● 魔屏和魔吧交互座艙滿足人機(jī)交互和人人交互多重需求。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不是座艙內(nèi)最具話題性的亮點(diǎn)，但無論是造型設(shè)計(jì)還是用料上都達(dá)到了上乘水準(zhǔn)。展翼式座艙大氣舒展，空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式的設(shè)計(jì)手法，其中央的銀色飾條向兩側(cè)延展，其靈感來源于琴弦，為座艙增添了一絲藝術(shù)氣息。榮威iMAX8(參數(shù)|詢價(jià))提供了兩種座艙色彩，“蒼宇”的深色氛圍深邃理性，“啟航”的藍(lán)白搭配則凸顯出年輕與活力。

　　內(nèi)飾配色上，榮威iMAX8提供了啟航和蒼宇兩種風(fēng)格，“啟航”以藍(lán)和白為主基調(diào)，在視覺上營造出一種前衛(wèi)的視覺效果。這樣的配色顯然不是面向商務(wù)市場的，而是用來迎合年輕人的喜好，尤其是家庭的中堅(jiān)力量，需要榮威iMAX8作為全家車型之用�！吧n宇”與“啟航”完全相反，黑色的座艙主基調(diào)深邃大氣，這樣的色彩風(fēng)格對于商務(wù)用戶而言有著更大的吸引力。

　　魔屏、魔吧和魔椅是榮威iMAX8“三魔”的組成部分，也是其座艙最大的亮點(diǎn)。魔屏涵蓋了斑馬VENUS智聯(lián)系統(tǒng)以及四塊彩屏（中控屏、儀表和后排兩塊Touch Bar），不僅前排能夠控制整套系統(tǒng)，主副駕駛座椅背上的兩塊Touch Bar輕量交互魔屏也為后排乘客提供了信息查看和娛樂控制等需求。當(dāng)然Touch Bar魔屏也不是那么簡單，它還能成為后排乘客的互動(dòng)小助手，行進(jìn)過程中無需打擾駕駛者，通過觸屏一切盡在掌握。

　　魔吧同樣是榮威iMAX8最大的特色之一，通過觸控按鍵、語音指令控制的移動(dòng)魔吧可以滿足前后三排乘客所有人的需求，魔吧中不僅內(nèi)置了溫度在0-60℃之間的恒溫冷暖箱，后方的卷簾罩開啟后，茶具、咖啡套裝亦或是儲(chǔ)物格緩緩升起，儀式感足。

● 魔椅的舒適和靈活的座艙空間同樣能帶來驚喜。

　　榮威iMAX8座椅被稱為“魔椅”，是座艙“三魔”的第三個(gè)組成部分。座椅的“魔”不僅體現(xiàn)在造型上，用料和靈活性方面也有著與眾不同的特色。整車座椅采用了寬肩設(shè)計(jì)，肩部兩側(cè)有著厚實(shí)的Nappa真皮，內(nèi)部有著多層填充物。第二排座椅無論是功能還是設(shè)計(jì)都相當(dāng)不錯(cuò)。先聊聊設(shè)計(jì)吧，座椅采用了零重力設(shè)計(jì)，僅僅用于填充和調(diào)整受力的發(fā)泡或絲綿面料就多達(dá)三層。座椅根據(jù)人體骨骼和肌肉受力特征，合理分布體壓，整個(gè)坐墊都不會(huì)出現(xiàn)受力集中點(diǎn)。

　　功能也是座椅的一大特色，尤其是第二排兩個(gè)VIP獨(dú)立座椅，無論是功能，用料還是調(diào)節(jié)范圍都值得肯定。絲綿以及軟性/硬質(zhì)總共三種填充材料形成了零重力座椅的靈魂，坐入其中身體與座椅接觸的部分都能夠均勻受力，加上極大的座椅調(diào)節(jié)范圍和豐富的腰托、按摩、加熱等功能，疲勞感一掃而空。

　　空間方面，第二排座椅前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到360mm，即使是第三排座椅也有著160mm的縱向調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)谌�排座椅無人乘坐的時(shí)候，第二排乘客就能享受極為寬敞的縱向空間。而需要滿員乘坐并攜帶多件行李的話，通過第三排座椅的4/6比例放倒和前后移動(dòng)就能騰出不少空間，靈活性非常高，畢竟同級別第三排座椅能前后調(diào)節(jié)甚至調(diào)節(jié)靠背角度也是不多見的。

● 文章總結(jié)：

　　作為一款宜家宜商的MPV車型，iMAX8的綜合表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同時(shí)它還是榮威品牌的第一款MPV車型，能交出此番答卷，亦可令人滿意。不過縱觀如今的中高端MPV市場，雖說從總體發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看依舊是一片藍(lán)海，但對于榮威iMAX8這樣的新晉選手而言，面對的壓力和挑戰(zhàn)也不容小覷。那即將在月底上市的榮威iMAX8是否有實(shí)力在這個(gè)市場中找到屬于自己的一席之地，甚至引領(lǐng)市場格局從一家獨(dú)霸走向多極化。在未來的時(shí)間內(nèi)，我們會(huì)有豐富的內(nèi)容為大家做多角度剖析，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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