◆ 制動(dòng)系統(tǒng)與防護(hù)

　　低配車(chē)型制動(dòng)系統(tǒng)為前盤(pán)后鼓、高配車(chē)型制動(dòng)系統(tǒng)為四輪盤(pán)剎。在該級(jí)別中，鼓剎與盤(pán)剎的應(yīng)用主要原因是成本，不過(guò)呢，鼓剎自身也有的一些優(yōu)勢(shì)，咱們通過(guò)這倆車(chē)?yán)^續(xù)細(xì)聊。

　　一些朋友認(rèn)為盤(pán)剎的制動(dòng)力比鼓剎要好，這是一個(gè)誤區(qū)。鼓剎在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓向外側(cè)張開(kāi)，在受到輪胎的周向力時(shí)能夠增強(qiáng)其擠壓力度，產(chǎn)生更強(qiáng)的壓力。相同造價(jià)下，單從結(jié)構(gòu)講鼓剎的制動(dòng)力反而要更強(qiáng)一些，這也是一些重型載貨汽車(chē)依然使用鼓剎的原因之一。不足點(diǎn)是，鼓剎的散熱不及盤(pán)剎，長(zhǎng)時(shí)間、多次連續(xù)制動(dòng)讓剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱的隱患要更高。此外，盤(pán)剎的造價(jià)相比鼓剎要高，這也是為什么前些年四輪盤(pán)剎還未普及的時(shí)候，往往會(huì)作為誠(chéng)意配置進(jìn)行宣傳。

◆ 防護(hù)

　　在防護(hù)方面兩車(chē)款可見(jiàn)之處基本一致，咱們就拿其中一款舉例介紹。車(chē)輛具備應(yīng)有的防石擊涂層、輪拱護(hù)板與前護(hù)板，細(xì)節(jié)上咱們來(lái)看看覆蓋面積與造型。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我認(rèn)為五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價(jià))最大的優(yōu)勢(shì)是車(chē)輛根據(jù)不同的側(cè)重，有差異化的底盤(pán)結(jié)構(gòu)供用戶選擇。作為打拼過(guò)的人，深知能省則省的難處。五菱宏光PLUS低配車(chē)型采用鋼板彈簧后懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、側(cè)重支撐，價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠，可以節(jié)省預(yù)算；高配車(chē)型為螺旋彈簧，側(cè)重家用，舒適性相對(duì)更好，當(dāng)然價(jià)格也要高一些。該車(chē)底盤(pán)總體表現(xiàn)屬于應(yīng)有水平，在口碑方面，五菱宏光系列產(chǎn)品有著深厚的積累。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇）

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