[汽車之家 拆哪] 中國(guó)品牌與海外品牌到底還差在哪？這個(gè)問(wèn)題可能有很多種回答，因此很多人有著“能買(mǎi)海外品牌就不買(mǎi)中國(guó)品牌”的觀點(diǎn)。但從產(chǎn)品的角度出發(fā)，中外的差距真的如此嗎？這次領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))就要和德系標(biāo)桿SUV大眾探岳來(lái)比一比最基礎(chǔ)的底盤(pán)技術(shù)。

—— 雙車底盤(pán)解讀小視頻：

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—— 出身名門(mén)、售價(jià)相仿

　　大牌車企們都在追求平臺(tái)化造車，依靠模塊化和高通用率，加大規(guī)�；�生產(chǎn)的邊際效用。我們今天要聊的底盤(pán)便很能反映車企的平臺(tái)化理念。一汽-大眾探岳誕生自大眾的MQB平臺(tái)，所以它和同平臺(tái)的車型如途觀L、途昂、探影、探歌等家族兄弟們，有著很相似的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

　　領(lǐng)克品牌誕生的時(shí)間并不長(zhǎng)，但站在吉利和沃爾沃的肩膀上，讓它有了“神裝開(kāi)局”的底氣，領(lǐng)克01/02/03/05四款車都誕生于吉利/沃爾沃的CMA平臺(tái)架構(gòu)下，融入了很多沃爾沃的基因，產(chǎn)品定位足以與海外品牌相抗衡。

　　幾個(gè)月前剛剛上市的一汽-大眾探岳X其實(shí)與領(lǐng)克05的定位更相似，同樣為轎跑SUV造型，但由于車輛原因，我們沒(méi)能找到探岳X來(lái)與領(lǐng)克05對(duì)比。不過(guò)探岳與探岳X除了車身造型有差別外，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面是一模一樣的，所以對(duì)探岳X感興趣的朋友也可以通過(guò)這篇內(nèi)容來(lái)做一個(gè)參考。

　　目前2019款的一汽-大眾探岳已經(jīng)停售，在售車型均為2020款，其2020款的四驅(qū)頂配車型指導(dǎo)價(jià)為26.49萬(wàn)元，部分經(jīng)銷商給出了21.69萬(wàn)元的裸車價(jià)，因此這樣來(lái)看它與領(lǐng)克05四驅(qū)頂配車型的售價(jià)是比較相似的。

　　兩臺(tái)車的底盤(pán)都代表了各自的平臺(tái)化特征，懸架、副車架、底盤(pán)布局等與自家同平臺(tái)車型有很高的相似度。同時(shí)，由于均定位城市型SUV，其實(shí)大眾探岳和領(lǐng)克05也有著一些相同點(diǎn)。下面我們從護(hù)板開(kāi)始來(lái)對(duì)比一下。

—— 雖然都是城市SUV，這些底盤(pán)防護(hù)也很有必要

　　兩款車的車底都覆蓋有大面積的護(hù)板，材質(zhì)均為樹(shù)脂材料，護(hù)板不僅車底有很好的平整度，提升空氣動(dòng)力學(xué)水平，還能將線束和油管保護(hù)起來(lái)。非要說(shuō)區(qū)別的話，探岳的車底護(hù)板更厚，摸上去的手感更堅(jiān)硬一些；而領(lǐng)克05的覆蓋范圍更大，后方的油箱也被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地遮了起來(lái)。

　　兩車底部的剎車油管、燃油管路都被包裹在護(hù)板之內(nèi)，而且處于凹槽位置，因此都能受到比較好的保護(hù)。另外，排氣管路與車身之間覆蓋了大面積的隔熱鋁板，它們能夠有效隔絕熱量向車內(nèi)傳遞。

　　兩款車前、后輪拱艙內(nèi)的護(hù)板材質(zhì)也基本是一樣的，前輪內(nèi)是樹(shù)脂護(hù)板，后輪為玻纖材質(zhì)護(hù)板。

—— 副車架部分，領(lǐng)克有平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

　　拆解掉底盤(pán)的部分護(hù)板和單側(cè)車輪，兩臺(tái)車的懸架/副車架的結(jié)構(gòu)和用料、底盤(pán)防護(hù)水平便能更清楚地對(duì)比出來(lái)了。

　　顯然，領(lǐng)克05的前副車架結(jié)構(gòu)更復(fù)雜一些，這種全框式副車架一直是沃爾沃車型上慣用的設(shè)計(jì)。它能在正面碰撞事故中，和車身縱梁一樣來(lái)抵抗車頭的撞擊力，這對(duì)提升碰撞安全性有著一定的幫助。（原理如下圖）

　　隨著前副車架設(shè)計(jì)理念，領(lǐng)克05也延續(xù)了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)，選擇了同級(jí)別車型中少有的“四點(diǎn)懸置”，多數(shù)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)為“三點(diǎn)懸置”，如大眾MQB平臺(tái)下的這款產(chǎn)品探岳。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)懸置點(diǎn)越多，對(duì)動(dòng)力總成的約束就越多。這就好比用四個(gè)手指和三根手指托著雞蛋，手指越多托得更穩(wěn)�！八狞c(diǎn)懸置”的優(yōu)點(diǎn)是承載的扭矩更大，在大扭矩輸出時(shí)，能較好地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的姿態(tài)變動(dòng)，因此理論上能承載更大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)；缺點(diǎn)則是對(duì)NVH研發(fā)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗狞c(diǎn)懸置在不同狀態(tài)下更難找到平衡點(diǎn)。