- 為什么說(shuō)起旗艦車(chē)型，大多數(shù)人會(huì)想起轎車(chē)？

　　其實(shí)如果要說(shuō)一個(gè)豪華品牌的旗艦車(chē)型，人們往往會(huì)下意識(shí)的想到其中尺寸最大的轎車(chē)，而并非是SUV車(chē)型或MPV車(chē)型，為什么會(huì)存在有這樣的思維定式呢？這就要從汽車(chē)的起源說(shuō)起了。

　　如今車(chē)型分類眾多，雖然空間更大的SUV車(chē)型越來(lái)越受歡迎，但是四門(mén)轎車(chē)依舊是一個(gè)非常主要的車(chē)型，這其中不僅僅是因?yàn)樗拈T(mén)轎車(chē)是最傳統(tǒng)的乘用車(chē)車(chē)型，歷史悠久，還因?yàn)樵S多其他的車(chē)型都是有四門(mén)轎車(chē)衍生而來(lái)。

　　同樣的道理，旅行車(chē)是由轎車(chē)將車(chē)頂拉長(zhǎng)而來(lái)、溜背車(chē)型則是將旅行車(chē)的車(chē)型削去一部分。雙門(mén)轎跑車(chē)則是減少兩個(gè)車(chē)門(mén)，MPV則是將車(chē)頂加高。通過(guò)四門(mén)轎車(chē)，能夠衍生出目前所有的主流車(chē)型，因此轎車(chē)在大部分歐洲車(chē)企的目錄中具有舉足輕重的地位。

　　正是因?yàn)檫@些歷史及研發(fā)的原因，讓四門(mén)轎車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中占有舉足輕重的地位，才會(huì)讓許多人潛移默化的認(rèn)為它才是最正經(jīng)、最傳統(tǒng)的車(chē)型。也正因?yàn)槿绱耍��?dāng)人們談?wù)撈鹨粋�(gè)品牌的旗艦車(chē)型時(shí)，大多數(shù)第一反應(yīng)，都會(huì)是轎車(chē)。

- 大型豪華轎車(chē)，能夠給品牌帶來(lái)什么？

　　前文既講了旗艦的含義，又闡述了旗艦車(chē)型與轎車(chē)的淵源，無(wú)非就是為了引出我今天想聊的話題：那些世界上為數(shù)不多的廠商依舊不愿放棄的大型豪華轎車(chē)。掐指數(shù)數(shù)，現(xiàn)如今還在批量生產(chǎn)大型豪華轎車(chē)的品牌不過(guò)十個(gè)出頭，而這其中絕大多數(shù)都集中于歐洲。

　　如今這些大型轎車(chē)，還有不少是市面上很難買(mǎi)到的車(chē)型，例如紅旗L5、豐田世紀(jì)、賓利的慕尚、飛馳及勞斯萊斯的幻影、古斯特。它們或產(chǎn)量較少，或價(jià)格較貴，注定了只能為極少數(shù)人所擁有，這些車(chē)都是非富即貴的身份象征。那些售價(jià)在百萬(wàn)級(jí)別的大型豪華轎車(chē)，它們存在的意義又是什么呢？

　　首先就是品牌最新技術(shù)的搭載載體。由于這些大型豪華轎車(chē)本身的成本和售價(jià)都比較高，而且每年的銷(xiāo)量并不會(huì)那么多，因此具備了將最新研發(fā)出來(lái)的各種黑科技運(yùn)用在其上的可能。量不大、成本高，簡(jiǎn)直就是新技術(shù)投入市場(chǎng)的最好載體。

　　L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在奧迪A8(參數(shù)|詢價(jià))使用過(guò)后，如今也下放到奧迪A7和奧迪A6上，不過(guò)我國(guó)由于法律法規(guī)的規(guī)定，不少中國(guó)車(chē)主在具備這種硬件的情況下，卻無(wú)法使用此功能，著實(shí)有些遺憾。

　　新技術(shù)的運(yùn)用不僅代表著高級(jí)，還代表著沒(méi)有大批量生產(chǎn)，成本高昂，因此在價(jià)格較高的大型豪華轎車(chē)上最先使用，常常是各大品牌常用的策略，不僅能提升品牌的檔次，還能展示品牌的研發(fā)實(shí)力。

　　雖然就單車(chē)的利潤(rùn)率來(lái)看，大型車(chē)在豪華品牌的車(chē)型列表中或許不是最高的，但由于其具有提升品牌豪華形象、展示品牌最新技術(shù)、指出品牌設(shè)計(jì)方向等特征，即便如今的汽車(chē)市場(chǎng)SUV大行其道，大型轎車(chē)在有實(shí)力的豪華品牌中依舊是不可獲取的“展示肌肉”的產(chǎn)品。

　　所以豪華品牌究竟是先有了大型轎車(chē)，才有了更好的產(chǎn)品力；還是先有了更好的產(chǎn)品力，才有了大型轎車(chē)？這個(gè)問(wèn)題或許和先有雞還是先有蛋的問(wèn)題一樣難以讓人回答。不過(guò)毋庸置疑的是，如今市場(chǎng)上還具有研發(fā)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售大型轎車(chē)的豪華品牌，它們都有足夠的實(shí)力和體量，去承擔(dān)這背后一系列巨大的消耗。

總結(jié)：

　　在如今這個(gè)轎車(chē)并不吃香的年代，越來(lái)越多的豪華品牌將其產(chǎn)品線中最貴的車(chē)型變成了SUV或MPV，然而這些并不是那么傳統(tǒng)的車(chē)型或許短時(shí)間內(nèi)很難當(dāng)?shù)闷鹌放破炫炦@一稱號(hào)。旗艦車(chē)型不僅要有較貴的價(jià)格，還應(yīng)該能體現(xiàn)出一個(gè)豪華品牌在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等方面所具備的實(shí)力和體量，所以短時(shí)間內(nèi)，大型豪華轎車(chē)依舊是對(duì)于一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō)最好的旗艦車(chē)型。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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