● 2012 看點一：日產(chǎn)GT-R的爭斗不要停

　　前面簡單幫大家了解了一下東京改裝車展，現(xiàn)在就來看看今年的展會有哪些看點。500輛車我們未必全看，但是其中的亮點和潮流，絕對不可錯過。雖然最近曝光率過高了，但我們還是無法避免的首先提到了他，就是日產(chǎn)GT-R。目前GT-R改裝勢力主要由日本HKS、日本Mine’s、美國SPI組成，三家公司都推出了800馬力的改裝套件�，F(xiàn)在，日本另一大廠GREDDY正式加入戰(zhàn)團，并且將馬力的比拼一下子提升到了四位數(shù)——1000馬力。通過將原來3.8升的排量增加到4.2升，再配合加大渦輪，GREDDY的日產(chǎn)GT-R示范車理論上已經(jīng)達到1200馬力了。

　　顯然，HKS不會坐視不管，廠方已經(jīng)宣布會在今年東京展發(fā)布全新的GT1000套件，從最初的GT600/GT800，到現(xiàn)在的GT1000，HKS作為日本改裝第一品牌，一直在GT-R改裝的市場份額上遙遙領(lǐng)先。遺憾的是，另一家日本GT-R改裝廠牌Mine's暫時只確定了會在東京展帶來一輛新的GT-R作品，至于馬力則沒有透露。相信這場關(guān)于日產(chǎn)GT-R的改裝爭斗，仍將激烈的繼續(xù)下去。

『我們非常期待在展會現(xiàn)場一探這輛HKS GT1000 GT-R的究竟』

　● 2012 看點二：混合動力的陣營在發(fā)力

　　混合動力車型是近些年的趨勢，日系陣營中包括雷克薩斯CT200h、豐田普銳斯、本田CR-Z都是中堅力量�；旌蟿恿�車型的改裝很有意思，善于利用電動機帶來的高扭矩、低能耗特點，就會強上再強，但是如果稍有不慎，電動機的壽命和穩(wěn)定性都是極大考驗。目前針對混動車型的特性，各大改裝廠牌的策略仍然十分保守，但是傳聞今年其中幾家會有所動作。在這里先賣個關(guān)子，我們會在現(xiàn)場解答。

『來自日本AxellAuto的雷克薩斯CT200h案例，僅僅是外觀上面做出了改動』

『總覺得這種進取的外觀與混合動力車型提倡的環(huán)保理念不符，
不知道大家的感覺如何？』

　● 2012 看點三：勁爆外觀風潮繼續(xù)吹

　　大家說下面這輛是什么車？十有八九猜的都是賓利吧，我也一樣被騙了。其實這是一輛來自豐田早年間的跑車Supra，套用上日本著名的Veilside品牌外觀套件，改頭換面之后，和一眾歐洲超跑停在一起，也完全搶掉風頭。今年，這輛車會在東京展的現(xiàn)場出現(xiàn)，而這種勁爆的外觀改裝風潮，這些年有越吹越烈的態(tài)勢。說起Veiside這個牌子，算是日本改裝品牌里的跨界高手。不知道大家還記得《速度與激情--東京漂移》里面那輛外觀極度夸張的馬自達RX-7嗎？那正是他們家的出品。

『豐田Supra原本的樣子，不過這款車早已停產(chǎn)多年啦』

『《速度與激情--東京漂移》電影里面的馬自達RX-7由Veilside操刀改裝』

　　總結(jié)：今年的東京改裝車展，立在舉辦三十周年這個時間節(jié)點之上，其實在許多人的眼里，這和往常任何一屆沒有太多不同，到場的500輛改裝車，也并非東京展的規(guī)模巔峰。不過，現(xiàn)在下結(jié)論實在太早。善于動腦筋的日本人對那些經(jīng)典車型又有什么新想法？會不會有新的改裝風格破土而出？這些都讓人期待。本周末，汽車之家將為大家?guī)�來第一手的最速直擊，各種精彩案例、現(xiàn)場豐富花絮將被一一搜羅，敬請緊盯汽車之家，絕對不會讓您失望。（文/汽車之家 劉玨輝）

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