○動(dòng)力總成：增程+純電動(dòng)

　　聊完設(shè)計(jì)，我們?cè)賮砜纯催@臺(tái)車的動(dòng)力和架構(gòu)方面的情況。嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))會(huì)采用兩種動(dòng)力形式，一種是增程，一種是純電動(dòng)。這兩類動(dòng)力總成會(huì)面對(duì)不同的消費(fèi)群體，如果你只在城市用車，或者偶爾近郊出行，那么純電動(dòng)車型就是你的首選，如果你有長途出現(xiàn)的需求，那么NEDC續(xù)航860km的增程版則更適合你�！　�

　　增程版嵐圖搭載了代號(hào)為SFG15TDR的發(fā)動(dòng)機(jī)，并為之匹配了一個(gè)最大功率80kW的發(fā)電機(jī)，額定發(fā)電功率60kW。在這樣一個(gè)動(dòng)力單元下，嵐圖FREE增程版NEDC綜合續(xù)航為860km，同時(shí)可以滿足快充、慢充和加油。

　　實(shí)際上關(guān)于嵐圖FREE車身還有很多“黑科技”，比如A柱和B柱的設(shè)計(jì)。我們?cè)诮衲甑陌总嚿砑夹g(shù)大會(huì)上已經(jīng)做了詳細(xì)的解析，大家可以在《支持EV和增程式 嵐圖首款車型技術(shù)解讀》中進(jìn)行了解。

　　目前來看，嵐圖FREE最有吸引力的還是增程版車型，相比目前市場(chǎng)上常見的三缸增程器，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來更好的NVH表現(xiàn)，而且作為東風(fēng)多年研究的殺手锏，超高的熱效率從理論上可以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果搭配一個(gè)出色的燃燒策略，相信這臺(tái)車會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

○智能駕駛：只有駕駛輔助還不夠，我還有紅外夜視功能！

　　最后，我們來看看這臺(tái)車在智能方面的表現(xiàn)。在上周的發(fā)布會(huì)上，關(guān)于智能的消息披露的并不多，不過我們也能從車身硬件方面看出一些蛛絲馬跡。

　　功能方面幾乎囊括了現(xiàn)階段所有的L2級(jí)駕駛輔助功能，比如支持城市擁堵路況的全速域自適應(yīng)巡航以及車道保持、自動(dòng)剎車、全景影像、自動(dòng)泊車等等。

寫在最后：

　　以上就是嵐圖FREE目前所有的資訊，了解了嵐圖FREE的這些情況，不知道各位有沒有對(duì)這臺(tái)車動(dòng)心了呢？說實(shí)在的，對(duì)于傳統(tǒng)車企打造的高端品牌，三大件方面基本不會(huì)出差錯(cuò)，更多我們可以去關(guān)注智能方面。比如說駕駛輔助，這次嵐圖FREE為全系標(biāo)配了高級(jí)駕駛輔助，從硬件上看也處于上游水平，功能也包含了現(xiàn)階段大部分L2級(jí)駕駛輔助功能，而夜視系統(tǒng)的加入也會(huì)對(duì)夜間行車帶來更好的幫助。智能座艙方面和華為的合作令人期待，不過翻折的三聯(lián)屏在耐用性上還需要時(shí)間的考驗(yàn)，而且目前這臺(tái)車只有五座版本，之前也有網(wǎng)友吐槽過這一點(diǎn)。動(dòng)力性方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器絕對(duì)會(huì)在NVH上有更好的表現(xiàn)，當(dāng)然增程版本的油耗表現(xiàn)還要看實(shí)際的標(biāo)定和工程師們的程序邏輯。

　　嵐圖能否乘風(fēng)破浪，我們一起期待吧�。▓D/文 汽車之家 冷曉陽 攝：汪淼、夏志猛）　　

查看同類文章：

揭秘新車技術(shù)

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

新鮮技術(shù)解讀

中國制造

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！