周末改裝車集錦第7期 ABT奧迪R8領銜

何寬

2009年09月05日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● KneiBler Autotechnik推出259馬力經典M3 E46

　　作為寶馬上一代M系列轎車E46的風采顯然被上下兩代車型的成就掩蓋了起來，但是這絲毫不能否認這款車的經典，近日來自德國的KneiBler Autotechnik將這款賦予了新的生命。

　　新車最引人注目的地方就是前255/30 R20后305/25 R20的超寬跑車輪胎。另外全新的星型合金輪轂更是顯得魅力十足，剪刀是車門更具街車風范。

　　KneiBler曾經改裝過很多款E46，這款新車是KneiBler有一款盡心之作，新車采用了更強的進排氣裝置、新的電子系統也保證了改裝車的耐用性，使這款老M3最大功率達到了459馬力最大扭矩達到了498N·m，另外采用了Stahlbus浮動剎車碟，可有效地消除因過熱導致的剎車失靈或變形等征兆，不過這一切都需要昂貴的代價。

文章標簽：周末改裝車集錦

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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