Cosa Design推出炫酷之極的蘭博基尼蓋拉多

　　德國改裝品牌Cosa Design推出了一款堪稱炫酷之極的蘭博基尼蓋拉多改裝套件。根據設計師描述這款套件的設計靈感來自于蘭博基尼Reventon。

　　對于那些熟悉蘭博基尼Reventon的人來說，這款新車一定有些似曾相識，因為無論是激進的前保險杠進氣口，側裙，還是巨大的尾翼以及后保險杠和擴散器，我們都能看出Reventon的影子。

　　底盤方面，Cosa Design為蘭博基尼蓋拉多換裝了更硬的彈簧，降低了車身高度。另外，新的剎車系統(tǒng)增加了6和8活塞卡鉗。前9.5 x 20英寸和后11 x 20英寸的輪轂配備了245/30 R20和295/25 R20規(guī)格的馬牌Sport Contact輪胎。

　　最后讓我們來看看它的動力方面，最明顯的改變是增加了一套可控聲浪的不銹鋼排氣系統(tǒng)，而在動力方面這款蘭博基尼同樣有著充分的炫耀資本--可輸出540匹的最大功率以及550牛米的最大扭矩，極速可達317公里小時！

RUF推出CTR3動力套件

　　德國的保時捷改裝專家RUF為我們帶來了旗下CTR 3的第三階段的動力升級套件，這也是自2007年4月CTR 3推出以來RUF推出的最強版本。

　　結合上代車型用戶所反饋出來的問題，此次RUF采用了中置引擎的布局，提高了操控的穩(wěn)定性，3.8升水平對置6缸雙渦輪引擎動力經RUF全新調校后動力達到了750匹馬力，扭矩也提升至960牛.米。配合重新設定的sequential 6速變速箱后，CTR 3 的0-100kmh加速時間僅需3.2 秒，極速更是達到380公里/小時。

　　而為了匹配更強大的動力，在底盤懸掛方面，CTR 3也做了重新的升級調教，以達到和動力完美平衡。輪胎也使用了更寬的255/35 ZR 19寸（前）和335/30 ZR 20寸（后）高性能跑車胎，保證了足夠的抓地力。

本田新作品 CR-Z Mugen RR概念車

　　近日，本田的御用改裝商Mugen發(fā)布了其最新的作品CR-Z Mugen RR。這款車有著咄咄逼人的外形，其中M-TEC套件包括碳纖維引擎蓋，碳纖維材質的車門，以及一個高高揚起的碳纖維尾翼。其它方面CR-Z Mugen RR還裝備了聲音更暴躁的雙排氣尾股，重新調教的運動型懸掛，18寸合金車輪，和四活塞的制動卡鉗。

　　在車內方面，CR-Z Mugen RR配備了阿爾坎塔拉運動座椅，一套完整的娛樂系統(tǒng)，GPS導航，以及能夠令無數車迷沸騰的車輛數據記錄器。另外，Mugen還應用了大量的碳纖維覆蓋件，來營造出了積極的運動氛圍。

　　動力方面，CR-Z Mugen使用了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，并且使用了混合動力系統(tǒng)。當這套動力共同工作時可以發(fā)出200 PS(147千瓦)的最大馬力和245N.m的最大扭矩，汽車從0到60英里/每小時加速時間只需6.6秒。

BENTLEY CONTINENTAL GT

　　蘇格蘭改裝商Imperium公布了BENTLEY CONTINENTAL GT最新的改裝項目.，在原版車型的基礎上，使用全新的空氣動力學套件，包括新的前后保險杠，賦有侵略性的碳纖維側裙，更加夸張的前唇擾流板和后部的碳纖維擴散器。全新設計的車身部件在英國制造，大量使用超輕材料，碳纖維也采用最高制造標準，以達到和原廠車型的完美匹配。

　　車輛內部使用客戶個人定制的豪華皮革，度身訂造的碳纖維部件，高級成品木飾，麂皮以及經典的黑色鋼琴漆面。另外還將配備一個單獨設計和制造的更加符合人體工程學的運動方向盤。

　　IMPERIUM BENTLEY CONTINENTAL GT還使用了全新的大尺寸輪圈及一套降低車身的運動懸掛，另外還強化了剎車系統(tǒng)，并且全新改寫的ECU可以為其增加更多馬力。

　　引擎蓋下所作的修改也是非常重要的。功率的增加是必要的，通過對行車電腦重新的調教開發(fā)使得這款車的動力性能大大提升。

　　新的套件當中還包括一套可調高度的懸掛（高度20mm可調），輪轂也是提供了18寸至20寸的選擇。