● 高橋啟介的Project D上坡賽王牌戰(zhàn)車——馬自達RX-7(FD3S)

　　在《頭文字D》漫畫中，最讓人羨慕的角色莫過于高橋啟介了，擁有著高帥富的身世，車技高超的哥哥以及馬自達RX-7（FD3S），再加上自己勇往直前、永不服輸?shù)男愿�，使它成為了漫畫中的第二主角。與藤原拓海/AE86第一次較量便以敗北告終的高橋啟介/RX-7（FD3S），在隨后的人氣卻越來越高，尤其是與“神之腳”星野好造/GT-R R34以及最后一戰(zhàn)北條豪/NSX的比賽中實力猛增的他都有些搶藤原拓海的風頭了。與高橋啟介共同進步的還有他的RX-7（FD3S），隨著劇情的進行，車輛也在一步步完善，此次東京改裝展中我們拍攝的這輛車便是《頭文字D》TV版最后一戰(zhàn)與北條豪/NSX對決時的狀態(tài)。

　　這輛車更加出名的就是其所搭載的轉子發(fā)動機及完美的車身配重了。發(fā)動機是由兩個654cc轉子串聯(lián)的，并采用雙渦輪增壓設計，最大功率達到了255馬力，在1998年推出的Type R和Type RS版本，發(fā)動機的最大功率更是達到了280馬力。由于轉子發(fā)動機相比同級別往復式活塞發(fā)動機在體積和重量上要小一些，再加上較為靠后的安裝位置，使RX-7的車身配重更加平均，這對于車輛的操控來說是極為重要的。此外，懸架系統(tǒng)采用的是全鋁制雙叉臂結構，這種配置可使車輪在車輛行駛時更好的緊貼地面，是較為追求運動表現(xiàn)的懸架形式。

　　在《頭文字D》TV版第四部的第十八話“最后一次兜風”的劇尾，之前因踩到機油而失控受損的車輛已經(jīng)修好，頭燈從隱藏式改為裸露式，同時，加裝了RE雨宮出品的空氣動力學套件。第五部最后一戰(zhàn)與NSX對決時，才換裝的碳纖維發(fā)動機艙蓋。

　　碳纖維發(fā)動機艙蓋下面就是雙渦輪增壓轉子發(fā)動機的居所了，經(jīng)過改裝強化之后，此時發(fā)動機的最大功率已經(jīng)達到了350馬力。

　　能夠擁有一輛RX-7是很多人的夢想，雖然馬自達隨后推出的RX-8也搭載了轉子發(fā)動機，但人氣、車輛本身的性能以及改裝潛力都無法達到RX-7的水平。近年來有不少轉子車迷一直期待著馬自達能夠推出搭載轉子發(fā)動機的新車型，不過，似乎一直都比較渺茫。

　　以上就是本次要為大家介紹的AE86和RX-7（FD3S）的全部內容，這兩款車型的經(jīng)典程度我想也沒必要在費口舌了，此次展示這兩輛車主要是為了推廣新劇場版《頭文字D Legend》，第一集“覺醒”已經(jīng)推出，還沒來得及觀看的同學趕緊去找找片源吧。

　　山路文化，是日本賽車文化的一部分，早年間的很多知名車手都是從山路歷練中成長起來的，前面提到的“Hot Version”節(jié)目中對于改裝車的測試就分為山路和賽道兩部分，這也足以證實車輛的山路表現(xiàn)是日本汽車愛好者們極為重視的一環(huán)。不過，在新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》片頭便明確指出“請在開車時遵守交通法規(guī)，安全駕駛才是王道！”，所以建議大家不要模仿片中的行為，想飆車去賽車場，還馬路一份安全，對于大家都是有益的。本篇文章就為大家介紹到這兒，下個新劇場版動畫名為《頭文字D Legend 2 闘走》（“闘”同“斗”，日文中“闘走”的意思翻譯成中文為“賽跑”。）將于2015年初夏與大家見面，內容是藤原拓海/AE86對戰(zhàn)中里毅/GT-R R32，一起期待吧�。� 攝/汽車之家李洋 文/汽車之家孟歡）

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