[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 汽車的未來，或許是一個連方向盤都用不上的時代，比起當下，這個領(lǐng)域升級的關(guān)鍵就在于如何讓汽車成為能思考、會判斷、懂學習的伙伴，而對自動駕駛計算平臺和感知系統(tǒng)的優(yōu)化是該領(lǐng)域的重中之重。隨著長城汽車發(fā)布了咖啡智能2.0智慧線控底盤，革命性的升級重新定義了人車關(guān)系，汽車正式由感知智能走向了認知智能，接下來我們就來解析一下這臺極具顛覆性的底盤。

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·“線控”和“智慧”分別指什么？

·為汽車布局線控究竟難在哪里？

·初見雛形的長城智慧線控底盤是怎樣的？未來會量產(chǎn)嗎？

·智能汽車發(fā)展中的技術(shù)問題導(dǎo)致事故頻發(fā)，還能相信智能化的發(fā)展趨勢嗎？

·線控底盤對用戶的出行有哪些提升？對汽車智能化發(fā)展又有何意義？

·先聊聊線控的那些事兒

　　在解析長城智慧線控底盤之前，我們先來了解一下“線控技術(shù)”和“智慧”說的到底是什么？

　　舉個例子，傳統(tǒng)車型的底盤采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、響應(yīng)速度慢、控制精度不高的液壓控制系統(tǒng)，駕駛員發(fā)出指令后，車輛只會100%地執(zhí)行指令，并不具備思考能力；而“智慧”底盤可以自主思考、協(xié)調(diào)并修正駕駛員的指令，比如在路口轉(zhuǎn)彎車速過快時，駕駛員的剎車力度不到位或根本就沒有進行剎車的操作，車輛也會自主判斷并進行主動剎車，可以說車子有了“生命”。智慧底盤可以讓駕駛技術(shù)變得不再重要，而且智慧底盤作為未來高階智能駕駛最關(guān)鍵的執(zhí)行端，同樣具有顛覆性的意義。

·為汽車布局線控究竟難在哪里？

·初見雛形的長城智慧線控底盤是怎樣的？

　　長城智慧線控底盤系統(tǒng)功能安全等級保持在最高的汽車安全完整性等級ASIL D級（Automotive Safety Integration Level），目前全球市場的智能汽車安全完整性等級普遍處于ASIL C級，ASIL D級相較于前者，安全性提高了100倍，從電源到傳感器，控制器，執(zhí)行器均采用3重備份設(shè)計，系統(tǒng)失效率可控制在每小時10億分之一。

咖啡智能2.0智慧線控底盤的3大核心技術(shù)

1）線控制動系統(tǒng)

　　由于結(jié)構(gòu)簡化，電子控制單元也會自主判斷周圍環(huán)境并同步作出調(diào)整，整套制動系統(tǒng)控制精度更高，反應(yīng)速度更快，相比起傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，長城線控制動響應(yīng)時間由430ms減少至80ms，100km/h的剎停距離可減少4.8米。制動回收率也有所提升，可延長車輛至少20%的續(xù)航里程。

　　ECU具備自我學習能力，可根據(jù)不同駕駛員長時間的操作習慣進行數(shù)據(jù)采集、儲存分析并逐漸形成大數(shù)據(jù)，后根據(jù)不斷更新的數(shù)據(jù)輔助駕駛員或主動完成更加精準的車輛制動控制。

（2） 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　此套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全國首個支持L4級及以上自動駕駛的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其最大轉(zhuǎn)向力相比起傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向提升37.5%，并集成了可變轉(zhuǎn)向比，可實現(xiàn)高速16:1，低速9:1的隨速可變轉(zhuǎn)向，支持傳動比隨工況、駕駛模式動態(tài)調(diào)整，可看作是電動助力轉(zhuǎn)向的升級版。

　　如出現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向完全失靈，制動系統(tǒng)可讓距離彎心的車輪制動來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，而制動功能失效的情況下，可以通過驅(qū)動電機轉(zhuǎn)化為發(fā)電機產(chǎn)生制動力，通過增大能量回收系統(tǒng)的反拖力矩降低車速，實現(xiàn)制動效果。

　　雖然咖啡智能2.0智慧線控底盤的每一個細節(jié)設(shè)計都考慮到了用戶的安全性，時時刻刻都可以為用戶保駕護航，但還是想多說一句，線控雖然更加迅速和精準，但都要依托整套系統(tǒng)的控制邏輯成熟穩(wěn)定，一旦某一環(huán)出現(xiàn)紕漏，還是會具有一定的危險性，在智能駕駛還沒有完全成熟之前，線控依然是一把雙刃劍。

（3）線控依然能夠還原機械質(zhì)感

　　手感模擬器還具備自主學習能力并支持OTA升級，通過學習并收集駕駛員每一次的駕駛習慣后可以模擬出最適合該駕駛員的轉(zhuǎn)向手感及路感，而當我們駕駛其他車輛時，也可以在車輛平臺上下載之前的模擬手感和路感，不再需要人去適應(yīng)車。

·智能汽車發(fā)展中由于技術(shù)問題事故頻發(fā)，還能相信智能化的發(fā)展趨勢嗎？

　　讓用戶充分信賴智能化，就要做到安全與創(chuàng)新的平衡。未來我們要信任智能化，只是要通過一些時間和技術(shù)的升級來提升安全性，讓技術(shù)變得更加成熟。

·線控底盤對用戶的出行有哪些提升和意義？

　　在“軟件定義汽車”的大趨勢下，2022年咖啡智能合作伙伴數(shù)量預(yù)計將超過150家；至2025年合作伙伴將覆蓋所有領(lǐng)域，包括健康、旅行、醫(yī)療服務(wù)、金融業(yè)務(wù)等各行各業(yè)都會與咖啡智能產(chǎn)生交集。 通過跨行業(yè)的生態(tài)共融，未來咖啡智能的場景化服務(wù)將更加全面，形成人-車-家-智慧城市的互聯(lián)互通，未來的智能汽車將會為我們提供更便捷的服務(wù)。

智能駕駛的安全和創(chuàng)新如何互相賦能？

　　編輯點評：通過咖啡智能2.0已經(jīng)可以看到未來智能駕駛的雛形，在未來的智能駕駛領(lǐng)域，由于人工操作不夠完美，同時也具有一定的風險性，智能汽車是不希望人為來進行操控或干預(yù)的，因此車輛可以在智能行駛時收起控制踏板及方向盤等操控部件，而這些部件的重新優(yōu)化設(shè)計和布置對智能汽車的內(nèi)飾布局將會是革命性的，傳統(tǒng)汽車受限于操控部件和道路交通的法律法規(guī)，設(shè)計師沒有辦法大施拳腳，未來智能汽車的內(nèi)飾必然會是充滿科技感、美觀又實用的。

　　隨著造車新勢力越來越成熟，行業(yè)也涌現(xiàn)出如特斯拉、小鵬以及蔚來這樣的佼佼者。對于傳統(tǒng)老牌造車企業(yè)，向智能化轉(zhuǎn)型并不是特別容易的事，長城汽車在完成了組織構(gòu)架的煥新與調(diào)整后，發(fā)布的咖啡智能2.0則為企業(yè)指引了未來5年的發(fā)展規(guī)劃，我們要知道，要實現(xiàn)智能駕駛，系統(tǒng)的感知、決策、執(zhí)行三個環(huán)節(jié)是核心，而線控底盤屬于最關(guān)鍵的執(zhí)行端，是實現(xiàn)智能駕駛的基石。造車新勢力目前的決策是較為相似的，行業(yè)急需新企業(yè)的踏足與規(guī)劃，特別是有一定底蘊的老牌造車企業(yè)，長城的加入不僅僅能為行業(yè)提供新的借鑒意義，同時還能刺激其他傳統(tǒng)車企加快智能化轉(zhuǎn)型，這對未來實現(xiàn)智能駕駛的引導(dǎo)意義是非凡的。（圖/文 汽車之家 鄭晨）