[汽車之家 設(shè)計(jì)師傳記]  他是一個(gè)外國人，卻對中國汽車的設(shè)計(jì)影響深遠(yuǎn)；他是一位杰出的設(shè)計(jì)領(lǐng)袖，曾以現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)“改造了”沃爾沃和福特；他是一位“老牌卷王”，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的打拼后，他依舊不安逸于釣釣魚、打打高爾夫的日子，幾個(gè)月前這位英國老人加入了路特斯。他是誰？他就是號稱“從不設(shè)計(jì)丑陋東西”的英國汽車設(shè)計(jì)師彼得·霍布里 (Peter Horbury)，遺憾的是，他永遠(yuǎn)離開了。

　　7月1日，路特斯官方宣布，路特斯集團(tuán)設(shè)計(jì)執(zhí)行副總裁彼得·霍布里 (Peter Horbury)在中國交流訪問期間不幸逝世，但集團(tuán)并未對外公布彼得·霍布里去世的更多細(xì)節(jié)。

　　彼得·霍布里多元化的設(shè)計(jì)理念覆蓋了出行領(lǐng)域近50年的產(chǎn)品，包括家用汽車、自行車、公共汽車、貨車以及倫敦出租車等等。

　　1977年，彼得·霍布里加入了福特汽車，并在英國和德國的設(shè)計(jì)工作室工作，負(fù)責(zé)福特Sierra的早期設(shè)計(jì)工作。

　　傻子都看得出來，這款車型不可能獲得沃爾沃高層的青睞，在沃爾沃480時(shí)期，彼得·霍布里還只是一名合同工，由于沒有得到認(rèn)可，彼得·霍布里離開了沃爾沃。

　　霍布里繼續(xù)說道：“如果某位設(shè)計(jì)總監(jiān)說我想讓你把某條線移動(dòng)5毫米，明天我再來檢查你的工作，這就是不明智的做法，久而久之，設(shè)計(jì)師肯定會(huì)離開。而滿身反骨的沃爾沃480，很可能就是設(shè)計(jì)師們與高層領(lǐng)導(dǎo)的一場博弈�！�

　　彼得·霍布里繼續(xù)道：“當(dāng)時(shí)沃爾沃的設(shè)計(jì)過于方正了，而沃爾沃現(xiàn)在憑借漂亮的產(chǎn)品擁有了自己的一席之地，我很高興自己是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一員�！�

　　金·梅斯繼續(xù)道：“其次北美是我們利潤最高的市場，我們需要投入頂尖的設(shè)計(jì)人才，完善市場所有產(chǎn)品的DNA，自然的，團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者必須要有強(qiáng)大的能力。”

　　在新設(shè)計(jì)中，彼得·霍布里倡導(dǎo)“紅色、白色、粗線條”的主題，這樣貼近美國國旗的設(shè)計(jì)旨在使福特和林肯在外觀上更具美國特色。

　　此外，彼得·霍布里還為林肯品牌引入了全新的車頭設(shè)計(jì)，正如2007年底特律北美國際汽車展覽會(huì)上亮相的MKR概念車那樣，后續(xù)的2009款MKS、2010款MKT、MKZ以及2011款MKX都采用了這種瀑布式進(jìn)氣格柵，以增加品牌辨識(shí)度。

　　2010年，福特集團(tuán)解散了PAG帝國，吉利出資18億美元收購了沃爾沃汽車100%的股份，當(dāng)然這也是不得已而為之，因?yàn)楦Ｌ丶瘓F(tuán)必須保證在全球金融危機(jī)期間避免破產(chǎn)。

　　福特集團(tuán)也不是冤大頭，他們對沃爾沃轎車業(yè)務(wù)并不感冒，僅為沃爾沃提供了全球供應(yīng)鏈的便利性，福特真正在意的是沃爾沃的技術(shù)。

　　2008年，福特集團(tuán)資不抵債，總負(fù)債2344.44億美元，但它仍然是美國三大汽車公司里唯一一個(gè)沒有破產(chǎn)的，較為充足的資金流還能維持得住。

　　彼得·霍布里還給大家打了個(gè)比喻：吉利就好比一個(gè)大家庭，產(chǎn)品就是孩子，但每個(gè)孩子都有不同的型格和特點(diǎn)，所以既要有家族的通性，也要有一些不同之處，對于中國消費(fèi)者來說，他們往往對設(shè)計(jì)很有要求，對汽車前臉的形象很敏感，所以家族化的前臉造型是非常重要的。

　　在吉利的成功并沒有讓霍布里興奮，反而有一種壯志未酬的感覺。他認(rèn)為一個(gè)成功的設(shè)計(jì)師一定要有經(jīng)典的作品，比如費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)了甲殼蟲，之后又有了保時(shí)捷帝國；還有奧迪TT之父弗里曼·托馬斯等等。而霍布里接手的所有品牌都有一定的群眾基礎(chǔ)，從頭設(shè)計(jì)一款經(jīng)典車型，這是彼得·霍布里一直以來的追求。

　　隨著領(lǐng)克01一炮而紅后，領(lǐng)克02、03、05、06、09以及08也都相繼亮相，領(lǐng)克家族車型也開始豐富了起來，可以說彼得·霍布里不僅塑造了一個(gè)世界知名的汽車品牌，而且是中國汽車品牌。

　　霍布里繼續(xù)道：“我認(rèn)識(shí)很多人，他們在工作幾十年后于某個(gè)周五結(jié)束了職業(yè)生涯，可退休后做某件事連5分鐘都堅(jiān)持不下去，這樣很不健康，因此像我這樣半退休的人來說，除了身邊一直要有優(yōu)秀的人才外，我還有一件事，那就是發(fā)掘人才�！�

　　由此可見，對于已經(jīng)開始的路特斯項(xiàng)目，彼得·霍布里很難放棄它們，“你可以想象，有機(jī)會(huì)設(shè)計(jì)一臺(tái)新的路特斯，這件事本身就讓我想多待一會(huì)�！�

　　他是這么說的，也一直是這樣做的。不過遺憾的是，他無法繼續(xù)完成這項(xiàng)工作了。

　　殘缺也許也是一種美，因?yàn)檫@世界上從來不存在十全十美的東西，而彼得·霍布里已經(jīng)努力做到了最好。也許上帝需要一臺(tái)路特斯，于是把彼得·霍布里叫去了天堂。（圖/文 汽車之家 鄭晨）