。

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   博瑞GE內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是突破性地將儀表盤(pán)、中控屏、副駕臺(tái)三者合一,呈現(xiàn)出“IMAX巨幕般”的視覺(jué)效果。這個(gè)設(shè)計(jì)方案由三年前剛?cè)肼毜哪贻p設(shè)計(jì)師張文利提出,這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言需要在材料、工藝、裝配等方面突破。在對(duì)話過(guò)程中,李院長(zhǎng)坦誠(chéng)一開(kāi)始從工程角度,他們認(rèn)為這個(gè)“一體式大屏方案”很難實(shí)現(xiàn)的,因?yàn)橛信鲎舶踩认嚓P(guān)要求。最后,他們研究了非常多的材料,包括制造工藝環(huán)節(jié),去想怎么把中控屏和右側(cè)面板貼合。為了實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)創(chuàng)意,讓用戶也感受到,最后終于把它實(shí)現(xiàn)了。

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  吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在做用戶研究的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在大家的手機(jī)、平板電腦包括家用電視都是非常大的。它們當(dāng)中還有一個(gè)很重要的點(diǎn),在大的同時(shí)不能簡(jiǎn)單,它一定要是少就是多(Less is More)的概念。除了科技氛圍,它還要傳承吉利之前的元素,進(jìn)去之后讓人覺(jué)得這是吉利的車。

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  在功能區(qū)域,設(shè)計(jì)師盡可能地考慮駕駛員,整個(gè)設(shè)計(jì)確切的細(xì)節(jié)都是這樣。白高頤從一開(kāi)始就給設(shè)計(jì)師一個(gè)界定,設(shè)計(jì)的時(shí)候首先它是非常強(qiáng)的數(shù)據(jù)化,并且擁有非常扁平化的設(shè)計(jì),較強(qiáng)的視覺(jué)傳達(dá)。其中,空調(diào)控制區(qū)采用鋼琴鍵式設(shè)計(jì),為的是體現(xiàn)優(yōu)雅和儀式感。

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  與博瑞相比,博瑞GE的座椅無(wú)論材料、面料選取還是設(shè)計(jì)上都進(jìn)行了升級(jí),團(tuán)隊(duì)希望這能給用戶體驗(yàn)帶來(lái)顯著的提升。主動(dòng)式設(shè)計(jì)的頭枕更貼合頭部輪廓,讓舒適度能夠達(dá)到家里睡枕的水平。而材質(zhì)、面料則與觸感息息相關(guān),讓用戶長(zhǎng)時(shí)間接觸,不會(huì)留下印痕,避免尷尬。

■ Peter和Guy聊設(shè)計(jì)中的“中國(guó)元素”

  從2002年至今,彼得·霍布里對(duì)中國(guó)市場(chǎng)以及消費(fèi)者的喜好都有了更深的體會(huì)。他認(rèn)為本土設(shè)計(jì)元素能為這個(gè)品牌加分,提升用戶的自豪感。這個(gè)過(guò)程中,設(shè)計(jì)師猶如廚師,需要把握好分寸,做菜不能把口味加得很重,變成中國(guó)元素過(guò)度堆積的狀態(tài),大家要的是一個(gè)恰到好處的菜單。

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  彼得·霍布里和白高頤提到過(guò)往的工作經(jīng)歷,他們?cè)谄渌放乒ぷ鞯臅r(shí)候,也是非本土設(shè)計(jì)師,但他們同樣塑造了一個(gè)品牌的家族設(shè)計(jì),在中國(guó)也是同樣的道理。同時(shí),作為本土人他可能缺乏一個(gè)客觀和第三方的視角去看待這個(gè)文化,可能是一種只緣身在此山中的感覺(jué),而從一個(gè)國(guó)際的視野去看待并提取文化元素的話,是一個(gè)更加客觀,更加能夠被接受的做法。

全文總結(jié):

  在對(duì)話最后,我們問(wèn)霍布里在博瑞GE這款車型的設(shè)計(jì)上還有什么缺憾嗎。他這樣回答::“經(jīng)常有人問(wèn)我,我最值得驕傲的車是哪一輛?我永遠(yuǎn)會(huì)說(shuō)下一輛!焙翢o(wú)疑問(wèn),設(shè)計(jì)師有時(shí)候是比較惆悵的,他們總是希望一個(gè)東西能進(jìn)一步提升它的美,永遠(yuǎn)都沒(méi)有一個(gè)完結(jié)的時(shí)候。對(duì)博瑞GE,作為一款基于燃油版打造的新能源車,它無(wú)論是在造型細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是用戶體驗(yàn)提升方面,已經(jīng)給了我們足夠的驚喜。(文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/攝 黃正橋)

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    博瑞給我的第一感受就是國(guó)產(chǎn)旗艦車型,乘坐舒適性、動(dòng)力響應(yīng)、內(nèi)飾配置都非常不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新博瑞還是一樣的舒適厚重,動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、懸架的提升都是能明顯感受得到的,補(bǔ)強(qiáng)這些之后,它的綜合實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了合資車的水平。別懷疑,這就是中國(guó)品牌最好的中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    博瑞優(yōu)點(diǎn)明顯,配置豐富,空間也是相當(dāng)好。駕駛比較輕松,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配尚可,動(dòng)力表現(xiàn)一般,底盤(pán)很有厚重的品質(zhì)感。在硬指標(biāo)方面,包括加速剎車、噪音、油耗表現(xiàn)都正常,不突出但也不差。硬要說(shuō)不足,可能就是中控太復(fù)雜了,我玩兒了兩天了才玩明白。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    作為雅閣車主,博瑞的在配置方面讓我十分喜歡,像ACC自適應(yīng)巡航等都是非常實(shí)用的配置。在其它方面,博瑞同樣不乏亮點(diǎn),綜合來(lái)看確實(shí)是高水平的表現(xiàn)。但作為處女座用戶,某些細(xì)節(jié)它還有提升空間,例如偏硬的駕駛位座椅。博瑞在硬指標(biāo)方面基本上能叫板合資中級(jí)車,但在人性化用戶體驗(yàn)方面我覺(jué)得還要再努力一下。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    博瑞作為吉利目前的旗艦車型,在工藝、用料和駕乘感受方面可以說(shuō)代表著吉利車型的最高水平。博瑞的配置和價(jià)格是其有優(yōu)勢(shì)的地方,尤其是安全配置豐富,制動(dòng)性能達(dá)到優(yōu)秀級(jí)別,跟同級(jí)的索納塔九相比也要更勝一籌。但是其加速表現(xiàn)一般,跟索納塔九相比在行駛品質(zhì)感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表現(xiàn)仍有很大的改善空間。綜合來(lái)說(shuō)在博瑞身上我們看到了中國(guó)品牌的進(jìn)步,已經(jīng)具備了向合資品牌同級(jí)別對(duì)手挑戰(zhàn)的實(shí)力。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    博瑞的外觀漂亮,內(nèi)飾頗具設(shè)計(jì)感,并且這臺(tái)旗艦型的配置相當(dāng)豐富!真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)在強(qiáng)大的后排電動(dòng)座椅、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在駕駛感受方面,雖然這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得不溫不火,加速也并不是很快,但整體行駛質(zhì)感及乘坐舒適性非常好,如果懸架能再調(diào)得稍微韌一些那就完美了。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    吉利博瑞,無(wú)論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),在第一次見(jiàn)到實(shí)車的時(shí)候,就讓人有種驚艷的感覺(jué)。而且在配置方面, 它除了擁有諸如真皮、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅以及全景天窗等常規(guī)裝備外,還擁有城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等一系列高科技裝備,這在中國(guó)品牌車型中并不多見(jiàn)。至于駕駛感受,它整體的取向較偏重舒適,底盤(pán)的濾震、動(dòng)力的響應(yīng)以及車輛降噪隔音都不錯(cuò),唯一不足的就是它的6AT變速箱換擋平順性還一定提高的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    從博瑞開(kāi)始,我們看到了中國(guó)品牌制造出代表著全球水準(zhǔn)產(chǎn)品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和鈑金工藝,令人印象深刻的內(nèi)飾以及毫不輸于同級(jí)別合資車型的工藝品質(zhì),這些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞還提供了以往中國(guó)品牌一直無(wú)法做到的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn),從車輪開(kāi)始滾動(dòng)的那一刻,你就能明白眼前的這款車型和之前的吉利產(chǎn)品之間有多大的差異。

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博瑞

指導(dǎo)價(jià):11.98-22.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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