[汽車之家 工廠揭秘] 對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的工廠來(lái)說(shuō)，如何以最小的成本，為客戶生產(chǎn)質(zhì)量最高、體驗(yàn)最好的產(chǎn)品，就是他們盈利的秘訣。作為近一百年來(lái)改變我們生活最重要的發(fā)明之一，汽車的制造以其高度的集成度和復(fù)雜的工藝成為了人類工業(yè)生產(chǎn)的代表。而汽車的發(fā)明和普及，就同生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步息息相關(guān)。下面我們就通過(guò)回顧工業(yè)技術(shù)的革新歷程，來(lái)看看它是如何改變汽車生產(chǎn)流程的。此外，隨著工業(yè)4.0的概念越來(lái)越多地見諸報(bào)端，我們來(lái)看看它對(duì)于汽車生產(chǎn)又有何促進(jìn)作用。

工業(yè)革命給汽車工業(yè)帶來(lái)了什么？

　　引用《三體》中的說(shuō)法，在過(guò)去的100多年中，人類毫無(wú)疑問(wèn)經(jīng)歷了一次“技術(shù)爆炸”的過(guò)程：隨著機(jī)械、電力、計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人類文明數(shù)千年積累下來(lái)的生產(chǎn)方式被迅速顛覆，同時(shí)生活方式也有了巨大的變化。

　　如上圖所示，以工業(yè)生產(chǎn)中取得或者應(yīng)用的重大突破性技術(shù)為里程碑，人類在生產(chǎn)制造上已經(jīng)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命。而汽車之所以能夠得到如此規(guī)模的普及，以至于改變了全世界人民的生活，我們從某種意義上來(lái)說(shuō)，也得益于工業(yè)革命給汽車工業(yè)帶來(lái)的變革。

 
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　　福特創(chuàng)造的流水線生產(chǎn)方式為隨后的汽車大規(guī)模生產(chǎn)創(chuàng)立了范本，也為汽車工業(yè)在全球的普及鋪平了道路。而以計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的第三次工業(yè)革命，則將我們的“輪上生活”進(jìn)一步提速。

　　如今改變?nèi)祟惿�活最重要的發(fā)明是什么？如果我說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)恐怕沒(méi)人會(huì)提出異議。而互聯(lián)網(wǎng)將如何改變工業(yè)生產(chǎn)方式？這也正是許多廠商正在努力探索的方向。在德國(guó)，人們稱之為工業(yè)4.0，意為第四次工業(yè)革命，那么我們?cè)撊绾卫斫夤�業(yè)4.0呢？

什么是工業(yè)4.0？

　　工業(yè)4.0這個(gè)概念源于德國(guó)政府高科技戰(zhàn)略項(xiàng)目，旨在促進(jìn)制造業(yè)的計(jì)算機(jī)化。在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，工業(yè)4.0的概念被德國(guó)政府正式提出。我們知道，蒸汽機(jī)、電氣化和計(jì)算機(jī)是前三次工業(yè)革命的代表技術(shù)，而工業(yè)4.0則是基于網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及人工智能技術(shù)的一項(xiàng)綜合性制造技術(shù)，簡(jiǎn)而言之，就是通過(guò)“萬(wàn)物互聯(lián)”，令工廠生產(chǎn)流程更加透明、高效和智能。

　　工業(yè)4.0倡導(dǎo)的智能工廠由模塊化的智能單元組成，通過(guò)數(shù)字物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，虛擬真實(shí)的工廠環(huán)境，將生產(chǎn)系統(tǒng)價(jià)值鏈中的各個(gè)部分實(shí)時(shí)鏈接，從而實(shí)現(xiàn)利用人工智能技術(shù)對(duì)生產(chǎn)流程的分散決策。這在最大程度上減少了人為的決策失誤，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)利用生產(chǎn)系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，從而提升生產(chǎn)效率，降低成本。這聽起來(lái)多少有些云里霧里，接下來(lái)，我們來(lái)看看工業(yè)4.0是如何應(yīng)用于汽車工廠的。

萬(wàn)物互聯(lián)：所有元素實(shí)時(shí)在線

　　我們知道，生產(chǎn)就是將不同的原材料進(jìn)行組織加工，從而產(chǎn)生新產(chǎn)品的一個(gè)過(guò)程。對(duì)于汽車制造來(lái)說(shuō)，其原材料可能是諸多工業(yè)生產(chǎn)中種類最為繁多，工藝最為復(fù)雜的。拿寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，每天都需要將來(lái)自世界4000多個(gè)產(chǎn)地，大約1800家供應(yīng)商生產(chǎn)的超過(guò)310萬(wàn)個(gè)零件進(jìn)行組織加工，并且將10000臺(tái)車運(yùn)至世界各地。如何將這些零部件有效組織，最大程度地減小物流環(huán)節(jié)的成本，對(duì)于提升生產(chǎn)效率，降低成本而言至關(guān)重要。

　　工業(yè)4.0技術(shù)的解決方案是“互聯(lián)運(yùn)輸”——將數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同生產(chǎn)物流運(yùn)輸連接起來(lái)，讓整個(gè)運(yùn)輸流程更加透明。

　　世界各地眾多物流供應(yīng)商提供的全球化的物流網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。CSC（Connected Supply Chain，互聯(lián)式供應(yīng)鏈）技術(shù)顯著提升了物流服務(wù)的透明度。在CSC技術(shù)的協(xié)助下，供應(yīng)商零部件的位置信息以及運(yùn)輸時(shí)間每15分鐘就在CSC系統(tǒng)中更新一次，假如某個(gè)環(huán)節(jié)由于某種原因延誤，系統(tǒng)可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并采取措施，最大程度上降低額外的成本。

高度自動(dòng)化：車間內(nèi)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛

　　在生產(chǎn)車間內(nèi)，各種物料運(yùn)輸也向著無(wú)人化發(fā)展：隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，車間內(nèi)各種生產(chǎn)資料的運(yùn)輸幾乎都可以由各種無(wú)人駕駛的車輛實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。這樣一方面降低了人力成本提升效率，另一方面也最大程度上降低了失誤的可能性。

無(wú)紙化辦公：簡(jiǎn)單高效

　　如果你在車間內(nèi)看到戴著AR眼鏡、數(shù)字手套到處比劃的員工可別詫異——他們不是在玩最新的AR游戲，而是在掃描最新零件的狀態(tài)。

　　為了實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，每一個(gè)裝載零部件的容器都會(huì)被打上一個(gè)獨(dú)有的二維碼，員工通過(guò)手套上的掃描裝置可以識(shí)別零件的供應(yīng)商、存儲(chǔ)位置，而后在專用App上會(huì)顯示出相關(guān)信息以及需要進(jìn)一步進(jìn)行的工作。而AR眼鏡則會(huì)“監(jiān)視”員工的工作：如果零件放置在錯(cuò)誤的位置上，眼鏡中就會(huì)出現(xiàn)紅色聲光警告。

全文總結(jié)：

　　汽車工廠未來(lái)將會(huì)變成什么樣？這個(gè)問(wèn)題誰(shuí)也無(wú)法預(yù)言。對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，唯有創(chuàng)新求變，才不會(huì)被顛覆；而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以期待的是，未來(lái)工廠的產(chǎn)品，一定是體驗(yàn)更好，品質(zhì)更高的汽車。（文/汽車之家 王興宇）