○六音區(qū)識(shí)別 不容錯(cuò)過(guò)的細(xì)節(jié)

　　在理想ONE誕生之初，四音區(qū)識(shí)別等語(yǔ)音系統(tǒng)的“天生”優(yōu)勢(shì)，為第一、二排乘員帶來(lái)了定向服務(wù)體驗(yàn)，而在OTA升級(jí)過(guò)程中，可見(jiàn)即可說(shuō)和連續(xù)對(duì)話等功能，目前均已上線，如今的理想L9(參數(shù)|詢價(jià))則在前作基礎(chǔ)上有了穩(wěn)步提升。

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　　由于展車(chē)的語(yǔ)音系統(tǒng)尚未完成細(xì)節(jié)優(yōu)化，部分功能這次沒(méi)法展現(xiàn)，大家可以點(diǎn)擊視頻聊一下這套語(yǔ)音系統(tǒng)的“常規(guī)操作”。

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　　不過(guò)僅ACC自適應(yīng)巡航啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為當(dāng)前處于人工駕駛狀態(tài)，不會(huì)根據(jù)激光雷達(dá)收集的信息進(jìn)行避險(xiǎn)動(dòng)作，所以同時(shí)開(kāi)啟橫向與縱向駕駛輔助功能后，系統(tǒng)才會(huì)根據(jù)激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)執(zhí)行更多操作。至于這款激光雷達(dá)的詳細(xì)介紹，大家可參考我同事之前的視頻，這里不再贅述了。

　　作為理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的大腦，雙英偉達(dá)Orin-X芯片將提供508TOPS的總算力，相比2021款理想ONE采用的雙地平線征程3芯片（總算力10TOPS）有了大幅提升。不過(guò)硬件只是基礎(chǔ)，實(shí)際表現(xiàn)才是王道，關(guān)于理想L9以及理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的真實(shí)戰(zhàn)力，希望大家關(guān)注汽車(chē)之家iV-RATING智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系的后續(xù)測(cè)試與報(bào)道。

寫(xiě)在最后

　　 時(shí)隔3年，理想汽車(chē)發(fā)布了旗下第二款產(chǎn)品，比理想ONE定位更高的理想L9，帶來(lái)了全新的座艙設(shè)計(jì)、多硬件融合的交互體驗(yàn)與更豐富的舒適性配置，當(dāng)然定位家庭用戶，承擔(dān)“奶爸”重任的目標(biāo)延續(xù)了下來(lái)。雖然展車(chē)尚未達(dá)到可交付的狀態(tài)，但能看到理想在電子電氣架構(gòu)、智能座艙與智能駕駛等方面的創(chuàng)新與進(jìn)步，“預(yù)覽”過(guò)理想L9后朋友們是否更期待量產(chǎn)版了呢？關(guān)于這款新車(chē)還有哪些想了解的，歡迎在評(píng)論區(qū)給我留言哦。（圖/文 汽車(chē)之家 馬一凡）

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