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中國(guó)賽車手勇奪冠軍
大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup 12小時(shí)耐力賽
馬來(lái)西亞精彩演繹

　　9月17日，繼8月的精彩賽事之后，“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup”第五場(chǎng)分站賽再次登陸馬來(lái)西亞雪邦（Sepang）F1賽道。與以往不同的是，本站賽事突破了常規(guī)的比賽形式，升級(jí)為12小時(shí)耐力賽，與聞名全球、風(fēng)靡亞洲的馬來(lái)西亞“千禧耐力賽”同臺(tái)演繹。這也是“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup”在全球范圍內(nèi)首次舉辦12小時(shí)耐力賽。

冠亞季軍合影

　　本站耐力賽共有51名來(lái)自中國(guó)及海外的賽車手參賽，3名賽車手為一隊(duì)，共駕駛17輛尚酷R賽車。最終，駕駛85號(hào)賽車的中國(guó)賽車手組合尹海濤、盧文聰（Joseph Lo）、盧文康（Kenny Lo）戰(zhàn)勝了馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)匮谉岬奶鞖庖约?2小時(shí)的持久考驗(yàn)，以12小時(shí)2分42.270秒完成259圈的成績(jī)獲得“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup 12小時(shí)耐力賽”的冠軍。美國(guó)賽車手組合程飛（David Cheng）、馬羅尼（Miles Maroney），奧特伯格（Aleksander Altberg）駕駛著90號(hào)賽車同樣完成259圈，以12小時(shí)2分54.022秒的成績(jī)屈居亞軍。安德烈亞（Andrea Reggiani）、張靈康（Ringo Chong）和楊志勇（Eric Yeo）駕駛80號(hào)賽車，以12小時(shí)2分1.975秒完成255圈的成績(jī)位列第三。

行進(jìn)間發(fā)車

　　大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示：“Scirocco R-Cup實(shí)現(xiàn)了比賽形式上的突破，在全球范圍內(nèi)首次舉辦12小時(shí)耐力賽，具有不同尋常的意義。它無(wú)論是對(duì)賽事組織、賽車技術(shù)，還是賽車手的駕駛技巧以及團(tuán)隊(duì)合作都提出了很高的要求，這也充分體現(xiàn)了大眾汽車品牌不斷追求創(chuàng)新的品牌價(jià)值。更令人高興的是，中國(guó)賽車手在本站賽事中英勇奪冠，充分展示了中國(guó)賽車手愈發(fā)成熟的駕駛技術(shù)和出眾的團(tuán)隊(duì)合作精神，同時(shí)也印證了大眾汽車在培養(yǎng)中國(guó)賽車手方面所取得的不俗成績(jī)。”

彎道爭(zhēng)先

　　“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup 12小時(shí)耐力賽”由51名賽車手駕駛17輛尚酷R賽車進(jìn)行角逐。3名賽車手為一隊(duì)，每輛尚酷R賽車由同隊(duì)的3名賽車手輪流駕駛12個(gè)小時(shí)，比賽總時(shí)間內(nèi)完成比賽距離最長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)獲勝，并以此排名。這對(duì)賽車手的駕駛技巧和體力、尚酷R賽車的性能，以及服務(wù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能都是極大地考驗(yàn)。

　　此外，Scirocco R-Cup 12小時(shí)耐力賽更傳達(dá)了一種團(tuán)隊(duì)合作精神。賽事規(guī)則規(guī)定，每位賽車手最多可連續(xù)駕駛75分鐘，最長(zhǎng)累計(jì)駕駛時(shí)間為5個(gè)小時(shí)。3名同隊(duì)的賽車手必須齊心協(xié)力、通力配合，在不發(fā)生意外的前提下追求最高速度才能有機(jī)會(huì)贏得比賽。

賽車手輪換

　　作為Scirocco R-Cup 2011年最大規(guī)模的賽事，12小時(shí)耐力賽吸引了眾多海內(nèi)外高水平賽車手的參與。本次耐力賽參賽賽車手為51名，創(chuàng)下了Scirocco R-Cup 2011年單站參賽人數(shù)之最，其中中國(guó)賽車手達(dá)到27名。海外賽車手包括美國(guó)車手程飛、老將“意大利雙雄”安德烈亞和蒙特西、本站歸來(lái)的實(shí)力賽車手，來(lái)自新加坡的張靈康，以及其他來(lái)自法國(guó)、日本、馬來(lái)西亞的等眾多高水平賽車手。中國(guó)本土賽車手中，本站冠軍尹海濤、張大勝、包金龍、袁波、楊曦、李超、和田利英等均表現(xiàn)不俗。中國(guó)香港賽車手則包括了陸恭和、2009年度總冠軍盧文康等。

　　值得一提的是，中國(guó)本土賽車手在比賽中表現(xiàn)十分出色，很好地應(yīng)對(duì)了長(zhǎng)時(shí)間耐力賽過(guò)程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，并集中展現(xiàn)了在團(tuán)隊(duì)合作方面的優(yōu)勢(shì)。勇奪冠軍的中國(guó)本土賽車手尹海濤是首次參加12小時(shí)耐力賽，他也是自馬來(lái)西亞“千禧耐力賽”創(chuàng)辦以來(lái)，第一個(gè)奪得冠軍的中國(guó)本土賽車手。尹海濤說(shuō)：“這是我職業(yè)生涯的第一場(chǎng)12小時(shí)耐力賽，它對(duì)我在駕駛技巧、體力，以及隊(duì)友之間的合作都是極大的考驗(yàn)，通過(guò)本場(chǎng)賽事，我更加有信心應(yīng)對(duì)后面的挑戰(zhàn)�！�

馳騁賽道

　　此外，17輛身披大眾汽車R戰(zhàn)衣的“速度猛獸”——尚酷R賽車也成為全場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。搭載了大眾汽車先進(jìn)的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔DSG變速箱“完美組合”的尚酷R賽車憑借卓越的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的穩(wěn)定性和可靠性令賽車手克服了連續(xù)12小時(shí)處于極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的終極挑戰(zhàn)，成功應(yīng)對(duì)雪邦F1賽道多樣化的直道和急彎，以及高、低速頻繁換擋的復(fù)雜局面。同時(shí)，尚酷R賽車還發(fā)揮高燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，比賽中盡可能少的進(jìn)站加油次數(shù)幫助賽車手贏得了更多的比賽時(shí)間。

冠軍爭(zhēng)奪

　　在本次耐力賽之后，“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup”將繼續(xù)移師國(guó)內(nèi)賽道，分別于10月在上海F1賽道，11月在廣東肇慶展開(kāi)終極角逐。隨著Scirocco R-Cup各分站賽比賽的高潮迭起，越來(lái)越多的賽車愛(ài)好者已然感受到大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力，并充分體驗(yàn)到大眾汽車品牌的動(dòng)感和活力。