[汽車之家 設(shè)計解碼]  卷！繼續(xù)卷！卷完了純電中型車以上的細(xì)分市場，車企們終于想起還有緊湊型以下的市場可以下手，繼去年4月smart精靈#1掀起了這股浪潮后，師出同門的極氪X又在今年的上海車展火了，作為同門師兄弟的沃爾沃一看不行呀，我也得蹭蹭熱度��！于是和兩位師兄一樣誕生在SEA浩瀚平臺的EX30來了，那么EX30能不能開啟收割模式呢？

　　首先來說啊，沃爾沃的新能源車型在國內(nèi)市場的表現(xiàn)都不能算是不溫不火，可以說只剩下了“不火”，因此他們迫切需要推出一款新車型來扭轉(zhuǎn)頹勢，這是在2021年3月發(fā)布C40時就定下來的。

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　　有個俗語怎么說來的，叫什么出師未捷身先死，可以說EX30還能不能如期而至已經(jīng)蒙上了一層灰，不過好在還是來了，那么接下來我們就針對亮點(diǎn)講起吧。

● 這是一臺最不像沃爾沃的“沃爾沃”？

　　作為一臺精致且靈動的小車，沃爾沃EX30提供了5種車身顏色供消費(fèi)者選擇，除了“海云藍(lán)”和“螢巖黃”外，其他三種顏色暫無官方叫法，我們就暫時以黑、灰、白代替吧。

　　2024年，沃爾沃EX30還將推出EX30 Cross Country版本車型，預(yù)計將于2024年上半年開放訂購，2024年下半年開始量產(chǎn)。

● 看這內(nèi)飾，沃爾沃還是有兩把刷子的

　　坐進(jìn)車內(nèi)，斯堪的納維亞風(fēng)格設(shè)計映入眼簾，這種風(fēng)格將現(xiàn)代主義設(shè)計思想和傳統(tǒng)設(shè)計文化相結(jié)合，既注重產(chǎn)品的實用性，又強(qiáng)調(diào)人文因素，說白了就是這種有“人情味”的美學(xué)比較受歡迎。

　　這內(nèi)飾設(shè)計也不禁讓我想到了換殼ID.4的探險者EV，合作共贏降低成本是好事，但請把利益也讓給消費(fèi)者一些，比如賣便宜點(diǎn)。哦對了，就算是抄，EX30好歹沒學(xué)探險者EV，把人家名字都抄上了。

　　通過重新利用牛仔布在回收過程中原本會被浪費(fèi)掉的纖維，沃爾沃找到了一種新方式將它們?nèi)谶M(jìn)了汽車內(nèi)飾，EX30全車大約17%的塑料都源自回收的可再生材料。

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　　而一塊屏集所有功能于一身勢必會比較復(fù)雜，這就不得不說沃爾沃品牌首次配備的無線CarPlay功能了，簡約的布局在夜間操作起來的確非常有用。但如果您想調(diào)一下反光鏡，那不好意思，請停車慢慢找。

　　一系列的改動對于這樣一臺精致的小車而言十分重要，畢竟車門變得非常薄，這不僅關(guān)乎到成本，更是對橫向空間進(jìn)行了考量，再加上省掉的線束和環(huán)保材料的加持，我想EX30應(yīng)該是沃爾沃有史以來最環(huán)保的一臺車型。

　　值得一提的是EX30的行李廂，首先它的蓋板可以折疊一級來擴(kuò)大內(nèi)部容積；其次我們在后尾門上部還能發(fā)現(xiàn)一個行李尺寸指南，當(dāng)您不確定能不能放進(jìn)大件物品時，它或許可以派上用場。

● 強(qiáng)大的主/被動安全配置及動力系統(tǒng)

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　　此外，駕駛員感知系統(tǒng)也成為了全系標(biāo)配，該系統(tǒng)除了監(jiān)測駕駛員的手是否放在方向盤上以外，還會以每秒13次的速度監(jiān)測駕駛員的眼睛和面部動作，以便在駕駛員注意力不集中時發(fā)出提醒。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，AEB系統(tǒng)將會進(jìn)行制動輔助操作。

　　后驅(qū)單電機(jī)版本的最大功率為200kW，雙電機(jī)四驅(qū)版車型的充電功率最高可達(dá)153kW，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的充電功率可達(dá)134kW，電池從10%充至80%只需25分鐘左右。續(xù)航方面，官方表示其最大續(xù)航為480km。

● 寫在最后

　　別看沃爾沃的新能源車型在國內(nèi)的表現(xiàn)一般，但在海外市場還是可以的，畢竟海外這種級別的純電車型并不多，競爭一下設(shè)計平庸的奔馳EQA和寶馬iX1問題也不大。日前，沃爾沃EX30已經(jīng)在美國接受預(yù)訂，售價未知（作為參考，EX30在英國的售價為33795英鎊），預(yù)計年底開始在中國國內(nèi)量產(chǎn)，這也讓我們不得不佩服沃爾沃的勇氣，畢竟在國內(nèi)這么卷的新能源市場，EX30要挑戰(zhàn)的可就不是一兩家品牌的新能源汽車了。（圖片來自沃爾沃 文/汽車之家 鄭晨）