汽油/電動均有實拍卡丁車及賽事介紹

孟歡

2014年03月07日 21:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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環(huán)保的電動卡丁車

　　電動卡丁車剛剛在歐洲興起，所以制造商也都是國外的，這次我們所介紹的就是一家來自德國叫RiMO的公司所生產(chǎn)的電動卡丁車，它進口到國內(nèi)連同關(guān)稅等的總價格高達20萬元，著實不便宜，不過在一些細節(jié)方面的設(shè)計上，也可見人家深厚的功底和技術(shù)。

　　這種模擬的電動車聲音雖然很逼真，而且與油門踏板和車速的配合天衣無縫，沒有任何延遲，但這畢竟是模擬的聲音，對于聽慣了汽油發(fā)動機轟鳴聲音的朋友來說可能感官刺激不夠強烈。

　　汽油卡丁車由于使用一段時間后，動力系統(tǒng)會存在一定的動力損失（不考慮輪胎的因素），這就造成車輛的動力不在一個水平線上，對于能力相近的車手來說，成績可能更決定于車輛的好壞而不是自身的水平。而電動卡丁車的一大優(yōu)勢就是可以很方便且精準地通過電機控制系統(tǒng)將每輛車的動力都調(diào)整到統(tǒng)一的標準，降低車輛在比賽中的因素。

　　在一節(jié)比賽結(jié)束的回場圈，就可以通過遠程控制將每輛在場的卡丁車進行速度控制，同時在發(fā)生事故時，也可以對所有車輛進行相應地控制以避免二次事故的發(fā)生。

　　對于容量為100Ah的電動卡丁車而言，可以連續(xù)在場上行駛約1小時，通過380V/100A的快速充電方式，1小時可以將電完全充滿。而電池也是電動卡丁車的最大負擔，正是由于它的存在，電動卡丁車的重量通�？梢赃_到200公斤，是汽油卡丁車的3倍左右。不過在駕駛的時候并沒有因為整備質(zhì)量大而導致加速慢的現(xiàn)象產(chǎn)生，我想電動機較為強勁的低扭恰好彌補了這個缺點。