○ 電動(dòng)車的車底空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)具備先天優(yōu)勢(shì)

　　除了車身方面的優(yōu)化之外，在空氣動(dòng)力學(xué)方面，車底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是關(guān)乎整車空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)鍵，在這一方面上，純電動(dòng)車型似乎有著一項(xiàng)先天優(yōu)勢(shì)。

　　這很容易想象得到，純平的底盤能夠讓底部氣流快速導(dǎo)出到車尾，不會(huì)受到什么因散熱需求的阻礙，這對(duì)于降低風(fēng)阻系數(shù)方面的優(yōu)化來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)很大。但這里有一個(gè)很大的問(wèn)題：氣流在車尾導(dǎo)出之后，底部氣流流速很快，在脫離車尾之后它很有可能會(huì)導(dǎo)致車尾“上翹”的問(wèn)題。

　　但這是不考慮實(shí)用性與續(xù)航前提的設(shè)計(jì)，作為一款電動(dòng)SUV的話，如此這樣去做不僅會(huì)增加風(fēng)阻系數(shù)（沒(méi)錯(cuò)，下壓力設(shè)計(jì)很多時(shí)候是增加風(fēng)阻系數(shù)的），況且這樣的造型用在SUV上也不現(xiàn)實(shí)。故在做這種SUV車型的時(shí)候，更多地希望底部氣流在流過(guò)車尾之后盡可能快去導(dǎo)出，并向后引導(dǎo)優(yōu)化。

　　這種設(shè)計(jì)屬于“玄學(xué)”范疇，如果沒(méi)有大量的CFD仿真計(jì)算與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是難以完成的任務(wù)。對(duì)于每一個(gè)形面來(lái)講，除了造型好看，更多的意義在于如何做好功能性需求，也就是兼顧實(shí)用性和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)（這就是為啥造型設(shè)計(jì)師和工程設(shè)計(jì)師老打架的原因之一）。

○ 輪拱與后視鏡的調(diào)整

　　前面說(shuō)到的很多都是關(guān)乎車輛造型方面的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但在研發(fā)初期，車輛仍處于油泥模型階段的時(shí)候，輪拱內(nèi)的造型設(shè)計(jì)該如何調(diào)整？

　　這種設(shè)計(jì)是近些年來(lái)才有的一個(gè)特征細(xì)節(jié)，在人們大量風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)之后，很多工程師發(fā)現(xiàn)如果做一個(gè)有弧度的前輪拱擋板反而有利于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。目前這種設(shè)計(jì)并非蔚來(lái)獨(dú)占，像很多新上市的德國(guó)、日本與美國(guó)品牌車型都會(huì)存在這樣的結(jié)構(gòu)，它的目的在于讓氣流從側(cè)面導(dǎo)出的同時(shí)，快速帶走輪拱內(nèi)的亂流（類似擾流的設(shè)計(jì)），從而減少輪拱內(nèi)室的風(fēng)阻系數(shù)。

　　這也是個(gè)很少有人關(guān)注的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，當(dāng)后視鏡固定點(diǎn)位于車門上的時(shí)候，車側(cè)氣流是可以快速流過(guò)車側(cè)窗的，這樣一來(lái)便可以大幅減小風(fēng)阻系數(shù)。那么后視鏡位置該怎么辦？由于固定點(diǎn)改變，后視鏡固定支柱便可以配合后視鏡外殼主體做一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而讓后視鏡部分與車身側(cè)面的氣流形成劃分，獨(dú)立優(yōu)化，不會(huì)形成二者之間的相互影響。

　　還是那句話，有得必有失，如此后視鏡設(shè)計(jì)會(huì)讓前門鈑金成本增加，并且過(guò)寬的后視鏡視野會(huì)造成很大的側(cè)身盲區(qū)，如何處理好這種平衡，就要看車企實(shí)力了。

○ 編輯總結(jié)：

　　借著蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢價(jià))，我也有幸又雙叒叕探訪了一次同濟(jì)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。與其說(shuō)蔚來(lái)ES6與同濟(jì)車輛院如何，不如給大家科普一下空氣動(dòng)力學(xué)上面的小知識(shí)，解答一下大家所沒(méi)有關(guān)注的那些小細(xì)節(jié)。至于說(shuō)蔚來(lái)ES6值不值得買，開(kāi)起來(lái)表現(xiàn)如何，我們還要等它試駕體驗(yàn)之后再來(lái)評(píng)價(jià)，就目前而言，它在造型上做出的很多設(shè)計(jì)點(diǎn)是值得借鑒的現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)法則，整體表現(xiàn)還是值得期待的。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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