[汽車之家 駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)]  小鵬G3在今年6月12日開始推送的1.4版本系統(tǒng)中首次引入了車道保持功能，此前我也對搭載1.4版本系統(tǒng)的小鵬G3進(jìn)行了測試（傳送門）。時間相隔不到2個月，小鵬汽車在7月28日起開始向用戶推送新的1.5版本系統(tǒng)，該版本系統(tǒng)增加了自動變道輔助、交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛疲勞監(jiān)測等新功能，小鵬G3的軟件升級步伐真正走上了快車道，加速了用戶體驗(yàn)的完善。今天我將為大家介紹小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)新功能的詳細(xì)情況。

● 什么車型可以升級？

　　搭載Xmart OS 1.2.1及以上版本的小鵬G3可直接升級至1.5版系統(tǒng)；搭載Xmart OS 1.2.1以下版本的小鵬G3將在進(jìn)行免費(fèi)硬件升級時一并完成；部分升級功能需搭載相應(yīng)硬件。

● 駕駛輔助功能進(jìn)一步提升

　　小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)增加了自動變道輔助、交通擁堵輔助（車速60km/h以下的車道保持功能）這兩個主要功能，大大增強(qiáng)了小鵬G3駕駛輔助功能的實(shí)用性。下表對比了小鵬G3 1.4版和1.5版系統(tǒng)駕駛輔助功能配置的差異。

● ALC自動變道輔助

　　駕駛過特斯拉車型的朋友一定會對其自動變道輔助功能感到新奇，只要打轉(zhuǎn)向燈，車輛就能自動判斷道路環(huán)境，自動選擇時機(jī)進(jìn)行車道切換�，F(xiàn)在這個功能在小鵬G3上面也具備了。

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『小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)ALC自動變道輔助功能演示』

　　小鵬G3自動變道輔助功能工作車速范圍為65-120km/h，只有車速超過了65km/h后才能執(zhí)行駕駛員通過打轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)的自動變道命令。該自動變道功能一次只能變換一條車道，完成車道變換后需要駕駛員復(fù)位轉(zhuǎn)向燈撥桿。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，小鵬G3的自動變道輔助對方向控制比較柔和，車輛變道過程較為順暢，用戶體驗(yàn)是比較不錯的。但當(dāng)系統(tǒng)檢測到道路環(huán)境不允許進(jìn)行自動變道時，車輛會保持在車道中行駛，但沒有向駕駛員發(fā)出提示（如能用語音播報“當(dāng)前自動變道輔助不可用”會更好），這有時會讓人感到不知所措，希望下一版本系統(tǒng)能有所優(yōu)化。

● TJA交通擁堵輔助

　　1.4版本軟件首次開放了ICA高速巡航車道中央行駛輔助功能（60-130km/h車道保持功能），1.5版本軟件則進(jìn)一步開放了TJA交通擁堵輔助功能（0-60km/h車道保持）。上述兩個功能配合，可以使車輛在0-130km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車道保持。

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『小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)車道保持功能演示』

　　1.5版本系統(tǒng)補(bǔ)全了低速范圍的車道保持功能，但限制了使用的道路范圍。從實(shí)際體驗(yàn)來看，使用體驗(yàn)相比舊版本系統(tǒng)其實(shí)是有所提高的。因?yàn)樵诳捎玫牡缆飞�，車道保持系統(tǒng)能夠在0-130km/h實(shí)現(xiàn)車道保持，而且由于城市高速路和高速公路的路面標(biāo)線比普通道路標(biāo)準(zhǔn)，車輛的車道保持狀態(tài)會比較穩(wěn)定，一般不會出現(xiàn)自動退出的情況，給人的感覺更為可靠。

● 駕駛員疲勞預(yù)警/分神預(yù)警

　　駕駛員疲勞預(yù)警和分神預(yù)警功能是1.5版本系統(tǒng)的新功能。這兩個功能都是利用位于A柱的近紅外線攝像頭檢測駕駛員的行為，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的預(yù)警功能。疲勞預(yù)警會監(jiān)控駕駛員打呵欠、長時間閉眼等疲勞行為，在發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞時及時作出預(yù)警。疲勞預(yù)警有不同的提醒方式，輕度疲勞，車輛會發(fā)出嗡鳴、語音提醒和儀表文字提示；重度疲勞時增加安全帶收緊方式，喚醒駕駛員。

　　在實(shí)測過程中，這兩個系統(tǒng)的預(yù)警功能還是比較敏感的，當(dāng)我在駕駛時歪頭、低頭以及視線離開路面時，該系統(tǒng)都能敏銳地識別出來。長時間駕駛有點(diǎn)犯困的時候，語音助手小P有時會跳出來讓我播放一首“神曲”來提提神，還挺有意思的。

● FDM前向車距檢測/CIW加塞預(yù)警

　　FDM前向車距檢測功能可利用前向毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)監(jiān)控本車道內(nèi)的前車距離，當(dāng)時距（駕駛員采取制動措施最大反應(yīng)時間）小于安全距離時，儀表盤上的前車虛擬圖標(biāo)會變成黃色，以示預(yù)警。

　　我在實(shí)際體驗(yàn)搭載1.5版本系統(tǒng)的小鵬G3時，這兩個功能都沒有觸發(fā)過。但作為FCW前向碰撞預(yù)警介入前的功能，更多的是進(jìn)一步提升車輛的主動安全，避免危險狀況的發(fā)生。

● 透明底盤

　　這個透明底盤功能其實(shí)屬于360度全景影像的優(yōu)化。一般的360度全景影像功能是無法顯示車輛底部情況的，而透明底盤功能則可以利用前/后攝像頭獲取車輛前方或后方的路面影像，然后在車輛駛過對應(yīng)路面區(qū)域時，提前獲取的影像會覆蓋到360度全景影像車輛底部位置，使得影像上的車輛看上去是透明的。

● 極速降溫模式

　　1.5版本系統(tǒng)的空調(diào)新增了一個極速降溫模式，能夠通過語音命令或者點(diǎn)擊中控大屏空調(diào)面板上的按鈕啟動。啟動空調(diào)極速模式后，空調(diào)溫度會調(diào)至最低，風(fēng)量會提升至第六擋，當(dāng)車內(nèi)溫度下降到25℃后，空調(diào)自動退出極速模式，并自動切換至AUTO模式，主副駕位置空調(diào)溫度自動設(shè)置為24℃。

　　這個極速降溫模式實(shí)際上相當(dāng)于一些車型的空調(diào)上配備的MAX擋位。小鵬G3空調(diào)極速模式的亮點(diǎn)在于能夠一鍵快速降溫，同時降溫后無需用戶二次操作，提升了使用便捷性。

● 大屏亮度智能調(diào)節(jié)

　　1.5版本系統(tǒng)會通過A柱的近紅外攝像頭對環(huán)境光線進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果來控制中控大屏的亮度，確保駕駛員在不同的光線環(huán)境下都能清晰舒適地獲取屏幕的信息。如果儀表盤或中控大屏亮度調(diào)節(jié)功能不好的話，在日間陽光充足時可能會出現(xiàn)屏幕亮度過暗的情況，在晚間可能會出現(xiàn)屏幕亮度過高而太晃眼。1.4版本小鵬G3的屏幕在夜間有時會出現(xiàn)亮度偏高的情況。在實(shí)際體驗(yàn)1.5版本小鵬G3時，過亮和過暗的情況都沒有出現(xiàn)，這應(yīng)該是大屏亮度智能調(diào)節(jié)這個新功能在發(fā)揮作用。

● 自定義充電范圍

　　可以通過中控大屏設(shè)置充電電量上限，范圍為50-100%。這個功能方便車主控制充電電量和時間，也方便對充電費(fèi)用的控制。在一些購物商場，充電樁充電費(fèi)較高，充滿車輛的話不劃算，但你又不想在車上等著為車輛按下結(jié)束充電按鈕，此時自定義充電范圍功能就顯得非常實(shí)用了。

　　此前，用戶可以通過小鵬汽車手機(jī)App來結(jié)束車輛充電，但如果車輛停在地下停車場時，移動網(wǎng)絡(luò)信號較差，有時無法與車輛取得連接，也就無法結(jié)束充電。自定義充電范圍功能則很好地解決了這個問題。

● 視頻及照片分享功能

　　1.4版本系統(tǒng)能夠通過車頂攝像頭、360度全景影像系統(tǒng)、行車記錄儀拍攝圖片或視頻，但是只能在車上回放拍攝的影像。1.5版本系統(tǒng)則能夠把拍攝的影像發(fā)送至手機(jī)之上。

　　實(shí)測表明，利用WiFi傳輸文件，速度令人滿意，但一次只能傳輸一個文件，效率還是有提升空間的。如果能利用車載USB接口直接批量傳至U盤就完美了。下面這幾個視頻是我從小鵬G3上下載的，各位可以看一下。

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『小鵬G3行車記錄儀拍攝的視頻』

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『小鵬G3車頂攝像頭拍攝的視頻』

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『小鵬G3透明底盤視頻演示』

● 其他功能優(yōu)化

　　除了上文介紹的新增功能外，小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)在自動泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、人臉識別ID登錄和車輛個性設(shè)置、小P語音助手、導(dǎo)航系統(tǒng)等方面都有所優(yōu)化，以進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)方面，小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)對加減速平順性進(jìn)行了優(yōu)化，減少急加速/急減速的情況發(fā)生，增強(qiáng)該功能給人的安全感。此外，全液晶儀表盤上的自適應(yīng)巡航圖標(biāo)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，讓駕駛員能更清晰地了解車輛狀態(tài)。

　　導(dǎo)航功能方面，新版本系統(tǒng)能夠在行駛過程中通過語音命令來添加導(dǎo)航途經(jīng)點(diǎn)，通過語音同時輸入途經(jīng)點(diǎn)和目的地，通過語音搜索當(dāng)前地點(diǎn)的周邊興趣點(diǎn)，整體智能化和人性化程度又有了明顯的提升。

● 總結(jié)

　　小鵬G3 1.5版本系統(tǒng)在駕駛輔助功能方面得到較大的增強(qiáng)和完善。在1.5版本系統(tǒng)中，自動泊車、自適應(yīng)巡航、人臉識別、小P語音助手、導(dǎo)航等方面都得到了優(yōu)化，通過不斷的軟件迭代，為用戶帶來更好的用戶體驗(yàn)，讓小鵬G3通過軟件升級實(shí)現(xiàn)了改變和成長。不久前的1.4版本系統(tǒng)更像是一個過渡測試版本，1.5版本系統(tǒng)才算得上是正式穩(wěn)定版，在實(shí)際測試中，各項(xiàng)功能都較為穩(wěn)定并擁有良好的使用體驗(yàn)，推薦各位小鵬G3車主把車輛升級到1.5版本系統(tǒng)，它將為你帶來驚喜。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）