[汽車之家 基礎(chǔ)知識]  今天的小知識是什么呢？“3·15”剛剛過去沒多久，無論什么行業(yè)的質(zhì)量問題都會在這會兒受到大家的廣泛關(guān)注，包括汽車也一樣。不過我們今天聊的并不是成品車的質(zhì)量問題，而是從生產(chǎn)角度出發(fā)，為大家揭秘一家車企如何把好質(zhì)量關(guān)，這里不僅有理想汽車，還包括很多車企在車輛制造過程中常見的一些質(zhì)檢方式。（本次內(nèi)容重在科普，理想ONE僅作示意，同時也要感謝理想汽車對于選題方面的支持與配合。關(guān)于理想常州制造基地全貌，點(diǎn)我了解詳情，另外理想常州制造基地視頻也將于3月18日晚8點(diǎn)上線，敬請期待）

○ 30秒了解制造質(zhì)檢工藝

　　1、雖說機(jī)器檢查精度高，但也需要人工檢查配合

　　2、每個制造車間都有對應(yīng)的分檢線、總檢線與抽檢線

　　3、大到整車小到材料，所有環(huán)節(jié)都會進(jìn)行質(zhì)檢，保證每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)全覆蓋

　　4、外協(xié)件同樣有驗(yàn)收質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)

　　5、所有整車都會在下線之后進(jìn)行一次完整的測試報交流程

　　6、諸如三坐標(biāo)實(shí)驗(yàn)室、Audit工位與Cubing間都可以指導(dǎo)優(yōu)化生產(chǎn)

○ 沖壓車間質(zhì)檢

　　從鋼板到整車，一臺車要?dú)v經(jīng)四大車間制造流程，才能變成我們看到的樣子。熟悉汽車工廠的朋友們都知道，一家完整的汽車工廠需要具備：沖壓、焊裝、涂裝與總裝四個車間。每個車間的職能都不一樣，想要保持四個車間的高度質(zhì)量一致性，質(zhì)檢工作就顯得尤為重要。

　　先從沖壓角度來說，鋼材的質(zhì)量好壞關(guān)乎沖壓成品質(zhì)量，所以從鋼材進(jìn)車間的第一步便是檢測驗(yàn)收，在校對材料成分與型號之后，檢查確保生產(chǎn)用鋼材原料沒有瑕疵。另外，對于供應(yīng)商而言，一家口碑質(zhì)量好的供應(yīng)商也十分關(guān)鍵，這對于供貨產(chǎn)品一致性把控尤為重要。

○ 焊裝車間質(zhì)檢

　　沖壓完成后的合格鋼板與部分外協(xié)件材料會送至焊裝車間，而后在這里它們就會拼接成車身。與沖壓車間不同的是，焊裝車間涉及到多種連接工藝的應(yīng)用，并且將各種零部件裝配在一起的時候，還會出現(xiàn)裝配產(chǎn)生的公差問題。對此，焊裝車間的質(zhì)檢又將如何去執(zhí)行呢？

　　以上是關(guān)于焊裝車間的質(zhì)檢方面流程，作為車身成型的關(guān)鍵一步，焊裝車間在質(zhì)檢方面必須要做到全面檢查，不能出現(xiàn)任何問題。一旦在車身制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，往后的所有流程將全部付之東流。

○ 涂裝車間質(zhì)檢

　　接下來我們再來聊聊涂裝車間。顧名思義，涂裝車間所要檢查的內(nèi)容自然是面漆與涂膠，但與焊裝車間不同的是，面漆方面的檢查似乎更依賴于人眼。雖然也會有一些自動化設(shè)備進(jìn)行檢查，但對于成品面漆工藝而言，無論前處理還是噴涂烘烤，人眼的主觀判斷有時要比機(jī)器來的更細(xì)致準(zhǔn)確一些。

○ 總裝車間質(zhì)檢

　　最后我們再來聊聊總裝車間，作為主要靠人工裝配的車間來說，質(zhì)檢環(huán)節(jié)要比前幾個高自動化車間更加復(fù)雜，并且一臺車在經(jīng)歷總裝車間之后，也就要邁向它上路的第一步了，所以這一環(huán)節(jié)也容不得任何閃失。

　　可能有的朋友注意到我們今天主要聊了焊裝與總裝車間的質(zhì)檢，這主要是因?yàn)檫@兩個車間對于質(zhì)檢方面所要考核的指標(biāo)較為復(fù)雜，也比較具有代表性，前者代表了車身本身的質(zhì)量水準(zhǔn)，而后者則直接與交付掛鉤。當(dāng)然，這里面還能聊的點(diǎn)有很多，我們今天只是帶大家了解一下整個過程。

編輯點(diǎn)評：

　　對于一家車企來說，制造流程上的質(zhì)檢優(yōu)劣將直接關(guān)系到一臺車本身質(zhì)量，為此他們也會在生產(chǎn)過程中不斷優(yōu)化調(diào)整，保證每臺車的質(zhì)量，而消費(fèi)者買一臺車也最希望安全省心，從這一方面來說，無論車企還是消費(fèi)者，大家所要追求的目標(biāo)是一致的。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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