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注入考斯沃斯元素 實拍450馬力三菱EvoX

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☆ 450馬力三菱Evolution X外觀介紹

  對于一輛戰(zhàn)斗范兒性能車來說,在外觀的提升上,碳纖維空力套件(全稱:空氣動力學(xué)套件)是其最主要的選擇。當(dāng)然,這不僅僅是為了讓車輛看起來更具視覺沖擊力,還能夠輔助提升車輛的操控性能。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

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  Evolution X原廠發(fā)動機艙蓋就采用頂部開口設(shè)計,而這輛車更換的發(fā)動機艙蓋與原廠樣式相同,只是材質(zhì)采用的是碳纖維。這樣的改動不僅能夠讓車輛看起來更加運動,其相比原廠擁有更輕的質(zhì)量,可減少車頭負(fù)荷,輔助提升車輛操控性能。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

  這輛車的外觀空力套件同樣也是圍繞著性能提升而做的改變,除加持碳纖維套件外,基本沒有其他改動。畢竟,這是一輛追求性能的改裝車,外觀不是它的主要功課。


☆ 450馬力三菱Evolution X內(nèi)飾介紹

  Evolution X原廠內(nèi)飾便以充滿運動氣息,所以基本沒有做過多的改進(jìn)。能夠在車內(nèi)看到的改動基本都是各種監(jiān)視類或控制類的儀表。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

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汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

  Evolution X采用了全新的TC-SST 6擋雙離合變速器,而這輛車把動力提升至450馬力以后,沒有對變速箱進(jìn)行強化,可見其承受能力還是很高的。


● 總結(jié)

汽車之家 三菱(進(jìn)口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

  關(guān)于這輛車的介紹在這里就要告一段落了,由于一些原因,沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的評測,所以,實際表現(xiàn)還有待商榷。不過,相信通過介紹大家可以感受得到這輛車擁有的強大實力。從賬面清單來看,這輛車的花費相當(dāng)高昂,原車的價格加上改裝件的花費總共加起來已經(jīng)超過80萬元人民幣,在這個層面,足以購買一輛豪車用來享受。那么,如果是您擁有這80萬元,又將作出怎樣的選擇呢?(文/汽車之家 孟歡)


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  • LANCER 2008款 2.0 EX 時尚運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.20 41.10 9.20
    測試文章:外形是最大賣點!測三菱Lancer EX 2.0
    評測編輯-韓路:

    這個車賣得就是外觀,非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份,除了外觀操控也是得心應(yīng)手,相比那個外觀惡心外加動力寒磣的翼豹2.0R來說,LANCER EX真是個完美的入門運動車。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實很唬人,當(dāng)然真正開起來也就談不上什么性能了,畢竟原始定位是家用車,三菱招牌的渦輪技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)都沒有。所以試著用運動型家用車的眼光來看,Lancer EX還是挺不錯的,就是進(jìn)口車型的價格沒有親和力,不過聽說很快就會國產(chǎn)了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀,其動感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論!我并不認(rèn)為它是花瓶,首先,扎實的操控就是比較突出的,性能上也說得過去,另外,它還有完勝十代翼豹2.0的實力,花瓶稱號還是留給后者吧。

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LANCER

指導(dǎo)價:21.80-50.80萬
級別:緊湊型車
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