[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  紅旗這個(gè)品牌在每個(gè)中國(guó)人心中都是特殊的存在，因此它每次推出新車(chē)都會(huì)備受關(guān)注。刨除價(jià)格不菲，且購(gòu)買(mǎi)需要經(jīng)過(guò)政治審核的L系列車(chē)型，全新推出的H9就是它的旗艦車(chē)型了，它身上的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)自然值得我們逐一品評(píng)。

　　● 賈爾斯·泰勒這位前勞斯萊斯首席設(shè)計(jì)師加入紅旗讓外界對(duì)這個(gè)中國(guó)品牌今后的設(shè)計(jì)之路遐想不已，很多人認(rèn)為今天的紅旗H9（下文簡(jiǎn)稱H9）就是他的作品，其實(shí)不然。對(duì)于它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，此前我們已經(jīng)做過(guò)解讀，感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊《傳承與創(chuàng)新相交融的作品 聊紅旗H9設(shè)計(jì)》閱讀。

　　● 2017年紅旗公布了“尚·致·意”理念，它成為指引品牌未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，H9也是這套指導(dǎo)思想下的產(chǎn)物；

　　● 豪華品牌需要積淀，紅旗是中國(guó)本土最有潛力成為在國(guó)內(nèi)外打響的汽車(chē)品牌，沒(méi)有之一；

這次的旁觀者是誰(shuí)?

　　這一期旁觀者我們繼續(xù)請(qǐng)到了老朋友，也是原奧迪設(shè)計(jì)師——馬珂。多年的汽車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，讓他在看待市面上的新車(chē)時(shí)，與我們普通消費(fèi)者有著不一樣的視角。通過(guò)與設(shè)計(jì)師的探討，讓我們對(duì)紅旗和它想營(yíng)造的新中式豪華有了全新的認(rèn)知。當(dāng)然，我們也不會(huì)以“傳話筒”的形式來(lái)轉(zhuǎn)述專業(yè)人士的見(jiàn)解，而是在此基礎(chǔ)上讓大家更通俗、清晰地了解它身上的故事。

　　盡管中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但能在國(guó)際車(chē)壇上得到認(rèn)可的品牌屈指可數(shù)。早在半個(gè)多世紀(jì)前，紅旗就率先成為了讓世界記住中國(guó)的標(biāo)簽，它的一舉一動(dòng)自然備受關(guān)注。

　　對(duì)一臺(tái)代表中國(guó)形象的車(chē)而言，我們總希望在它身上能有一些獨(dú)特的中國(guó)元素，而汽車(chē)這個(gè)工業(yè)制品展示出的是抽象概念，而并非某個(gè)具象細(xì)節(jié)。因此理性的看，H9上難尋中式元素并不意外。

　　今天，你可以從這些過(guò)往經(jīng)典車(chē)型中解讀出眾多傳統(tǒng)中國(guó)文化、元素，這些細(xì)節(jié)成為今天令人津津樂(lè)道的話題，新車(chē)型的開(kāi)發(fā)能否有所保留，又將傳承什么自然是討論的焦點(diǎn)。

　　誕生自西方的汽車(chē)與中國(guó)元素的融合一直是困擾不少車(chē)企的難題，在過(guò)往的歲月中也有不少企業(yè)進(jìn)行嘗試。不過(guò)如你所見(jiàn)早期的融合與借鑒理解層次顯然更淺，簡(jiǎn)單的將某個(gè)中式元素加入到現(xiàn)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，會(huì)破壞工業(yè)美感。如何理解中式風(fēng)格，了解中國(guó)消費(fèi)者的想法才是成功的關(guān)鍵。

　　經(jīng)典設(shè)計(jì)不僅不會(huì)隨著時(shí)間流逝而被人遺忘，反而是歷久彌新。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，紅旗的經(jīng)典造型是值得驕傲的歷史過(guò)往，面對(duì)新時(shí)代的產(chǎn)品大家心中一方面期待著與眾不同的設(shè)計(jì)，另一方面大家也希望新產(chǎn)品能有老車(chē)的神韻。

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)在某種程度上說(shuō)就是視覺(jué)魔術(shù)，新車(chē)的設(shè)計(jì)過(guò)程就是不斷調(diào)整強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，與弱化問(wèn)題的過(guò)程，對(duì)中大型車(chē)而言，車(chē)頭的厚重感是否充足一直是觀者的焦點(diǎn)。

　　對(duì)一臺(tái)中大型車(chē)而言，體量的營(yíng)造至關(guān)重要。打造盡可能大的長(zhǎng)寬高尺寸只是入門(mén)手法，更重要的是通過(guò)線條與型面的配合，進(jìn)一步放大視覺(jué)效果。

　　打造體量感的方法有很多，其中之一就是通過(guò)控制側(cè)面的肩線、腰線與裙線，利用好三者走向、排布，車(chē)輛不同的性格特點(diǎn)就會(huì)躍然紙上。

　　英國(guó)人不約而同使用的手法有其有原因，平行的線條有利于拉伸視覺(jué)寬度，讓這些大家伙的體量感更明顯，裙線末端上挑會(huì)讓車(chē)尾顯得更緊致。最終營(yíng)造出一種車(chē)頭飽滿，車(chē)尾靈動(dòng)的效果，這種造型在游艇上十分常見(jiàn)。

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)是伴隨時(shí)代審美趨勢(shì)發(fā)展的，曾經(jīng)圓潤(rùn)的風(fēng)格已成為歷史書(shū)中的故事，今天是那種分毫畢現(xiàn)、犀利硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格當(dāng)?shù)�。不過(guò)，這一切并不總適合各家的旗艦車(chē)型，紅旗H9亦不例外。