[汽車之家 設(shè)計解碼]  這些年新品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，它們都有著各自獨特的理念，這些想法落地的成果無疑就是車型。競爭激烈，想第一時間吸引目光方法就是設(shè)計。尤其是想在車展這樣的大舞臺上脫穎而出，沒兩把刷子怎么能行？不過讓我們沒想到的是，有一個家伙有著獨樹一幟的造型，但初衷竟不是與眾不同。

● 對新車企而言，吸引其他人注意是重中之重，而設(shè)計是最好的手段，高合也不例外；

● 單看造型，你或許會對多樣化的車門開啟方式印象深刻，而這也確實是開發(fā)初期攻關(guān)的重點，其中不少意見是來自其他車型的使用者；

● 創(chuàng)新并不是目的，而是一種結(jié)果，滿足消費者訴求打造的產(chǎn)品才是獲勝的不二法門；

　　如果評選下本屆北京車展最受關(guān)注車型，那么高合HiPhi X一定榜上有名。那對打破人們對開啟方式認(rèn)知的車門是它成功吸引消費者注意力的法寶。不過在設(shè)計師看來，這話有一定道理但并不全面。

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　　今天車型開發(fā)時都會設(shè)定目標(biāo)，這并非是某個具體要對標(biāo)的車型，而是一個目標(biāo)人群畫像的需求分析。對高合的首款產(chǎn)品而言，推陳出新固然重要，不過這只是一個結(jié)果。

　　盡管在中國市場上，爆款SUV不斷，但從整體數(shù)據(jù)上看，傳統(tǒng)三廂轎車仍是無可爭議的王者。隨著二孩政策的推廣，消費者對6座、7座車型的需求與日俱增。

　　MPV車型空間更大，但獨自駕駛時總像是個司機(jī)，SUV的造型則能在一定程度上解決這個問題。

　　對更渴望展現(xiàn)自我的消費者而言，SUV看起來仍舊過于笨重，流暢的傳統(tǒng)轎車更加理想，很多人因為家庭需要，放棄自我需求。

　　但當(dāng)Cross車型出現(xiàn)時，問題得到緩解。這也是為何這類車型近些年銷量走高的原因。

　　當(dāng)然，能夠量產(chǎn)這樣的造型需要技術(shù)積累，流暢的造型與寬敞的空間曾經(jīng)是對立的兩面，但純電動平臺技術(shù)讓魚和熊掌慢慢可以兼得。相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)而言，電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)所需空間更小，留給乘員艙的空間更充裕，這樣就可以保證造型與空間雙重需求。

　　每臺車型都有亮點，比如特斯拉Model X的成功就有鷗翼門的重要原因，尤其是對女性消費者而言殺傷力巨大，高合HiPhi X的開發(fā)過程中也敏銳的嗅到了這一需求。

　　從結(jié)果上看，多樣化車門開啟方式確實成為了這臺車吸睛的核心，甚至有不少朋友反復(fù)問我這臺車是否是量產(chǎn)狀態(tài)，看來愿意為它買單的人不少。這里手動@其他車企，你們學(xué)到了嗎？

　　無論是傳統(tǒng)車企，還是新品牌，這些年打造內(nèi)飾的趨勢都包含了智能化與科技化，即便是保守的德國人亦不例外。

　　對司機(jī)而言，駕駛或許還有樂趣可言，但乘坐者在旅途中難免無聊、乏味，因此我們在很多新車型中發(fā)現(xiàn)了為乘坐者準(zhǔn)備的屏幕，高合也不例外。

　　但從布置高度高度上看，高合HiPhi X副駕駛的屏幕位置相對較低，如果坐直觀看視線處于向下的位置，針對這個細(xì)節(jié)我們咨詢了設(shè)計師，原來這一切是深思熟慮的結(jié)果。

　　細(xì)心觀察過展車你會發(fā)現(xiàn)高合HiPhi X第二排座椅除了可調(diào)范圍廣闊，其高度還明顯高于第一排，這樣做有何初衷？

　　既然是針對消費者需求開發(fā)，自然會有當(dāng)?shù)厥袌龇答�，根�?jù)目前高合收集的信息，中國消費者對儲物空間以及第二排走道空間十分注重，因此他們對這部分著重進(jìn)行了開發(fā)。

全文總結(jié)：

　　對開發(fā)團(tuán)隊而言，天馬行空的創(chuàng)新并不難，真正復(fù)雜的是在成本、法規(guī)限制內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)造。HiPhi X是高合的首款產(chǎn)品，它需要做的就是樹立品牌形象。而無論是豐富多樣的車門開啟方式，還是內(nèi)部設(shè)計，其核心都是以使用需求有先，這與那些將炫酷理念放在最先的新品牌們有著明顯的不同。當(dāng)然，結(jié)論還需體驗后才能給出。如果僅從車展關(guān)注度上看，HiPhi X確實幫高合拔得頭籌。（文/圖 汽車之家 唐朝）