周末改裝車集錦第9期 460馬力奧迪TT

何寬

2009年10月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● SharkWerks暴改保時捷GT3

　　SharkWerks自2005年成立以來一直致力于保時捷車型的改裝，近日SharkWerks公司專為北美市場推出深度改裝的賽車版保時捷997 GT3。

　　SharkWerks一直專注于對保時捷水平對置發(fā)動機的改裝，這次為了達到預(yù)期的目的還是將GT3上面的3.6L發(fā)動機增大了0.3L達到了3.9L，不過這0.3L的改變卻讓這款老發(fā)動機發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　SharkWerks為GT3更換了發(fā)動機氣缸套、凸輪軸、連桿、軸承等，使其最大功率可達502馬力，最大扭矩可達482N·m，將這款自然吸氣發(fā)動機完全變?yōu)橐粋€賽道機器。

文章標(biāo)簽：大馬力改裝周末改裝車集錦

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款奧迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人，這款車加速很猛，卻并不暴躁。它采用全鋁車身，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外，進口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達：	這臺車直線真的很快，而且平時開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快，這可能和進入國內(nèi)之后減配有關(guān)。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成績一般也在情理之中。

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：跑車

發(fā)動機：-

變速箱：暫無信息

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