[汽車之家 設計解碼]  在我們耳熟能詳?shù)闹袊�汽車品牌中，長安汽車給我的印象一直都是屬于比較低調(diào)的一家，這從它旗下的產(chǎn)品就可見一斑。然而隨著逸動PLUS、銳程CC以及長安CS85、CS95等車型發(fā)布后，讓大家看到了一個不一樣的長安汽車形象，它開始變得更加靈動、年輕。如果說這些產(chǎn)品符合時下潮流的話，那么當長安UNI-T(參數(shù)|詢價)出現(xiàn)后才發(fā)現(xiàn)，長安汽車并不滿足于此，他們已經(jīng)開始預見未來潮流。

有人用基因突變來形容這款長安UNI-T

　　長安UNI-T是由長安汽車重慶和歐洲設計中心打造，定位于緊湊級SUV，就在昨天它剛剛上市。有這樣一個時間節(jié)點很有意思，在長安UNI-T剛剛立項的時候，當時長安CS75 PLUS剛剛過完評審，并獲得了非常不錯的評價，所以那會整個設計團隊士氣都很足。

　　但是當?shù)谝话娴男Ч麍D拿到陳政手里的時候，這個方案近乎遭遇到了全盤否定，對于常規(guī)思維模式的突圍的還不夠，呈現(xiàn)出的效果看上去更像是一款小的長安CS75 PLUS，這并不是他心中未來3-5年能夠引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品該有的樣子，最初的造型理念被完全打翻，這也給設計團隊潑了一盆冷水。

　　對于車企來說，打造一款產(chǎn)品是稀松平常的事，但是對于長安UNI-T而言卻又不那么平常。在決定打造這款產(chǎn)品的時候，就賦予了它更大的愿景。長安要打造一臺車，一臺全新的，屬于下個世代的車。這對于設計團隊提出了頗高的要求，之前的常規(guī)思維顯然是不夠的，不破不立，大破才能大立。

　　的確是這樣，當這款車最終呈現(xiàn)到我們面前的時候，相信大多數(shù)人會和我一樣，都很難將它和長安汽車之前的產(chǎn)品聯(lián)系在一起，因為它看上去真的太有未來感了。首先整車的設計感很強，外觀線條的走勢所呈現(xiàn)的最終效果張弛有度。在強調(diào)造型的同時，并沒有過度設計。

　　談到長安汽車的設計團隊，就不得不提到另外一位著名設計師——山田敦彥（Yamada）。其實最早在2016年，陳政就開始和他有了項目上的接觸，不過更多的還是在于設計方向的研討，當時他們主要在研究長安汽車的歷史和長安品牌的內(nèi)核究竟是什么，之后長安品牌的設計方向要朝著一個什么樣的趨勢發(fā)展。而隨著山田敦彥正式加入長安汽車，也為這個品牌注入新的DNA。