[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  緊湊型轎車(chē)是現(xiàn)在不少家庭消費(fèi)者在首次購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮的車(chē)型，空間上滿足基本需求，價(jià)格也不會(huì)太高，再加上中國(guó)品牌、合資品牌和豪華品牌有著眾多的選擇，對(duì)于事業(yè)生活剛起步的年輕人來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)。由于終端優(yōu)惠很大，現(xiàn)在豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)位也進(jìn)入到了這個(gè)區(qū)間，加入到激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

　　今天參與對(duì)比的兩位主角在就是這樣：同屬于緊湊型車(chē)，一個(gè)是合資品牌，另一個(gè)是豪華品牌;一個(gè)有這個(gè)更高的科技感，一個(gè)有著更大的品牌附加值。再加上在終端的售價(jià)相仿，你會(huì)選擇誰(shuí)呢?今天咱們就從底盤(pán)方面來(lái)看看這倆車(chē)：領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪A3。

- 最基礎(chǔ)的平臺(tái)介紹

　　奧迪A3三廂版(以下簡(jiǎn)稱A3)基于大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)打造，領(lǐng)克03則誕生于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)，兩個(gè)平臺(tái)/架構(gòu)都代表了如今各自品牌的造車(chē)?yán)砟�，各種可變性和通用性不僅降低了車(chē)輛生產(chǎn)制造的成本，也能夠縮短研發(fā)周期，百利而無(wú)一害。

　　基于模塊化的理念，同平臺(tái)或架構(gòu)下的車(chē)輛在硬件上存在著許多共通性，不過(guò)針對(duì)不同的車(chē)型，工程師們通過(guò)對(duì)彈簧、減振器、傾角等參數(shù)的更換，就能讓誕生于同一平臺(tái)的車(chē)輛具有完全不同的駕駛感受。

對(duì)比的配置版本如下：

[上圖為拆掉車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部護(hù)板和一側(cè)車(chē)身護(hù)板的狀態(tài)]

　　接下來(lái)，咱們就來(lái)一起看看誕生于MQB平臺(tái)的奧迪A3和來(lái)自CMA架構(gòu)的領(lǐng)克03在底盤(pán)結(jié)構(gòu)和做工細(xì)節(jié)上到底會(huì)存在哪些差異。