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防護(hù)用料有誠意風(fēng)行T5 EVO底盤解析

王鶴璇

2021年04月26日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

◆ 制動(dòng)系統(tǒng)

　　當(dāng)下比較常見制動(dòng)系統(tǒng)有盤剎和鼓剎，從結(jié)構(gòu)上來說盤剎的優(yōu)勢是散熱更好，摩擦片損耗時(shí)制動(dòng)器間隙能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)整；鼓剎的制動(dòng)原理是在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓向外側(cè)張開，在受到輪胎的周向力時(shí)能夠增強(qiáng)其擠壓力度，產(chǎn)生更強(qiáng)的壓力，但由于是封閉式結(jié)構(gòu)，散熱能力沒有盤剎優(yōu)秀。

　　作為一款10萬級(jí)的緊湊型SUV，風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià))后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上達(dá)到了同級(jí)別主流水平，當(dāng)然這種“主流水平”在當(dāng)下也比較普及了；底盤結(jié)構(gòu)件的用料上以鋼制沖壓、鑄鐵為主，同級(jí)別車型也基本如此，鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)部分；底盤防護(hù)上該車表現(xiàn)優(yōu)秀，具備同級(jí)別車型中不多見的高覆蓋度護(hù)板，并有玻璃纖維材質(zhì)的應(yīng)用，除了能夠更好的保護(hù)底盤外，還具備減少車底亂流的作用，對提高駕駛品質(zhì)有正面意義。（文/圖/攝汽車之家王鶴璇）