站在風(fēng)口走鋼絲看UC創(chuàng)始人如何造車(chē)

曹雷

2018年08月08日 20:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

代工/自建工廠(chǎng)兩條腿走路

　　早在2017年9月份，小鵬汽車(chē)與海馬汽車(chē)達(dá)成合作，后者將代工小鵬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)小鵬G3車(chē)型。當(dāng)時(shí)，雙方簽署的合作期限為4年，年產(chǎn)能為5萬(wàn)臺(tái)。

　　實(shí)際上，在2017年5月初，小鵬汽車(chē)就已經(jīng)對(duì)外宣布要在肇慶自建工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)總投資100億元人民幣，整車(chē)項(xiàng)目擬用地3000畝，其中一期用地600畝，投資達(dá)到40億元。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，小鵬在很早的時(shí)候就有自建工廠(chǎng)的打算，代工+自建工廠(chǎng)兩條腿走路的方案顯然會(huì)更加穩(wěn)健一些。

小批量交付不可避免

　　蔚來(lái)汽車(chē)的李斌近些天來(lái)連續(xù)受到媒體以及業(yè)內(nèi)的口誅筆伐，原因就是車(chē)型量產(chǎn)交付環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題。就在幾天前，就交付一事，小鵬還發(fā)布朋友圈與李斌打賭，小鵬表示規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布的難度要大得多，至于年底蔚來(lái)能否順利交付，還是讓我們等到那個(gè)時(shí)候再做結(jié)論。不過(guò)我們從這一事件中能夠看到何小鵬認(rèn)為大批量的交付在現(xiàn)階段頗有難度，這是否也預(yù)示著年底小鵬汽車(chē)的交付量也不會(huì)很多呢？

　　無(wú)論是小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)，還是威馬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)等新創(chuàng)車(chē)企，交付無(wú)法如期而至已經(jīng)成為了普遍面臨的問(wèn)題。在我看來(lái)，就如前文所說(shuō)，受到買(mǎi)方市場(chǎng)的影響，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)真正的爆發(fā)點(diǎn)還沒(méi)有到來(lái)，所以小批量的交付也在情理當(dāng)中。

　　中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月-6月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.6%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到25.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到95.9%。雖然增幅明顯，但是純電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)在2017年2887.9萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量相比，還是冰山一角。

　　在造車(chē)這條路上，何小鵬從一開(kāi)始就做好了長(zhǎng)期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備，他一直認(rèn)為慢就是快，體系建好，建立大量自研的團(tuán)隊(duì)是根本，今天所想的可能要后天才會(huì)做出來(lái)，要有耐心的做，而不是做在風(fēng)口中做急功近利的事。

新創(chuàng)車(chē)企需要高端品牌嗎？

　　縱觀(guān)汽車(chē)品牌歷史，多品牌戰(zhàn)略的玩法已經(jīng)被各大車(chē)企運(yùn)用得爐火純青，在中國(guó)品牌方面，很多車(chē)企也利用不同的產(chǎn)品定位形成差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略。當(dāng)何小鵬被問(wèn)到小鵬汽車(chē)是否需要一個(gè)高端品牌的時(shí)候，別毫不遲疑地否決了。何小鵬表示，從不知道數(shù)據(jù)的價(jià)值，到知道數(shù)據(jù)的價(jià)值，再到被少數(shù)數(shù)據(jù)判斷錯(cuò)誤的價(jià)值，以及到了解更多數(shù)字的綜合價(jià)值，是需要經(jīng)過(guò)不同的階段的，如果要去考慮一個(gè)新的品類(lèi)，最好的方法就是了解所有特點(diǎn)之后再去考慮，而不是現(xiàn)在。

總結(jié)：

　　小鵬汽車(chē)這個(gè)新創(chuàng)車(chē)企的最大特點(diǎn)就是不拘一格，力圖在全新的領(lǐng)域進(jìn)行嘗試，給消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的用車(chē)體驗(yàn)。從何小鵬本人來(lái)說(shuō)，他更看重的是互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和AI智能。這點(diǎn)與區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的摸索和研發(fā)有很多相似之處，大家都在躺著石頭過(guò)河，這條路上任重而道遠(yuǎn)。

　　從年內(nèi)即將量產(chǎn)交付的小鵬G3來(lái)看，車(chē)頂攝像頭和太空艙是這款車(chē)最大的兩處亮點(diǎn)，如果這款車(chē)能夠按期交付，小鵬汽車(chē)將兌現(xiàn)之前的承諾，成功進(jìn)入完成交付的新創(chuàng)車(chē)企行列，從而向新的階段邁進(jìn)。（圖/文汽車(chē)之家曹雷）