○電氣化如何影響汽車的動力設(shè)計？

　　我們剛剛聊了電氣化對設(shè)計的影響，下面我們來到動力和智能化環(huán)節(jié)。我們來看看雷克薩斯在動力和智能方面是如果應(yīng)對的。

純電動車平臺下的產(chǎn)物

　　首先，概念車LF-Z來自于純電動車平臺。采用前后雙電機(jī)的布局方式，電池平鋪在底盤上面，在車輛重心方面有很好的表現(xiàn)。

　　這套系統(tǒng)也并不是純電動車獨(dú)享的，它還可以應(yīng)用到HEV或者PHEV以及FCEV等帶有電機(jī)的車型中。

　　電氣化概念車LF-Z和四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)相匹配的是一套線控轉(zhuǎn)向。我們傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向可以簡單理解為方向盤和車輪之間的機(jī)械連接，線控轉(zhuǎn)向就是取消了這些機(jī)械結(jié)構(gòu)，取而代之的是通過電機(jī)進(jìn)行操控，同時用電信號作為信息傳遞的載體。

　　這樣的優(yōu)點就是每個動作的響應(yīng)速度都獲得了提高，理論上會讓車輛對駕駛員的動作執(zhí)行的更為迅速，同時因為電機(jī)的控制，為自動駕駛（當(dāng)前是高級駕駛輔助）也奠定了良好的基礎(chǔ)。

引入Teammate自動駕駛系統(tǒng)

　　在DIRECT4系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向的幫助下，LF-Z可以擁有上佳的運(yùn)動表現(xiàn)，但在長途行車時，你可能更需要高級駕駛輔助功能的幫助。

　　在動力和智能化方面，這次雷克薩斯并沒有透露太多的信息，但在車型方面，雷克薩斯國際總裁、首席品牌官佐藤恒治表示除了LF-Z今年還會發(fā)布兩臺新車，未來5年則會推出20款全新或者改款車型，以此豐富雷克薩斯的產(chǎn)品陣營。

　　總結(jié)：對于雷克薩斯來說，LF-Z正式拉開了品牌的進(jìn)化之路，雖然是一臺概念車，但從設(shè)計和技術(shù)角度已經(jīng)趨近量產(chǎn)，那么屏幕前的網(wǎng)友們覺得雷克薩斯的未來之貌是否符合您的預(yù)期呢？（圖/雷克薩官方 文/汽車之家 冷曉陽）

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