CRC小排量前驅桂冠實拍蓮花L3拉力賽車

郭楓

2013年11月29日 06:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 上周日，中國拉力錦標賽（CRC）在浙江武義結束了全年的征程，除了作家車手韓寒幫助斯巴魯車隊贏得廠商、車手雙料冠軍之外，還有一支車隊備受關注，那就是取得CRC S2組冠、亞軍的瑪吉斯輪胎蓮花車隊（以下簡稱蓮花車隊）。

　　S2組是除了N4組（韓寒參加的組別，參賽車輛均以斯巴魯翼豹STI和三菱EVO為主）之外，參賽車輛和隊伍最多的組別，想在強手如林的S2組中包攬前兩名可并不是件容易的事，不僅車手要有出色的發(fā)揮，擁有一輛穩(wěn)定的戰(zhàn)車也是取勝的關鍵，今天我們就來看看蓮花車隊的拉力賽車。

● 前言概述

汽車之家

● 外觀：基本維持原廠狀態(tài)

● 動力：改進進排氣效率，動力小幅提升

文章標簽：深度賽車解析

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蓮花L3 2010款三廂 1.6L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.88秒	44.40米	7.26升
測試文章：二擋以前都是跑車測試蓮花L3 1.6MT
評測編輯-梁�。�	和L5相比起來，L3運動型似乎強了一些，特別是手動擋駕駛很有感覺，當然仍然是那個老問題，拋開品牌知名度不談，細節(jié)和做工什么時候能提高一些呢……
評測編輯-胡正暘：	比L5多出一分，至少它比L5更清晰的把自己放在運動一邊，盡管也不是真的那么運動吧。
評測編輯-羅浩：	作為一款追求駕駛樂趣的車型，蓮花L3在動力和底盤方面做出了一定的努力，可惜綜合性能表現一般，而且相比其他自主品牌性價比不高。

指導價：7.88萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：1.6L 112馬力...

變速箱：5擋手動

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