[汽車之家 設計解碼]  “如果你覺得好的設計成本很昂貴，你應該看看壞設計的代價。”不得不承認，以前我們對汽車設計并不那么在意，這里的“我們”既包括中國品牌，也包括消費者。車企該“慶幸”的是，馬虎的設計在過去不需要付出多大的代價。而放在如今就不行了，消費者越來越挑剔。當然，如今中國車企也越來越重視設計，比亞迪無疑是其中的代表之一，由國際大咖組成的設計團隊讓人充滿期待。近日，比亞迪設計團隊又給大家?guī)�來一款全新的產(chǎn)品，它就是宋Pro。

　　近年來，比亞迪車型的形象煥然一新，全新的家族設計語言確實極具辨識度。艾格的設計哲學在比亞迪車型上得到充分體現(xiàn)：“我一直希望能夠做到把車輛放到百米之外，大家就能識別出這是比亞迪的車型。”很顯然，現(xiàn)在的比亞迪就做到了。作為采用Dragon Face 2.0設計語言的最新產(chǎn)品，宋Pro又有哪些細節(jié)值得大家去品味呢？或許在聊新車之前，我們應該先來了解一下比亞迪這支自帶光環(huán)的設計團隊。

■ 用設計的力量重塑一個品牌的形象
◆ 這些年，艾格給比亞迪帶來了什么？

　　曾幾何時，比亞迪的設計讓許多迪粉操碎了心，可這一切都因一個人的到來發(fā)生了改變，這個人就是沃爾夫?qū)�·艾格。如今深入人心的龍臉家族設計不禁讓人產(chǎn)生一種錯覺：艾格加盟比亞迪已經(jīng)好久了。實際上，這只是德國人在比亞迪的第三個年頭。有人這樣形容艾格到來的轟動性，如同世界名帥里皮當初宣布執(zhí)教廣州恒大足球隊。

　　作為業(yè)界的頂尖大咖，艾格被評為當今世界最具影響力的十大汽車設計師之一，實力毋庸置疑。他有十分光鮮的履歷，在加盟比亞迪之前，曾擔任西雅特、藍旗亞的設計負責人，后來成為奧迪的設計總監(jiān)，負責奧迪和蘭博基尼品牌車型的設計。所以，當艾格宣布加盟比亞迪這個年輕的中國品牌時，業(yè)界怎能不轟動呢？

　　廉玉波笑稱自己跟艾格去吃飯時，經(jīng)常特意挑中餐廳，目的就是為了讓艾格了解和熟悉中國文化。顯然，艾格很快就適應和喜歡上了中國、深圳�，F(xiàn)在他可以和團隊成員聊中國文化、歐洲文化，正如艾格自己所說的那樣：“我學著喝茶，他們開始喝咖啡，這也是一種團隊精神和氛圍。”

　　為什么采用“Dragon Face”（龍臉）設計，這是艾格每次活動幾乎都會被問到的問題，而他的回答也幾乎沒有變過。“龍”是中國文化最強烈的元素之一，它富有故事性，也象征著強大，而時下的消費者正需要很強的身份認同，如果能夠把“龍”的“感覺”和“情緒”融入汽車的設計中，無疑是一種很好的結(jié)合。

　　全新的家族前臉不僅顛覆人們以往對比亞迪的印象，更重要的是，加強了消費者對品牌的辨識度�，F(xiàn)在大家即使在百米開外，就能輕松識別比亞迪的車型，可以說艾格用設計的力量重塑了一個品牌的形象。除了家族化設計語言，這些年艾格還做了另外一件非常重要的事情：搭建比亞迪的設計體系。

◆ 國際設計大咖陸續(xù)加盟，比亞迪的野心

　　比亞迪設計體系主要包括三方面：首先是設計人才建設，其次是設計流程建設，最后是設計工具建設。而最重要的自然是設計人才建設，打造專家型隊伍同時培養(yǎng)年輕設計師和塑造團隊文化都是設計總監(jiān)艾格的工作。而就在今年年初，比亞迪又宣布一個振奮人心的消息：前法拉利外飾設計總監(jiān)胡安馬·洛佩茲和前奔馳內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂正式加入隊伍。如此豪華的設計團隊在中國品牌里絕對稱得上是頂級“配置”。

　　胡安馬·洛佩茲很早就與艾格在大眾汽車集團結(jié)識，在艾格來到比亞迪之后，兩人經(jīng)常保持聯(lián)系。而通過艾格的介紹，他了解到比亞迪有著驚人的成長曲線，并且公司的文化非常開放和包容，這使得他對這家中國車企充滿興趣。與此同時，高效的決策機制以及比亞迪掌握著大量關(guān)鍵技術(shù)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，對胡安馬·洛佩茲而言具有巨大的吸引力。

　　與胡安馬·洛佩茲不同的是，米開勒·帕加內(nèi)蒂此前與艾格并不相識。不過在設計圈，大家都知道艾格加入比亞迪這件事。而他正是通過了解艾格的故事，對比亞迪產(chǎn)生了興趣。比如說他個人就非常欣賞唐的設計，為艾格加入比亞迪不久就呈現(xiàn)出這樣的作品感到十分驚訝。

　　從打造國際頂級設計師團隊到重金成立自己的設計中心，足見比亞迪對設計的重視。廉玉波表示設計如今是比亞迪整車開發(fā)過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，設計師擁有非常高的話語權(quán)。我們無法想象比亞迪未來的車會是什么樣子，但有這樣的豪華團隊，我們又怎能不期待呢！

■ 宋Pro外觀：Dragon Face再進化

　　艾格認為車不是工具，而是一個朋友。而好的設計不是推翻一切，而是用最精準的改變帶來最大的滿足。也許看懂這句話，能幫助我們更好地了解Dragon Face 2.0給宋Pro帶來的變化。

　　可以看到Dragon Face 2.0的主要變化在細節(jié)，很顯然，即使是面對換代車型，設計團隊并不想推倒一切重建，而是想通過對細節(jié)的精雕細琢，將龍元素運用于整車中，真正做到形神兼?zhèn)洹?/p>

　　在艾格的設計哲學里，哪怕再好的設計，也不能只從一輛車完全復制到另外一輛車上。好比一個家庭，父親、母親和孩子，每個家庭成員都有自己的性格。汽車的家庭也是一樣的。所以，無論是宋Pro，還是唐、秦Pro，它們不同版本之間的前臉都有細微的區(qū)別。

　　來到車身側(cè)面，可以看到宋Pro的線條并不多，完全屬于簡潔的設計手法。從整體形態(tài)來看，它如同游龍般，而線條則更像飄逸靈動的龍須。未來宋Pro上市后，它的D柱裝飾件將提供定制化選擇，這是一種新的嘗試。

　　尾部的設計亮點主要有兩個，首先是龍爪元素運用到一體貫穿式尾燈上，增強辨識度。其次，它在尾燈上沿采用了“Build Your Dreams”的全新車標。有意思的是，在逛比亞迪相關(guān)論壇的時候，發(fā)現(xiàn)大家對宋Pro上的這個新車標尤為喜愛，討論熱度遠比其它設計高。

■ 宋Pro內(nèi)飾：分艙設計和BYD Heart

　　在艾格的設計觀里，一部好車理應讀懂駕駛員的需求，滿足乘客內(nèi)心對品質(zhì)的渴望。對比亞迪的設計師而言，要想方設法將科技與設計美學融合，打造一個具有專屬感而又人性化的座艙。

　　相比外觀，宋Pro的內(nèi)飾變化更為直觀，尤其是專屬感更強的分艙設計。與此同時，中控臺向主駕駛一側(cè)傾斜7°，突出雙空間的概念。另外，多種不同內(nèi)飾配色的提供也為座艙氛圍更加多樣化。就整體而言，宋Pro的內(nèi)飾風格偏向年輕化。 

　　簡單來說，宋Pro的中控就由自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad和“BYD Heart”組成，而自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad集成了大量功能控制，以中控觸屏取代物理按鍵，讓中控顯得更簡潔。因此，簡潔的風格可以說貫穿了宋Pro的內(nèi)外飾設計。

　　在內(nèi)飾的選材和用料方面，宋Pro注重質(zhì)感和高級感的提升，通過飾件的搭配去體現(xiàn)整體視覺觀感，而細節(jié)處理也同樣講究。舉一個簡單的例子，在一些不用觸摸到的區(qū)域，宋Pro采用了塑料材質(zhì)，可通過類似皮質(zhì)表面的處理，至少在視覺效果方面不會顯得廉價。

　　當艾格被問及如何評價比亞迪在內(nèi)飾設計中使用中文字體時，他表示非常贊賞比亞迪的這一設計創(chuàng)新：“在我看來，漢字是極具美感的文字，它不僅是溝通符號，更是燦爛的中國文化的載體。來到比亞迪后我一直在學習中文，因為我知道，中國品牌的設計中應該包含這樣的優(yōu)秀元素，這體現(xiàn)了中國品牌的自信，也體現(xiàn)出中國品牌的責任——傳承和發(fā)揚中國文化�！�

　　正如艾格所言，一輛好的車就如同知心的朋友，會懂乘客的需求。宋Pro這方面可以體現(xiàn)在后排的兩個細節(jié)上，首先軸距的加長，進一步提高后排空間；其次是提供了同級別車型少有的可調(diào)后排座椅，滿足客戶不同的使用需求，體現(xiàn)貼心的關(guān)懷。

全文總結(jié)：

　　作為比亞迪2019年王朝系列重磅新車，宋Pro采用了Dragon Face2.0設計語言，在“龍顏”形態(tài)上進行更多的塑造。而全新打造的座艙也直接提升了感官品質(zhì)。當然，這次設計見面會另一大的驚喜無疑是兩位國際頂級設計大咖的亮相，我們也期待他們能夠給比亞迪、給大家?guī)�來更多驚艷的作品。最后需要說明的是，本文內(nèi)容主要為設計，宋Pro其它信息可以點擊查看我們的新聞報道。而在馬上開幕的上海車展，宋Pro也將迎來真正的首秀，屆時大家千萬別錯過。（文/圖 汽車之家 陳海傭）