◆超級跑車地下聚集

　　為了給澳門GT杯熱身，莫塔拉參加了一周前在上海國際賽車場舉行的奧迪R8 LMS杯收官之戰(zhàn)，并包攬了兩回合冠軍。>>點擊查看詳細報道

　　Gulf涂裝賽車或許并不為大多數(shù)網(wǎng)友所熟知，但無論你是不是車迷，看到Gulf的藍色與橙色搭配，都會為之著迷。

　　在11月15日進行的練習(xí)賽中，駕駛鈴木摩托車的葡萄牙車手卡尼拉因撞車事故而意外殞命。在11月16日的排位賽中，2005年澳門電訊房車杯冠軍，2011年路車賽冠軍，來自中國香港的車手丘永材，也在意外撞車事故中不幸去世。(韓寒發(fā)表博文《東望洋》，紀念本屆比賽中兩位因事故去世的車手。>>點擊進入韓寒博客）

　　東望洋賽道是典型的街道賽道，平時為普通的交通道路，而舉行比賽時便成為賽道。東望洋賽道最寬處有14米，最窄處僅7米，由于路面狹窄，一旦有賽車發(fā)生碰撞，后面緊跟的賽車也來不及躲閃，因此很容易出現(xiàn)連環(huán)撞車的場面。

　　在東望洋，最經(jīng)常出現(xiàn)撞車的彎角無疑是葡京彎，車手起步后到達的第一個彎是文華東方彎，過了這個彎后，車手便會以高速向葡京彎進發(fā)。葡京彎是一個接近90度的彎角，而出彎后的路面寬度只有進彎前寬度的一半左右，因此很容易出危險。常見的錯誤是車手錯過剎車點和入彎點，徑直撞向彎道處的防護欄。除了由于失控造成的單車事故，車手之間相互纏斗也容易在葡京彎發(fā)生碰撞。在這里經(jīng)常有車手只過了兩個彎便退出比賽。

　　結(jié)語：澳門格蘭披治大賽是一項在世界范圍內(nèi)有著頗高聲譽的賽事，每年都會有來自頂級車隊的管理者，來此物色有才華的年輕車手。一旦被選中，這些年輕人就有可能進入DTM、勒芒甚至是F1。因此，大家都在狹窄的賽道中竭盡全力地展示自己的速度。然而，今年比賽中的兩起死亡事故再次提醒人們，盡管賽車本身的安全性和車手裝備的安全等級在不斷提升，但賽車運動始終是“冒險者的游戲”。我們只能希望這樣的悲劇不要再次發(fā)生，愿逝者安息。下期賽車集錦，我們將繼續(xù)澳門格蘭披治大賽車的話題，為您講講澳門賽車博物館的故事，敬請期待。（文/汽車之家 李伊文）

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