● 半固態(tài)激光雷達(dá)逐漸成為主流

　　法雷奧全新激光雷達(dá)亮相

　　除了自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車產(chǎn)品都在不斷推陳出新外，激光雷達(dá)市場也在“神仙打架”，在CES 2022上，法雷奧第三代掃描激光雷達(dá)公開亮相，隨后將在2024年上市，本次升級(jí)的主要目的是進(jìn)一步提升車輛的道路安全性。

　　本次發(fā)布的第三代產(chǎn)品，主要在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能進(jìn)行了提升，它能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境，并實(shí)時(shí)生成3D圖像，和上一代產(chǎn)品相比，它的分辨率、探測距離及視角都相應(yīng)進(jìn)行了升級(jí)。

　　除了長距離掃描激光雷達(dá)，法雷奧還帶來了一款近距離激光雷達(dá)NFL，它將用于自動(dòng)駕駛汽車。在使用時(shí)，法雷奧NFL可以展示車身周圍360°視野內(nèi)的場景，同時(shí)還能掃描周邊實(shí)時(shí)路況，徹底消除視野盲區(qū)。

　　當(dāng)法雷奧NFL搭載在高階自動(dòng)駕駛車輛上時(shí)，它還可與其它傳感器一起為周邊視野提供系統(tǒng)冗余，消除視野盲區(qū)，從而可以更加安全地變換車道。

　　速騰聚創(chuàng)攜7款激光雷達(dá)亮相

　　在CES 2022上，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）攜已實(shí)現(xiàn)前裝車規(guī)量產(chǎn)交付的第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1等7款產(chǎn)品亮相。

　　除上述兩款全新產(chǎn)品之外，速騰聚創(chuàng)旗下超高分辨率128線激光雷達(dá)RS-Ruby、獨(dú)特80線激光雷達(dá)RS-Ruby Lite、高精度近場補(bǔ)盲激光雷達(dá)RS-Bpearl、高標(biāo)準(zhǔn)真值數(shù)據(jù)和評測系統(tǒng)RS-Reference也在CES 2022上亮相。速騰聚創(chuàng)引領(lǐng)激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年，現(xiàn)已獲得比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯、嬴徹科技、摯途科技等眾多品牌的前裝定點(diǎn)合作。

　　Innovusion展示超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)

　　激光雷達(dá)提供商Innovusion于CES 2022期間展出了即將量產(chǎn)的圖像級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)獵鷹（Falcon）以及中短距激光雷達(dá)Robin。

　　與獵鷹（Falcon）形成鮮明對比的是，中短距激光雷達(dá)Robin采用了先進(jìn)的電子和光學(xué)技術(shù)，高度僅35毫米，可以集成到車輛的側(cè)翼子板、前大燈、尾燈或保險(xiǎn)杠上。

● 汽車配置向氛圍化和感性化方面發(fā)展

　　奔馳EQXX概念車攜輕量化和科幻座艙亮相

　　寶馬4種全新主題模式重置乘員的駕乘體驗(yàn)

　　寶馬則帶來了四種全新的座艙模式，分別為舒緩、悅動(dòng)、數(shù)字藝術(shù)以及影院模式，寶馬希望能在駕駛者和車輛之間建立起更加個(gè)性化的關(guān)系，為駕乘人員創(chuàng)造獨(dú)特的氛圍體驗(yàn)。

　　大陸和凱迪拉克進(jìn)一步拓展座艙的數(shù)字化體驗(yàn)

● 元宇宙能否為我們帶來全新的娛樂體驗(yàn)？

　　去年火爆的“元宇宙”同樣在CES 2022上亮相，但由于微軟和Meta的缺陣，元宇宙元素的牌面并不大，而對于元宇宙這個(gè)概念，各家廠商好像并不喜歡，反而更偏向于強(qiáng)調(diào)“沉浸感”，不過在沒有官方的名字前，咱們暫且先這么叫。

　　三星My House體驗(yàn)限定版模擬人生

　　索尼PS VR2再迎新玩法

　　據(jù)索尼透露，PS VR2只要簡單朝特定的方向一瞥就能在游戲中輸入一條指令。頭顯采用注視點(diǎn)渲染技術(shù)，當(dāng)頭顯追蹤眼睛時(shí)，只會(huì)對用戶視野中心進(jìn)行細(xì)節(jié)渲染，以此來減少算力的消耗。此外， 索尼專為PS VR2推出的游戲大作《地平線：山之呼喚》更是彌補(bǔ)了設(shè)備內(nèi)容體驗(yàn)的不足。

　　LG全新騎行設(shè)備足不出戶體驗(yàn)大自然

　　據(jù)廠商介紹，這款室內(nèi)健身設(shè)備由3塊55英寸的OLED屏幕拼接而成，曲率半徑為1500R，內(nèi)置了CSO（Crystal Sound OLED）技術(shù)，也就是通過屏幕本身的震動(dòng)來傳播聲音，實(shí)現(xiàn)身臨其境的效果。與運(yùn)動(dòng)器材結(jié)合在一起，還能賦予戶體戶外騎行的真實(shí)體驗(yàn)。

● 智能機(jī)器人服務(wù)我們的日常，幸福感爆棚

　　現(xiàn)代汽車在CES 2022上公布了Robotics Vision（機(jī)器人愿景），旨在讓不同種類的智能出行工具共同組成一個(gè)自動(dòng)出行的機(jī)器人世界。

　　PnD模塊可以附著在幾乎任何物體上，來賦予其移動(dòng)性，小到桌子大到集裝箱，都可以進(jìn)行附著并實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。

　　基于偏心機(jī)構(gòu)的姿態(tài)控制系統(tǒng)還能根據(jù)地面環(huán)境調(diào)整每個(gè)車輪的高度來穩(wěn)定車身姿態(tài)。此外，MobED的輪胎也不是硬邦邦的材質(zhì)，它配備的12英寸充氣輪胎可以進(jìn)一步吸收路面的顛簸和振動(dòng)�；�于以上特點(diǎn)，MobED可以成為運(yùn)送或引導(dǎo)的特殊工具，同時(shí)還能作為殘疾人移動(dòng)設(shè)備或作為嬰兒車實(shí)用。

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　　無論是現(xiàn)代還是索尼，他們的核心理念都是希望機(jī)器人可以在某些工作或環(huán)境上替代人類，以減少我們的勞動(dòng)和危險(xiǎn)性，說實(shí)話我個(gè)人也很青睞機(jī)器人時(shí)代的到來，這樣每天可以輕松不少，也許做飯、收拾家務(wù)等“破事”都可以省了。不過面對那種“傻傻”的機(jī)器人還好，Atlas真的不會(huì)變成終結(jié)者嗎？

● 全文總結(jié)

　　通過CES 2022我們可以看出，時(shí)代變了，數(shù)碼產(chǎn)品已不再是主流，取而代之的是自動(dòng)駕駛、智能汽車、元宇宙和機(jī)器人，這些領(lǐng)域的飛速發(fā)展將會(huì)帶領(lǐng)我們走向下一個(gè)智能時(shí)代，產(chǎn)品已經(jīng)處在增長期，當(dāng)下只是缺少一些產(chǎn)品整合和質(zhì)量提升的時(shí)間。至此，我們似乎已經(jīng)可以模糊地看到未來世界的雛形，智能化、自動(dòng)化、科技化勢必會(huì)貫穿我們的生活，說不定有一天我們真能像《魔幻手機(jī)》中的劇情一樣，可以拿著“傻妞”進(jìn)行時(shí)空穿梭呢�。▓D片來自網(wǎng)絡(luò) 文/汽車之家 鄭晨）

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