[汽車之家 技術(shù)] 大狗這個(gè)名字是網(wǎng)友們給起的，就像多年前鄰家小朋友的外號(hào)一樣隨意，但這種接地氣的名字反而起到了讓人意外的宣傳效果。當(dāng)我開著大狗停在紅綠燈路口前，斑馬線上兩名中年婦女走過，她們看到車前四個(gè)字“哈弗大狗(參數(shù)|詢價(jià))”，不由地會(huì)心一笑，然后異口同聲“大狗，哈哈……”那一刻，我肯定了這是一款自帶話題度的哈弗。這款車看上去很野，以至于很多人沒有關(guān)注到它身上那些對(duì)新手司機(jī)很友好的秘籍。

● 關(guān)于“野不野”的問題不要有誤解

　　它長(zhǎng)得太像經(jīng)典的越野車了，尤其是車頭那方方正正的造型和圓圓的大燈組。官方稱之為“3/4刻度座駕”，它的定位是比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗糙。但如果我們仔細(xì)去研究一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它依舊是一款城市型SUV，只不過更強(qiáng)調(diào)了一些越野性能。

　　哈弗大狗與第三代（全新）H6基于同樣的“檸檬平臺(tái)”，兩款車采用了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，以及幾乎一樣的底盤設(shè)計(jì)，甚至連車底的樹脂護(hù)板都沒有區(qū)別。

　　它骨子里和哈弗H6一樣，并不是為越野而生，更何況它匹配的變速箱仍是7速雙離合變速箱（1.5T和2.0T版本一樣），四驅(qū)系統(tǒng)也不夠硬派，采用典型城市SUV搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（博格華納第五代HALEDX瀚德技術(shù)）。

　　硬派越野車往往會(huì)有一些技術(shù)特點(diǎn)，比如非承載式車身、強(qiáng)大的全時(shí)或分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、性能可靠的變速箱（以AT變速箱為主）、較高的車身通過性等等，這些哈弗大狗上都沒有出現(xiàn)，但有一項(xiàng)硬派越野車上常見的配置：后橋牙嵌式機(jī)械差速鎖。

　　牙嵌式差速鎖是硬派越野車上常見的配置，也有很多越野車主為自己的車進(jìn)行加裝，后橋差速鎖主要是為了限制輪間的相對(duì)滑動(dòng)。開啟之后，兩個(gè)后輪會(huì)被機(jī)械性的鎖止在一起，在陷車時(shí)可以提供強(qiáng)大的脫困能力。

　　經(jīng)過我們?cè)谠揭皥?chǎng)地的體驗(yàn)后，哈弗大狗的后橋差速鎖確實(shí)能在交叉軸、饅頭包等路況時(shí)提供強(qiáng)大的脫困能力，這種輪間的鎖止力度是電子限滑（通過ESC對(duì)車輪制動(dòng)限滑）難以實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)檠狼妒浇Y(jié)構(gòu)能達(dá)到100%的機(jī)械鎖止。

　　哈弗大狗搭載的是博世全地形控制系統(tǒng)，針對(duì)不同工況和場(chǎng)景，哈弗團(tuán)隊(duì)賦予了大狗不同的軟件控制策略。

　　例如新手司機(jī)在沙地上行駛最常出現(xiàn)的狀況是陷車，為此大狗在沙地模式下控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的滑移率放大，這樣車輪在沙地上有一定打滑時(shí)，不會(huì)失去制動(dòng)力；ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）調(diào)弱，防止過于敏感地施加制動(dòng)；同時(shí)，將換擋轉(zhuǎn)速適當(dāng)?shù)奶岣�，保證動(dòng)力輸出有更好的線性等等，通過一系列的軟件控制調(diào)整，讓沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)也能更輕松地通過沙地。

—— 哈弗H6上沒有的“透明車底”技術(shù)

　　基于360°全景影像攝像頭，哈弗團(tuán)隊(duì)在大狗上拓展出了“透明車底”功能（哈弗H6上沒有）。這對(duì)有輕度越野需求的它來說有一定的輔助作用，例如在通過崎嶇爛路時(shí)能夠幫助駕駛員準(zhǔn)確判斷車輪位置。

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　　2.0T四驅(qū)帶后差速鎖的大狗確實(shí)有著比普通城市SUV更好的越野通過性，而且官方為其匹配了全地形模式，新手司機(jī)也能輕松通過多種路況，但由于底盤、四驅(qū)和變速箱等硬件的局限性，它并不能稱為一款專業(yè)或硬派越野車，只適用于短時(shí)間和輕度的越野場(chǎng)景。