[汽車之家 技術(shù)]  在這個顏值為王的時代，“面子工程”并不是個貶義詞。汽車的前期開發(fā)工作里，外觀與內(nèi)飾造型設(shè)計是至關(guān)重要的一環(huán)。既然是設(shè)計，那不可避免的會產(chǎn)生趨勢以及反趨勢。由表及里的故事更是比穿越宮斗劇還精彩。

● 重返18歲

　　包括汽車在內(nèi)的絕大多數(shù)工業(yè)制品，其實往往反映著開發(fā)人員的性格，甚至是思維模式，有外向奔放的，同時也有內(nèi)向低調(diào)的。但激烈的市場競爭往往需要第一時間便吸引住消費(fèi)者的目光，汽車造型取向變得愈發(fā)運(yùn)動、夸張。

　　車型年輕化的趨勢在今天顯而易見，無論是目標(biāo)群體年齡較低的緊湊型車，還是主打四平八穩(wěn)的中型車。今天的它們都是一副干凈利落，甚至可以用運(yùn)動形容的外表，其實這樣的轉(zhuǎn)變并非是這兩年的流行趨勢。

　　對大多數(shù)人而言，購車階段在運(yùn)動型車與具有一定運(yùn)動感的車中間做選擇的話，選擇后者的幾率更高。我們的用車環(huán)境更復(fù)雜，一臺車除了承載駕駛員個人對車輛駕駛樂趣、審美的訴求外，還得讓后排的乘客坐的舒服，偶爾要應(yīng)付滿員情況，當(dāng)然還要足夠大氣、有面子。所以很多時候，我們并不需要它那么純粹，而是“有那味兒”即可。

● 有那味兒不如有點料

　　運(yùn)動型車固然動人心魄，但往往有著明顯的缺點，追本溯源的看，設(shè)計師的終極目標(biāo)其實是快速吸引消費(fèi)者注意力。今天吸引我們注意力的事物紛繁多樣，第一時間吸引觀察者的注意力并非是膚淺的表現(xiàn)。歷久彌新的經(jīng)典固然受人追捧，但依我們的換車頻率，往往還沒有時間積淀，就會因為法規(guī)要求被迫出手。因此在設(shè)計上下功夫，讓產(chǎn)品成為“街上最靚的仔”就成為了研發(fā)階段的重中之重，夸張化就是其中的手法。

　　盡管不想承認(rèn)，但不可否認(rèn)的是我們的耐心越來越少。捫心自問，你有多久沒認(rèn)真看過一本書？相比20分鐘的節(jié)目，你是否更樂于看那些短短20秒的視頻？與需要練習(xí)數(shù)年才能見效的方法比，你是不是更想學(xué)習(xí)那些速成捷徑？看車階段同樣如此，我們難有時間細(xì)細(xì)品味，這迫使設(shè)計師使用各種手法，讓產(chǎn)品在一瞬間里給我們留下深刻印象，這都促使了夸張、激進(jìn)的設(shè)計備受追捧。