一周賽車集錦第28期 花錢就玩的品牌賽
進(jìn)階篇：在本頁接下來的內(nèi)容中，您將看到兩個(gè)極富挑戰(zhàn)性的賽事。雖然他們的年開銷還不是最高的，賽車規(guī)格也不是單一品牌賽中最頂級(jí)的，但實(shí)際上如果能夠在這兩項(xiàng)比賽中做到收放自如，那么這位車手已經(jīng)可以說具有職業(yè)車手的水準(zhǔn)了。經(jīng)過這個(gè)級(jí)別賽事中那些大馬力后驅(qū)車的洗禮，車手們可以很好地掌握后驅(qū)賽車與前驅(qū)賽車在駕駛特性上的區(qū)別，以及如何利用車輛轉(zhuǎn)向過度的特性更快過彎等技巧。在領(lǐng)會(huì)到掌控大馬力后驅(qū)車的真諦后，車手們更多需要的便是比賽經(jīng)驗(yàn)的積累，而非單純駕駛技術(shù)的提升了。
★亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯
參賽費(fèi)用：約300萬人民幣/年
賽車特點(diǎn)：450馬力后置后驅(qū)GT賽車
作為比較有“技術(shù)含量”的比賽，卡雷拉杯賽車的實(shí)拍文章詳細(xì)的介紹了車身上的各種輕量化設(shè)計(jì)，點(diǎn)擊這里進(jìn)入文章。
★青年方程式系列賽
參賽費(fèi)用：50-200萬人民幣/年
賽車特點(diǎn)：初級(jí)方程式賽車
接觸不到高精尖的F1賽車，看看這個(gè)“微縮版”的F1也不錯(cuò)，點(diǎn)擊進(jìn)入Pilota方程式賽事實(shí)拍，這小東西采用了推桿式避震，甚至還有可調(diào)的襟翼和尾翼。
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賽車曝光
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