[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  Jeep大指揮官今年4月正式上市，作為一款基于FCA緊湊型平臺(tái)打造的合資中型SUV，除了動(dòng)力、配置、價(jià)格等臺(tái)面上能夠看到的信息外，那些不易被發(fā)現(xiàn)的用料、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等也是展現(xiàn)大指揮官真正實(shí)力的重要部分。下面我們將通過剖析大指揮官的車身結(jié)構(gòu)和安全設(shè)計(jì)來了解這款車在車身結(jié)構(gòu)和材料方面的表現(xiàn)。

● 高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼分別占整個(gè)車身的76%和13%。

　　大指揮官是一款根據(jù)中國消費(fèi)者需求，基于菲亞特克萊斯勒緊湊型平臺(tái)打造的中型SUV，作為一款專屬中國市場的車型，它采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并具備前驅(qū)或四驅(qū)兩種形式。該車由廣汽菲克長沙工廠制造，此前我們已經(jīng)探訪過其“出生地”，與之同在長沙工廠生產(chǎn)的還有自由光、菲亞特菲翔和致悅?cè)�款車�?/p>

　　用料方面，此前官方稱工廠的鋼板卷材由寶鋼和韓國現(xiàn)代Hysco提供，而近期工程師又透露板材已改由世界最大的鋼鐵集團(tuán)阿賽洛（arcelor）提供。車身主要部分采用屈服強(qiáng)度在290Mpa-980Mpa之間的雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼制造，這部分鋼材占整個(gè)白車身的76%，屈服強(qiáng)度在1500Mpa左右的熱成型鋼占整個(gè)車身的13%，剩余部分中前后防撞梁為鋁合金材質(zhì)，與傳統(tǒng)鋼材相比其質(zhì)量要輕許多。

　　據(jù)透露，長沙工廠大指揮官焊裝生產(chǎn)線上配備有440臺(tái)機(jī)器人，官方稱自動(dòng)化焊接率達(dá)100%。焊接線上還配備了6臺(tái)在線檢測機(jī)器人，用于對(duì)白車身上151個(gè)關(guān)鍵焊接部位進(jìn)行100%檢測。完成焊裝的白車身加上車門、翼子板等部件的總重量約為450公斤，對(duì)于一款中型SUV來說并不算重。

　　焊裝過程中白車身還使用了總長約150米的結(jié)構(gòu)膠，其中65米是德國漢高（HENKEL）提供的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠，主要用于底板、前圍板等部位。與焊接、鉚接、螺栓連接等傳統(tǒng)工藝相比，結(jié)構(gòu)膠粘連具備工藝簡便、抗剝離性好、結(jié)合面應(yīng)力分布均勻等特點(diǎn)，尤其是需要將兩種不同材料緊密拼合在一起的時(shí)候，使用結(jié)構(gòu)膠粘接是一種更為合適的連接方式。