● 新平臺(tái)的實(shí)力
從表面上看,懸架結(jié)構(gòu)的改變并未明顯影響車輛操控極限,同時(shí)還提供給了使用者更大的車內(nèi)空間,以及更有競(jìng)爭(zhēng)力的配置。冷靜下來看這對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,并不都是壞事兒。站在更高的角度看,新老兩代車型的改變遠(yuǎn)不止于懸架結(jié)構(gòu),而是開發(fā)平臺(tái)以及理念的升級(jí)。
汽車是多領(lǐng)域多學(xué)科研發(fā)成果的集合體,現(xiàn)在想造一臺(tái)好車需要研究的領(lǐng)域遠(yuǎn)比10年前的更廣,馬自達(dá)未來平臺(tái)的開發(fā)就參考到了醫(yī)學(xué)領(lǐng)域最新的研發(fā)思路。減少不必要的運(yùn)動(dòng),增加穩(wěn)定感,從而提升駕乘質(zhì)感。
全文總結(jié):
當(dāng)面對(duì)一款車型換代時(shí),我總喜歡將它類比為我們?nèi)粘I钪械慕巧D(zhuǎn)移。馬自達(dá)3的這次換點(diǎn)就像是從學(xué)生時(shí)代,熱血直率的學(xué)生變成了剛剛走進(jìn)社會(huì),學(xué)會(huì)承擔(dān)部分責(zé)任的年輕人。懸架結(jié)構(gòu)的改變對(duì)操控極限的影響還未造成對(duì)這個(gè)車系傷筋動(dòng)骨的削弱,而帶來的更大空間以及配置優(yōu)化則彌補(bǔ)了上代車型的部分不足。不知道這次換代后的它能否滿足屏幕前的您挑剔的需求?(文/圖 汽車之家 唐朝 協(xié)力測(cè)試/拍攝 汪淼 王興宇 夏志猛 楊鵬)
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