[汽車之家 科技] 2019年11月末，位于大洋彼岸的洛杉磯車展同廣州車展幾乎同時拉開了帷幕。洛杉磯車展如今在美國風頭正勁：沒有底特律的寒冷和蕭條，更加溫暖并且充滿陽光的加州如今顯然更受參展廠商的青睞（不知改期在明年6月舉行的北美車展能否扭轉(zhuǎn)頹勢）。不僅如此，具備更強消費能力的美國西海岸消費者似乎更加能夠為夢想買單。而說到本屆車展的亮點，我想離不開各大歐美廠商推出的純電動汽車，那么此次車展啟示錄，我們不妨來看看這些用電機驅(qū)動的四輪車為我們講了哪些新故事。

Mustang Mach-E：福特要通過它進入新時代？

　　在發(fā)布會上，坐鎮(zhèn)主場的福特集團首席執(zhí)行官比爾·福特這樣形容Mach-E：“在第一屆底特律車展上，亨利·福特說他正在創(chuàng)造一樣像一道閃電一樣的產(chǎn)品來改變世界，那就是Model T，而此次我們非常自豪地說，Mach-E就是如今福特公司的一道閃電�！�

　　如今世界汽車工業(yè)來到了另一個十字路口：整體銷量下滑，在整體經(jīng)濟下行的大環(huán)境下，消費者對于汽車的購買欲并不強烈。如今并沒有一家公司能夠推出像當年Model T一樣能夠改變整個行業(yè)面貌，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降母锩�性產(chǎn)品。福特口中的這道“閃電”究竟應(yīng)該是什么樣子？

　　全新的品牌，全新的產(chǎn)品，最先來到十字路口的福特艱難地開始了自己的轉(zhuǎn)型之路。Mach-E會是那個扭轉(zhuǎn)乾坤的車型嗎？這就要看福特轉(zhuǎn)型的決心和Mach-E自身的“硬實力”了。

特斯拉Cybertruck：賽博朋克是未來主宰？

　　加利福尼亞毫無疑問是特斯拉的主場：這里不僅僅有特斯拉的總部，而且還有世界最苛刻的環(huán)保法規(guī)，以及走在世界潮流前端的消費者。這些無疑都為特斯拉的電動車提供了寬容的市場環(huán)境。在車展期間，特斯拉自立門戶別出心裁地舉辦了一場發(fā)布會，邀請世界各地的記者自費到場（據(jù)說給我們在現(xiàn)場的同事發(fā)了一桶方便面作為禮物）來欣賞他們最新的作品：Cybertruck。

大眾集團 ：全線進軍

　　  在車展上大眾集團推出了面向各種出行場景的完整的電動汽車產(chǎn)品序列，既有善于奔跑的保時捷Taycan 4S，也有突出豪華和設(shè)計的奧迪e-tron Sportback，還有準備作為高爾夫家族繼任者的ID. SPACE VIZZION。自今年大眾更換Logo之后，大眾展現(xiàn)出了進軍電氣化領(lǐng)域前所未有的決心：在今年大眾旗下主要品牌針對各自不同的市場定位，都推出了純電動車型并迅速上市。顯然這并非是大眾的一時沖動，而是多年的技術(shù)積累到了收獲的季節(jié)。

　　除了未來準備取代高爾夫家族的ID，大眾集團子公司奧迪在車展上還推出了體現(xiàn)豪華、設(shè)計和多用途的豪華轎跑SUV：e-tron Sportback。

　　關(guān)于這臺車技術(shù)的詳細解讀，歡迎點擊這里。

　　除了實用和豪華，純電動車還能提供速度和樂趣。在洛杉磯車展上，保時捷發(fā)布了旗下純電動車型Taycan家族的第二款車型：Taycan 4S。我們同事已經(jīng)在前方第一時間體驗了這臺車，有興趣的讀者請移步這里：《離完美僅差一點 體驗保時捷Taycan 4S》。

新能源時代已經(jīng)到來？

　　雖然車展上的純電動車型亮點層出不窮，但在車展上，傳統(tǒng)燃油車型仍然占據(jù)了展臺的大部分面積。例如寶馬集團此次在車展上并沒有宣傳什么“下個100年”的概念。

　　如今汽車界關(guān)于未來的討論從未像今天這般熱鬧非凡：純電動汽車成了越來越多廠商對于未來的解決方案，并且如今的純電動汽車產(chǎn)品也空前地豐富——純電動汽車在人們的觀念中的特殊標簽正在逐漸淡化。隨著充電技術(shù)逐漸進化，充電時間越來越短，基礎(chǔ)設(shè)施越來越普及，純電動車型的續(xù)航里程也越來越長，可以說新的純電動汽車正在逐步具備同傳統(tǒng)燃油汽車同臺競技的實力。

全文總結(jié)：

　　因此可以預(yù)見的是，在未來相當長的一段時間內(nèi)，純電動汽車和燃油汽車將要展開激烈的同臺競技。從消費者層面來看，純電動汽車價格高、充電難、里程焦慮等問題正逐漸變得微不足道，而關(guān)于燃油車，消費者也沒有堅決拒絕的理由。至于誰將勝出，最終將交由消費者用腳投票。然而這些出色電動汽車的誕生，也不禁令人擔心起我們國家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)：當年在PPT中講的故事和承諾還需加速兌現(xiàn)，因為狼真的快來了。（文/圖 汽車之家 王興宇）