NGP更新及其它細(xì)節(jié)

　　除了VPA停車場(chǎng)記憶泊車，在2.6.0版本OTA中，小鵬P7針對(duì)過去的部分功能進(jìn)行了改進(jìn)，其中首先要提的是輔助駕駛。

　　樁桶由于體積問題，需要高分辨率攝像頭，為了防止誤觸發(fā)，還需要大量的標(biāo)定工作，因此對(duì)很多具備輔助駕駛能力的車型來說都是個(gè)殺手級(jí)難點(diǎn)。

　　NGP是小鵬此前推出的利用高精地圖的輔助駕駛功能，在常規(guī)L2級(jí)別輔助駕駛的基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道等功能，主要適用于高速公路駕駛的情況。

　　其實(shí)，在NGP模式下，直接打轉(zhuǎn)向燈也能下達(dá)變道指令，為什么要多“化簡(jiǎn)為繁”地做語音控制？小鵬給出的說法是：這是為了未來的L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛所做的準(zhǔn)備，當(dāng)乘客不再需要保持注意力，手也不需要時(shí)刻放在方向盤上以后，語音控制就是更便利的方式了。

　　除了上述在NGP功能上的諸多改進(jìn)，2.6.0版本OTA中還包括一些小的功能細(xì)節(jié)改善，這里也一并敘述一下。

　　當(dāng)然，即便如此，行駛過程中小鵬P7也不支持觀看視頻節(jié)目，我們認(rèn)為這是對(duì)行駛安全性的堅(jiān)持，值得稱贊。

總結(jié)

　　不同于部分車企拿OTA當(dāng)召回使用，我們也看到，確實(shí)有一部分新造車勢(shì)力在利用OTA，不斷改善著已購(gòu)車車主的使用體驗(yàn)，傾聽消費(fèi)者的意見，迭代，讓汽車常用常新，那么，相比較那么冥頑不化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這就已經(jīng)是“降維打擊”了。我們看到NGP迎來細(xì)節(jié)上的諸多完善，新推出的VPA停車場(chǎng)記憶泊車雖然暫時(shí)不成氣候，隱藏著的是勃勃野心，在至少往后10年的汽車斗獸場(chǎng)中，標(biāo)榜全盤自研的小鵬汽車無疑會(huì)是個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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