● 歸國潮到來

　　中國汽車市場的增長空間以及潛力是巨大的，我們?cè)诙潭淌�多年的時(shí)間就完成了歐美車企一個(gè)世紀(jì)的努力，并且直至今日這種增長勢(shì)頭都沒有減弱的跡象。在這個(gè)演進(jìn)過程中，眾多曾在合資車企任職的設(shè)計(jì)師、工程師逐步看到了局限性，他們有人選擇了離開。

　　多年前在海外建立的設(shè)計(jì)分公司吸收了當(dāng)?shù)厝瞬藕螅�也開始參與到新車型的開發(fā)中，不同國家的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同參與一個(gè)項(xiàng)目的競爭成為了常態(tài)。從結(jié)果上看，中國品牌新車型與國際接軌程度迅速提升，大量應(yīng)用目前國際主流設(shè)計(jì)手法。

　　時(shí)光荏苒，也會(huì)誕生新問題，以智能手機(jī)為主的電子消費(fèi)品正在快速且大幅度的改變著我們的生活。僅是兩三年時(shí)間，我們便已習(xí)慣了無紙化辦公與消費(fèi)，從你的睡眠質(zhì)量到國家安全，絕大部分事物都被互聯(lián)網(wǎng)連接到一起，汽車也在這股浪潮中快速改變。

　　今天這個(gè)時(shí)代設(shè)計(jì)快速迭代超過以往，但有趣的是手機(jī)卻從之前非智能機(jī)時(shí)代的千姿百態(tài)，變成了整齊劃一的大屏幕造型。雖然背后的制造技術(shù)不可同日而語，看起來更加精致，但讓消費(fèi)者失去了曾經(jīng)新機(jī)到手把玩的樂趣。

　　此外,電子消費(fèi)品領(lǐng)域快速的迭代讓人們習(xí)慣了事物的更新速度，汽車3-5年的換代速度顯得有些跟不上時(shí)代，因此越來越多的產(chǎn)品選擇了在中期改款時(shí)大幅更新設(shè)計(jì)。

　　傳統(tǒng)汽車較長的開發(fā)時(shí)間讓設(shè)計(jì)師愈發(fā)難以把控今天消費(fèi)者審美口味的變化，在快速迭代的當(dāng)下，運(yùn)用流行元素武裝自家產(chǎn)品，從而在市場中占據(jù)一席之地?zé)o可厚非。另一方面，不斷向上的中國品牌將面對(duì)更多海外車企給出的壓力，他們的工作可謂任重道遠(yuǎn)。

全文總結(jié):

　　有人說設(shè)計(jì)是條輪回發(fā)展的道路，在這條路上我們算是后來者。建國初期，我們舉國之力完成了富有政治背景的設(shè)計(jì)任務(wù)，改革開放到來后，民營車企的崛起真正將汽車設(shè)計(jì)推向了市場說了算的時(shí)代，但對(duì)實(shí)力有限的它們而言，設(shè)計(jì)的權(quán)重并不高。時(shí)間的流逝，中國品牌逐漸開始向上發(fā)展，造型設(shè)計(jì)的地位與日俱增。當(dāng)然，新時(shí)代的問題也擺在了他們眼前，而這就是另外一段故事了。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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