[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  高考剛剛結(jié)束，這一屆高考生以及剛剛畢業(yè)的大學(xué)生即將面臨行業(yè)與人生道路的抉擇。人們常說：選擇比努力重要。選擇一個(gè)有潛力和有發(fā)展的行業(yè)，讓努力更有成效。汽車設(shè)計(jì)等較前端的研發(fā)類專業(yè)以往都是比較熱門的，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革和疫情的影響，甚至于汽車的研發(fā)和制造理念在發(fā)生著變化，以汽車設(shè)計(jì)為代表的的汽車研發(fā)專業(yè)，從培養(yǎng)方式到工作模式，都在尋找新的方向。那么，汽車設(shè)計(jì)這樣的研發(fā)類專業(yè)還有前途嗎？汽車設(shè)計(jì)該怎樣考��？該怎樣學(xué)習(xí)？該如何就業(yè)？

　　在這個(gè)畢業(yè)季，汽車之家將推出畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計(jì)練習(xí)生》，我們將選拔優(yōu)秀汽車設(shè)計(jì)畢業(yè)生，匯聚設(shè)計(jì)大師，讓大師帶領(lǐng)和指導(dǎo)練習(xí)生，創(chuàng)造新的作品。我也將帶你了解在汽車業(yè)大變革前夜，汽車設(shè)計(jì)在如何自我升級(jí)，未來的“新設(shè)計(jì)”可能會(huì)是怎樣？從業(yè)人員將如何面對(duì)汽車設(shè)計(jì)崗位的變化，如何在大潮中順勢(shì)而行。

　　說起國(guó)內(nèi)有汽車類專業(yè)的高等院校，業(yè)內(nèi)人士首先想到的往往是清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)以及北京理工（排名不分先后）等高校，但要注意的是，以上幾個(gè)是綜合類院校，其中有汽車或交通工具方向的學(xué)院，部分學(xué)員有汽車造型設(shè)計(jì)，但學(xué)員整體偏工程方向。

　　如果要學(xué)習(xí)偏重創(chuàng)意的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的話，汽車設(shè)計(jì)師們普遍提及的是清華美院、中央美院、中國(guó)美院（排名不分先后）等美術(shù)專業(yè)高校，錄取分?jǐn)?shù)線那自然是非常高的，此外還有廣州美院、四川美院、江南大學(xué)、湖南大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線相對(duì)低一些。至于國(guó)際名校，則有美國(guó)的ACCD和CCS，英國(guó)的RCA和考文垂，德國(guó)的普福，意大利的IED和IAAD，適合非高考路線或畢業(yè)后深造，不在我們今天的討論范圍。

　　在國(guó)內(nèi)院校里，中央美院的交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)是個(gè)非常特殊的存在。央美的交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教學(xué)進(jìn)行了多年，與產(chǎn)業(yè)深度合作，目前又在學(xué)科的深度、廣度和前瞻性以及多元交叉學(xué)科的開拓方面進(jìn)行探索與嘗試，正符合我們本期所要聊的主題。

汽車設(shè)計(jì)的高門檻與稀缺的生源

　　汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)門檻相當(dāng)高的行業(yè)，尤其是一些知名品牌的設(shè)計(jì)部門，汽車設(shè)計(jì)師的入職要求堪稱噩夢(mèng)難度，高水平、高學(xué)歷和高創(chuàng)新思維缺一不可，甚至于今年受疫情影響，少數(shù)幾個(gè)車企的設(shè)計(jì)部門還暫停了對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的招收，只招收有工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師。

　　很多對(duì)于汽車設(shè)計(jì)不了解的人有過這樣的想法——給車企投稿設(shè)計(jì)圖�，F(xiàn)實(shí)中，汽車設(shè)計(jì)研發(fā)是個(gè)高難度的大工程，遠(yuǎn)沒有這么兒戲。

　　所以，要想成為一名職業(yè)汽車設(shè)計(jì)師，進(jìn)入高等院校的汽車設(shè)計(jì)類專業(yè)學(xué)習(xí)是最好的途徑，甚至可能是唯一的途徑，畢竟它的專業(yè)度太強(qiáng)了。事實(shí)上，汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的生源是相當(dāng)稀缺的，稀缺到什么程度呢？

　　出生于蘭州的何松林，是中央美院設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)方向2020屆畢業(yè)生，他受家庭熏陶和長(zhǎng)輩的培養(yǎng)，從小就學(xué)畫畫，小學(xué)一年級(jí)開始學(xué)素描，一步步接受基礎(chǔ)美術(shù)教育。在高中時(shí)，作為美術(shù)藝考生，還在北京進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的美術(shù)集中培訓(xùn)。

　　考汽車設(shè)計(jì)專業(yè)并且能夠?qū)W得足夠好的學(xué)生，往往對(duì)汽車有濃厚的興趣。汽車設(shè)計(jì)是藝術(shù)類中的冷門，畢竟在高考時(shí)，大部分美術(shù)藝考生所期望的是更有“藝術(shù)氣息”一些的專業(yè)，而汽車設(shè)計(jì)，聽起來似乎很理工科。

　　他最初只是一個(gè)喜歡汽車的美術(shù)藝考生，平時(shí)只是比較喜歡畫汽車，并不知道大學(xué)里還有汽車設(shè)計(jì)這個(gè)專業(yè)。

　　基于我國(guó)的高考模式，汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生基本來自美術(shù)類藝考生，而這一群體往往對(duì)更常規(guī)意義上的藝術(shù)類或設(shè)計(jì)類專業(yè)感興趣，對(duì)于帶有理工科元素往往不太感冒。汽車設(shè)計(jì)專業(yè)對(duì)于手繪能力有極高的要求，這部分人本就少，又需要對(duì)于汽車有一定興趣，生源之稀缺可想而知。

非同尋常的學(xué)習(xí)環(huán)境和方式

　　大家對(duì)于大學(xué)的課堂的印象，普遍是講臺(tái)、課桌和座椅這樣的常規(guī)課堂，美術(shù)類專業(yè)可能是畫室，設(shè)計(jì)類則會(huì)擺上電腦，但央美設(shè)計(jì)學(xué)院的交通工具設(shè)計(jì)方向的Studio（以下統(tǒng)稱“畫室”）則完全不屬于以上幾類的任何一種，它更像是一個(gè)設(shè)計(jì)辦公室和俱樂部的綜合體。

　　這樣的“教室”，如何保證授課？前面我們說過，汽車設(shè)計(jì)是藝術(shù)類中的冷門，即便是央美這樣在國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)排名前列的院校里，也是冷門。汽車設(shè)計(jì)師又屬于高級(jí)人才，車企又少，需求量自然不會(huì)大，因此汽車設(shè)計(jì)師的培養(yǎng)，往往采用的是精英式教學(xué)。央美這一屆的交通工具設(shè)計(jì)方向的本科畢業(yè)生，只有開頭看到的4人。

　　畢竟是搞藝術(shù)的，更需要放飛想象力的學(xué)習(xí)工作方式。然而這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)難度和勞累程度，遠(yuǎn)不像學(xué)習(xí)環(huán)境看上去的那樣輕松。

　　央美的教學(xué)方式比較特別，王善涵入學(xué)時(shí)，整個(gè)設(shè)計(jì)學(xué)院錄取的學(xué)生在大一統(tǒng)一學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方向的基礎(chǔ)課程，大一期末才開始有各研究方向的選修課，各方向的負(fù)責(zé)老師也會(huì)向他們介紹各方向的內(nèi)容及學(xué)習(xí)方式，由學(xué)生們選擇“報(bào)考”。而交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的老師在向新生介紹交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)時(shí)，提的最多的詞是“累”。

　　這是王善涵比較喜歡的課程，他喜歡這種能夠用手摸到作品的感覺，喜歡這種能夠直觀感受到車身姿態(tài)的方式，雖然油泥模型遠(yuǎn)比手繪草圖更耗費(fèi)時(shí)間、精力和體力。

　　如果說有一門不那么累，大家又都普遍喜歡的課程，那一定是汽車文化課。學(xué)汽車設(shè)計(jì)怎能不摸一摸好車？王善涵以及大部分學(xué)生都是在這門課上，第一次零距離接觸到了勞斯萊斯、法拉利和保時(shí)捷等超豪華品牌車型。

大二就開始接觸職業(yè)之路

　　多年來國(guó)家推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，這讓很多學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就能接觸到對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)，但如果說要比哪個(gè)專業(yè)的學(xué)生普遍最早接觸對(duì)口職業(yè)，那汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生很可能名列第一梯隊(duì)。

　　開設(shè)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的院校往往在某個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)基地附近，平時(shí)因?yàn)楫a(chǎn)學(xué)研的模式，合作比較多，因此學(xué)校經(jīng)�？梢匝�請(qǐng)到一些從業(yè)人士來講座甚至直接兼職授課。此外，一些進(jìn)入車企的畢業(yè)生也會(huì)受邀回校給學(xué)弟學(xué)妹們講課，傳授技能，分享業(yè)內(nèi)知識(shí)。

與車企的初次接觸

　　汽車設(shè)計(jì)專業(yè)與車企的合作也非常密切，經(jīng)常會(huì)有提供一些“項(xiàng)目”給學(xué)生來設(shè)計(jì)，就算是剛剛開始學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)的大二學(xué)生也可以參與。為什么車企要給在校學(xué)生提供設(shè)計(jì)“工作”呢？因?yàn)樾枰�他們的奇思妙想�?/p>

　　一款全新量產(chǎn)車從零開始構(gòu)思到實(shí)車下線，國(guó)際大廠一般需要4-5年時(shí)間，在最初階段，前瞻設(shè)計(jì)部門就需要提前進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，并打造出概念車，試探市場(chǎng)的反應(yīng)。隨后進(jìn)入量產(chǎn)化階段，設(shè)計(jì)研發(fā)部門開始根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)、工程研究、供應(yīng)商反饋和成本評(píng)估等一系列部門的反饋進(jìn)行量產(chǎn)車的打磨。

　　簡(jiǎn)單來說，就是先有一個(gè)創(chuàng)新的想法，然后做個(gè)PPT，看看客戶接受程度如何，如果反饋不錯(cuò)那就做下去，在這個(gè)大致想法的基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際條件打造成品。

　　這個(gè)做項(xiàng)目的過程和招投標(biāo)比較類似，車企會(huì)給出項(xiàng)目任務(wù)書，報(bào)名參與的學(xué)生們根據(jù)項(xiàng)目要求，提交自己的方案，車企則會(huì)挑選比較滿意的方案，提供資金供學(xué)生繼續(xù)優(yōu)化完善，最終將“中標(biāo)”學(xué)生的方案制作成硬質(zhì)模型。

　　正是因?yàn)檫@樣的項(xiàng)目合作，使得央美交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生們的四年花費(fèi)并不多。公立學(xué)校一般學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)都比較低，但藝術(shù)類專業(yè)在很多人的認(rèn)知中是非�；ㄥX的，學(xué)費(fèi)稍微高一些，但不是主要耗費(fèi)，繪畫、雕塑類的需要各種美術(shù)材料，設(shè)計(jì)類的也需要軟件以及各種材料。

　　首先，學(xué)生需要自備電腦，這在現(xiàn)在已經(jīng)不算什么；其次，油泥、模型機(jī)床、專用繪圖電腦等設(shè)備在畫室中都有提供；最后，硬質(zhì)模型確實(shí)很貴，但這一項(xiàng)一般也是到畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)才需要，如果是中期時(shí)制作，一般也是車企合作項(xiàng)目所需，這部分費(fèi)用自然都是由車企提供。

　　結(jié)果，看起來花費(fèi)大的藝術(shù)類專業(yè)到最后反而沒那么昂貴。真正的花費(fèi)，實(shí)際上是需要培養(yǎng)高品味所需的課外經(jīng)歷和日常生活的隱形花費(fèi)。

設(shè)計(jì)也有大賽

　　參加車企或相關(guān)協(xié)會(huì)舉辦的汽車設(shè)計(jì)大賽，也是該專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和為履歷增添含金量的重要途徑。

　　畢業(yè)生劉子陽(yáng)去年參加了上汽集團(tuán)舉辦的2019屆上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽，他設(shè)計(jì)了一套基于2030年5G與智能駕駛技術(shù)的城市救護(hù)車進(jìn)化方案。

　　在他看來，參加設(shè)計(jì)大賽更像是提前實(shí)習(xí)。這種設(shè)計(jì)大賽的賽程比較長(zhǎng)，一般在2-3個(gè)月左右。入圍選手一般還會(huì)到車企的設(shè)計(jì)中心，在職業(yè)設(shè)計(jì)師的指導(dǎo)下進(jìn)行方案制作，最終進(jìn)一步挑選優(yōu)秀作品，最終做成硬質(zhì)模型。

　　參賽這么長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)耽誤學(xué)習(xí)嗎？幾個(gè)月的時(shí)間，確實(shí)會(huì)嚴(yán)重影響正常學(xué)習(xí)，但如果能夠獲得好的名次，確實(shí)對(duì)將來職業(yè)發(fā)展非常重要。所以，有不少學(xué)生會(huì)為了參賽而休學(xué)一年。

　　這些在大學(xué)四年期間制作的作品，無論是自有項(xiàng)目、合作項(xiàng)目還是參賽作品，都將成為學(xué)生作品集中的重要展示。

汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的對(duì)口職業(yè)只有汽車設(shè)計(jì)師嗎？

　　大學(xué)四年，終將走向社會(huì)，終于到了最重要的一步——就業(yè)。在今年的特殊形勢(shì)下，很多學(xué)生都有自己的不同規(guī)劃。

　　 實(shí)習(xí)。一般本科大四就沒那么多課程了，有大半時(shí)間是留給學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)的。汽車設(shè)計(jì)專業(yè)同樣有實(shí)習(xí)，但這個(gè)實(shí)習(xí)有所不同。車企設(shè)計(jì)部門會(huì)提供兩種實(shí)習(xí)崗位，一種是正式實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)到期后可以擇優(yōu)轉(zhuǎn)正；另一種則是項(xiàng)目實(shí)習(xí)生，只參與特定的某個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，到期結(jié)束，一般短則兩三個(gè)月，長(zhǎng)則半年甚至一年。不少車企對(duì)于項(xiàng)目實(shí)習(xí)生的要求相對(duì)寬松，因此不少學(xué)生會(huì)選擇投大車企的項(xiàng)目實(shí)習(xí)生崗位，增添自己的知識(shí)水平和履歷含金量。

　　項(xiàng)目實(shí)習(xí)生對(duì)于年級(jí)要求沒那么嚴(yán)格。就算已經(jīng)畢了業(yè)，如果還想再接觸一些大車企的工作，同樣可以選擇繼續(xù)選擇做一段時(shí)間的項(xiàng)目實(shí)習(xí)生。當(dāng)然，保密協(xié)議同樣是要簽署的。

　　就業(yè)。每一個(gè)大學(xué)專業(yè)都有自己的對(duì)口職業(yè)，很多專業(yè)的對(duì)口職業(yè)范圍比較廣，但汽車設(shè)計(jì)類聽起來似乎就有些狹窄了，真的是這樣嗎？

　　汽車設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)的細(xì)分專業(yè)，在基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)上，差別并沒有想象中那么大。只不過業(yè)界普遍認(rèn)為汽車設(shè)計(jì)比普通的工業(yè)設(shè)計(jì)更難。

　　何松林也考慮過影視與游戲的載具設(shè)計(jì)這個(gè)當(dāng)下比較熱門的就業(yè)方向。當(dāng)下游戲與影視文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，數(shù)字特效技術(shù)的應(yīng)用幾乎成為必須，尤其是在科幻題材的電影、游戲中。

　　何松林特別關(guān)注《賽博朋克2077》這款尚未發(fā)布卻一直備受期待的游戲，如果能夠進(jìn)入這樣團(tuán)隊(duì)工作，他也是很有興趣的。

　　不過這樣的就業(yè)選擇，在一些傳統(tǒng)的家長(zhǎng)眼中，可能有些離經(jīng)叛道。一邊是大車企的汽車設(shè)計(jì)師崗位，光鮮亮麗，社會(huì)地位高，工作穩(wěn)定；一邊則是影視或游戲制作公司的概念設(shè)計(jì)師，聽起來就不務(wù)正業(yè)，朝不保夕。好在何松林的長(zhǎng)輩比較開明。

　　如果不急著就業(yè)，繼續(xù)深造或拓寬方向?qū)⑹侵饕�的兩個(gè)發(fā)展方向，不少學(xué)生并不急于答應(yīng)企業(yè)提出的offer，而是選擇到國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)院校繼續(xù)深造，就算是已經(jīng)準(zhǔn)備工作的，也打算工作兩年后繼續(xù)深造。有天分的人如此拼命，才是最可怕的。

汽車業(yè)的轉(zhuǎn)變

　　車企制造業(yè)也在發(fā)生著變化，影響著想成為汽車設(shè)計(jì)師的畢業(yè)生們。最近的影響車輛內(nèi)部越來越重要。

　　用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)的崛起，對(duì)于廣大女性設(shè)計(jì)師來說是個(gè)好消息。不少設(shè)計(jì)師表示，用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)要對(duì)于人的需求細(xì)節(jié)的察覺更為敏銳，在這方面，女性設(shè)計(jì)師更有優(yōu)勢(shì)。

　　再說說影響較為深遠(yuǎn)或者說未來的趨勢(shì)。近幾年的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及共享出行的快速發(fā)展，大部分車企都已經(jīng)開始布局出行服務(wù)公司。

　　張騰的就業(yè)目標(biāo)中，就包括滴滴與新石器公司。滴滴雖然目前還是出行服務(wù)公司，但要造車的消息已經(jīng)傳了好幾年，在央美交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的那些合作項(xiàng)目中，就曾有過滴滴提供的概念項(xiàng)目。

　　新石器則是一家無人駕駛物流車企業(yè)。無人駕駛物流車也是未來的自動(dòng)駕駛車趨勢(shì)，全球眾多知名科技企業(yè)都在入局，我們熟知的騰訊、阿里巴巴、百度、美團(tuán)、京東等都是其中玩家。

汽車業(yè)“新汽車”的“新設(shè)計(jì)”

　　面對(duì)交通工具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革，開設(shè)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的院校也同樣開始尋求變革。中央美院的交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)，目前已經(jīng)更名為出行創(chuàng)新（交通工具設(shè)計(jì)）方向，專業(yè)的培養(yǎng)方向已經(jīng)不局限于交通工具產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，而是向出行方式、交通系統(tǒng)方面拓展。與車企一樣，大家都在探索“新汽車”的方向。

　　從張騰和王善涵這兩位畢業(yè)生的畢設(shè)作品就能看到，其設(shè)計(jì)的核心已經(jīng)是關(guān)于出行系統(tǒng)的思考和暢想。

　　有了先例就不叫創(chuàng)新，更何況人類的出行方式也正處于一個(gè)前所未有的大變局。所以，這個(gè)新的方向是沒有教材的，這將是汽車業(yè)“新汽車”的“新設(shè)計(jì)”。

　　張騰說，出行創(chuàng)新（交通工具設(shè)計(jì)）方向所在的設(shè)計(jì)學(xué)院近兩年也開始了教育改革，學(xué)院內(nèi)不再分專業(yè)，而是方向。以往各專業(yè)學(xué)生在本專業(yè)課程完成后會(huì)有一些空閑時(shí)間，而在學(xué)院打破了專業(yè)的壁壘后，所有專業(yè)的課程融合成為一個(gè)大的課程池，除了必修課，設(shè)計(jì)學(xué)院的學(xué)生們可以任意選擇自己感興趣的課程，原本空余的時(shí)間現(xiàn)在也可以去學(xué)習(xí)感興趣的課程。到了畢業(yè)時(shí)，只要在方向相關(guān)的課程學(xué)習(xí)達(dá)到一定比例后，就能夠以該方向畢業(yè)。

總結(jié)：

　　他們的故事，是汽車設(shè)計(jì)類專業(yè)學(xué)生在各個(gè)學(xué)習(xí)階段的縮影。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)之路已經(jīng)走了數(shù)年，對(duì)于高級(jí)汽車設(shè)計(jì)人才的需求非常旺盛。面向汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生的壓力也是巨大的，這個(gè)職業(yè)未來將更加精英化，因?yàn)樗麄円�面�?duì)即將到來的“新汽車”時(shí)代。

　　技術(shù)革新推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的變化，無人駕駛大趨勢(shì)下，大車企們紛紛轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商，私人車輛的份額很可能極大地縮水。商業(yè)模式的變化，產(chǎn)品形式自然也會(huì)有巨大的區(qū)別，未來的汽車與現(xiàn)在的汽車將會(huì)有很大的不同，設(shè)計(jì)理念的變化甚至不會(huì)是線性的，或許需要的是完全不同的“新設(shè)計(jì)”。

　　就算不提不太遙遠(yuǎn)的未來，僅僅是變革中的當(dāng)下，以智能系統(tǒng)這個(gè)“大腦”為核心的特斯拉模式，讓以動(dòng)力總成、車身底盤總成這個(gè)“軀體”為核心的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造模式受到巨大的挑戰(zhàn)。不久前特斯拉的一次OTA升級(jí)，讓車輛加速性能得到不小的提升，這種基于整車電氣架構(gòu)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓汽車可以像手機(jī)一樣通過數(shù)據(jù)更新的方式，對(duì)汽車業(yè)是顛覆性的，這讓很多人聯(lián)想到了iPone與諾基亞。如果采用這樣的新模式，汽車必將從一個(gè)新的出發(fā)點(diǎn)開始設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)模式也將完全不同，未來的汽車設(shè)計(jì)將如何重新？

　　想知道設(shè)計(jì)大咖們如何設(shè)計(jì)未來的“新汽車”嗎？

　　在這個(gè)疫情困擾期仍想踏入汽車設(shè)計(jì)行業(yè)嗎？想施展自己的專業(yè)技能，以未來為藍(lán)圖嗎？

　　想獲得與知名車企設(shè)計(jì)總監(jiān)對(duì)話、展示才華、獲得指導(dǎo)的機(jī)會(huì)嗎？

　　在這個(gè)畢業(yè)季，汽車之家將舉辦畢業(yè)季特別活動(dòng)，匯聚行業(yè)頂尖設(shè)計(jì)大師，再一次舉辦汽車設(shè)計(jì)界的盛會(huì)。各位汽車設(shè)計(jì)類專業(yè)（非畢業(yè)生亦可）的年輕人們，將你的個(gè)人履歷與作品集發(fā)送到郵箱lianxisheng2020@autohome.com.cn，你將進(jìn)入我們的選拔范圍。投稿作品，我們將擇優(yōu)報(bào)道。（圖片由受訪對(duì)象提供 文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）