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“好看的皮囊”萬里挑一 解析長安UNI-T

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  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 沒想到這一屆日內(nèi)瓦“云車展”同樣給我們留下了許多令人印象深刻的瞬間和津津樂道的談資。由于沒有了車展現(xiàn)場緊湊日程的羈絆,長安汽車通過40分鐘的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會,為我們展示了旗下一個全新產(chǎn)品序列打頭陣的產(chǎn)品——UNI-T,而作為長安汽車全球設(shè)計總監(jiān),陳政也罕見地用了將近半小時的時間為觀眾們?nèi)轿唤榻B了這臺車的亮點技術(shù)。接下來讓我們看看,UNI-T究竟靠怎樣的“引力”來俘獲新生代的消費者。

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文中將要講到:

1、長安推出全新“引力”家族意欲何為?

2、全新的車身架構(gòu)和NE動力平臺性能幾何?

3、全新的設(shè)計語言帶來哪些變化?


● “引力家族”瞄準(zhǔn)了誰的荷包?

  首先UNI-T這個洋氣的名字可以有各式各樣的詮釋:它的發(fā)音同Unity,有團(tuán)結(jié)一致的含義;而將其拆分之后,我們可以將UNI理解為Universal(萬能的)或者Unique(獨特的),而T則可以理解為technology(科技),抑或是長安宣傳的既有知識寬度,也有深度的“T型青年”?偠灾,從起名的角度來說,足夠稱得上是寓意深遠(yuǎn)了。

  而UNI-T誕生的另一重要意義在于,它宣布了長安旗下一個全新家族的誕生。長安稱之為“引力”家族,而從UNI-T的調(diào)性來看,長安瞄準(zhǔn)的顧客群體已經(jīng)非常明確了:崇尚設(shè)計,追逐潮流,同時又對產(chǎn)品力有著執(zhí)著追求的年輕一代消費者。而如今越來越多的“國潮”產(chǎn)品風(fēng)靡市場,也從側(cè)面印證了這一群體的消費者已經(jīng)逐漸成為了市場主流。此外,“引力”家族也是長安集團(tuán)“產(chǎn)品向上”的一次有益嘗試。

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  在發(fā)布會上,長安集團(tuán)透露未來“引力”家族還會延伸出轎跑、跨界等多種車型,它們將同長安目前產(chǎn)品線上的車型有著顯著的區(qū)分。那么“引力”家族競爭力如何?我們不妨從UNI-T聊起。

●“最強(qiáng)1.5T”能讓UNI-T跑多快?

  132千瓦(180馬力),300!っ住@樣的性能指標(biāo)已經(jīng)妥妥超過了奧迪A4L上的那款低功版2.0T EA888發(fā)動機(jī),從賬面數(shù)字來看,長安NE平臺上誕生的這款藍(lán)鯨1.5T直噴發(fā)動機(jī)在如今已經(jīng)位于第一集團(tuán)內(nèi)了。

主流1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
裝備車型最大功率最大扭矩
長安UNI-T132kW(180Ps)300N·m
本田雅閣260TURBO143kW(194Ps)260N·m
雪佛蘭探界者535T124kW250N·m
領(lǐng)克02 1.5T耀Pro版132kW300N·m

  關(guān)于這款發(fā)動機(jī)背后的故事,我的同事苗帥在英國帶來了一手的拆解報道:《1.5T+7DCT!長安未來主力動力總成拆解》。關(guān)于長安集團(tuán)的藍(lán)鯨動力,包括了發(fā)動機(jī)、變速器以及油電混合動力等一些列動力總成,旨在通過技術(shù)演進(jìn)來面對越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)和油耗要求。

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  而這款1.5T發(fā)動機(jī)也是藍(lán)鯨動力旗下模塊化技術(shù)演變的產(chǎn)物,相比集團(tuán)內(nèi)的另一款1.4T發(fā)動機(jī),它更加傾向于性能輸出。而長安公布的數(shù)據(jù)顯示,這臺發(fā)動機(jī)的最高熱效率達(dá)到了40%,這意味著它的最高熱效率數(shù)值已經(jīng)超過了本田的那款1.5T發(fā)動機(jī),不過在實際裝車后,節(jié)油效果還需要看發(fā)動機(jī)的標(biāo)定水平以及同傳動系統(tǒng)匹配的默契程度。

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  而與之匹配的則是長安集團(tuán)自主研發(fā)的代號為DF727的7擋雙離合變速箱。目前這一套動力總成搭載在了同樣標(biāo)榜運動的長安CS85(參數(shù)|詢價)上,不過目前我們還沒有進(jìn)行過試駕或測試。待日后有機(jī)會我們將奉上一手的試駕感受(我更希望試的是具備更高輸出的UNI-T)。

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  不過對于動力總成來說,單純的功率和扭矩數(shù)據(jù)并不具備多少說服力。發(fā)動機(jī)是否具備寬泛的高效區(qū)間,以及發(fā)動機(jī)和變速箱之間能否做到完美配合,達(dá)到“又快又省又平順”,是真正考驗主機(jī)廠硬實力的地方。我們曾經(jīng)對裝備2.0T發(fā)動機(jī)匹配愛信8AT的CS85進(jìn)行過測試,0-100km/h加速成績?yōu)?.65秒,我覺得UNI-T至少不能比它慢吧……

  關(guān)于UNI-T采用的車身技術(shù),長安目前還諱莫如深,僅僅說它采用了“全新的架構(gòu)”,而關(guān)于這套全新架構(gòu)的信息,長安也會在近期釋放,請大家保持關(guān)注,我們將會在第一時間奉上關(guān)于它的解讀。

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