●內(nèi)飾及技術(shù)猜想

　　因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/6898/" target="_blank">騰勢(shì)N7(參數(shù)|詢價(jià))還沒(méi)有正式公布內(nèi)飾造型，因此內(nèi)飾篇的詳細(xì)內(nèi)容會(huì)在發(fā)布后補(bǔ)充，不過(guò)我們已經(jīng)可以從目前的信息中大概對(duì)其內(nèi)飾和配置做個(gè)簡(jiǎn)單的猜想。

　　音響方面則是騰勢(shì)N7另外一個(gè)亮點(diǎn)。就在上個(gè)月騰勢(shì)汽車(chē)與法國(guó)DEVIALET帝瓦雷達(dá)成品牌戰(zhàn)略合作，騰勢(shì)N7成為首臺(tái)搭載的車(chē)型。

　　帝瓦雷和騰勢(shì)進(jìn)行了深度合作，在座艙設(shè)計(jì)階段就深入其中。搭載帝瓦雷音響的騰勢(shì)N7會(huì)擁有16個(gè)定制化的揚(yáng)聲器。

　　其中前部配備HiFi 3路揚(yáng)聲器（低音、中低音和高音）和中央聲道，可以定位樂(lè)器和聲音，營(yíng)造聲場(chǎng)；天花板有4個(gè)3D揚(yáng)聲器的高音聲場(chǎng)，最大程度還原高音聲域。

　　除此之外，這款車(chē)會(huì)此采用自適應(yīng)聲音系統(tǒng)，無(wú)論車(chē)速和音量，用戶都可以通過(guò)帝瓦雷SDVC信號(hào)處理專(zhuān)利技術(shù)和響度來(lái)保持原有聲音。同時(shí)，還會(huì)提供5種聲場(chǎng)模式和1種可由用戶自主定制的模式。另外，該車(chē)還會(huì)提供K歌功能。

　　底盤(pán)方面，前段時(shí)間比亞迪注冊(cè)了“云輦”商標(biāo)，從表面意思理解，云輦很有可能和底盤(pán)相關(guān)。聯(lián)想到比亞迪對(duì)底盤(pán)的自研能力，我們猜測(cè)云輦可能是一個(gè)全新的底盤(pán)技術(shù)或者體系。

　　最后，我們?cè)诹牧闹悄荞{駛。比亞迪目前在智能駕駛方面的存在感并不強(qiáng)，進(jìn)入新時(shí)代的比亞迪給我們的感覺(jué)更像是中國(guó)的本田、豐田，車(chē)子扎實(shí)耐用，配置也更注重實(shí)用性，類(lèi)似智能駕駛這些較為激進(jìn)的功能并不多。

　　但從騰勢(shì)N7的身上，我發(fā)現(xiàn)了比亞迪的轉(zhuǎn)變。這主要是從車(chē)身的智能硬件“出賣(mài)”了比亞迪的“野心”。

　　這樣的硬件配置和理想L7/L8以及蔚來(lái)的ET5、小鵬G9等新勢(shì)力產(chǎn)品不相上下。我們有理由相信騰勢(shì)N7上市后，城市自動(dòng)導(dǎo)航輔助+高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助等高階智駕功能也會(huì)同期而來(lái)，這就十分值得期待了！

　　寫(xiě)在最后：騰勢(shì)N7作為騰勢(shì)的首臺(tái)中型純電SUV，從設(shè)計(jì)到配置都表現(xiàn)出新的一面。設(shè)計(jì)上不隨大流，有自己的特色和家族語(yǔ)言，智能硬件上已經(jīng)達(dá)到了新勢(shì)力車(chē)企的水平，智能駕駛能力更是值得期待。但不可否認(rèn)，相比騰勢(shì)D9面臨的市場(chǎng)環(huán)境，中型純電SUV強(qiáng)敵更多，前有特斯拉Model Y，后有極氪001，騰勢(shì)N7能否殺出重圍？我們拭目以待吧！（汽車(chē)之家 圖/文 冷曉陽(yáng)）

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